බලශක්ති හා භූ විද්‍යා අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්ගේ ඔන්ලයින් ඉන්ධන මිල වෙබ් අඩවියට අනුව, පෘතුගාලයේ දැනටමත් පෙට්‍රල් 98ක් අලෙවි කරන සේවා ස්ථාන 380කට වඩා තිබේ. සෑම ඉන්ධන ලීටරයක් සඳහාම යුරෝ දෙකකට සමාන හෝ ඊට වැඩි අගයක් . ලීටරයකට යුරෝ දෙකක බාධකය ඉක්මවා ගිය ස්ථාන නවයක් දැනටමත් ඇත.
රටේ වඩාත්ම මිල අධික ඉන්ධන සහිත ඉන්ධන පිරවුම්හල - මෙම ප්රවෘත්තිය ප්රකාශයට පත් කරන ලද අවස්ථාවේදී - පෝටෝ දිස්ත්රික්කයේ බයිආඕ හි පිහිටා ඇත. එය පෙට්‍රල් 98 ලීටරයක් යුරෝ 2.10 කට අලෙවි කරයි. අපේ රටේ සේවා ස්ථාන 19 ක දැනටමත් €1.85/ලීටරයකට වඩා අලෙවි වන බැවින් සරල 95 පෙට්‍රල් ද ඓතිහාසික වාර්තා කරා ළඟා වෙමින් තිබේ.
වසර ආරම්භයේ සිට ඩීසල් 38 ගුණයකින් (අටකින් පහළට) ඉහළ ගොස් ඇත. ජනවාරි මාසයේ සිට පෙට්‍රල් දැනටමත් 30 ගුණයකින් වැඩි වී ඇත (හත් වරක් පහත වැටී ඇත).
ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් මිල අඛණ්ඩව දෙවන සතිය සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වූ බව මතක තබා ගත යුතුය: ඩීසල් සාමාන්‍යයෙන් ලීටරයකට ශත 3.5 කින් ඉහළ ගියේය; පෙට්‍රල් සාමාන්‍යයෙන් ශත 2.5 කින් වැඩි විය.
නමුත් වාර්තාගත ඉන්ධන මිල ගණන් තිබියදීත්, රාජ්‍ය අයවැය යෝජනාව මගින් ඉන්ධන මත බදු බර වෙනස් කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සඳහා වන බද්දට (ISP) කිසිදු වෙනසක් රජය විසින් යෝජනා කර නොමැත.
මෙම බද්දට ස්තූතිවන්ත වන්නට, António Costa ගේ විධායක නිලධාරියා 2022 දී ආදායම 3% කින් වැඩි කිරීමට පවා ගණන් බලා ඇති අතර, ලබන වසරේ තවත් යුරෝ මිලියන 98 ක් ඉහළ නංවයි.
ISP මෙන්ම, පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් සඳහා ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන බදු (ISP) අනුපාතිකයේ අධිභාරය ද 2022 දී බලාත්මක වනු ඇත.
2016 දී රජය විසින් තාවකාලික ලෙස ප්රකාශයට පත් කරන ලද මෙම අතිරේක ගාස්තුව හඳුන්වා දුන්නේ, එකල ඓතිහාසික වශයෙන් පහළ මට්ටමට පැමිණි (නැවතත් ඉහළ ගියද...) තෙල් මිලට මුහුණ දීම සඳහා වැට් බද්දෙන් අහිමි වන ආදායම අයකර ගැනීම සඳහා බව සිහිපත් වේ.
"පෙට්‍රෝලියම් සහ බලශක්ති නිෂ්පාදන සඳහා වන බදු අනුපාතවලට අමතරව, පෙට්‍රල් ලීටරයකට යුරෝ 0.007 ක් සහ ඩීසල් සඳහා ලීටරයකට යුරෝ 0.0035 ක් සහ ඩීසල් සඳහා වර්ණ ගැන්වූ සහ සලකුණු කරන ලද ඩීසල් ප්‍රමාණයෙන් "පෙට්‍රෝලියම් සහ බලශක්ති නිෂ්පාදන සඳහා වන බදු අනුපාතවලට අමතරව" අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාමට රාජ්‍ය අයවැය යෝජනාව පුරෝකථනය කරයි. ”.