බ්‍රසල්ස් වෙතින් අනතුරු ඇඟවීම් කිහිපයකින් (සහ අවසාන ප්‍රකාශ පවා) සහ උසාවියේදී අහිමි වූ නඩු සංඛ්‍යාව වැඩි වීමෙන් පසුව, යුරෝපා සංගමයෙන් පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ ආනයනය කළ බදු ගෙවන්නන් විසින් ගෙවන ලද ISV හි වටිනාකමෙන් කොටසක් පොලිය සමඟ ආපසු ලබා දීමට, යෝජිත රාජ්‍ය අයවැය 2021 (OE) හි මෙම වාහන සඳහා ගෙවන ලද ISV ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය වෙනස් කිරීම සඳහා සපයයි.
Público ට අනුව, දැන් EU වෙතින් ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද වාහනවල ISV ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය වාහනයේ වයස අනුව එන්ජින් ධාරිතාවය සංරචකය පමණක් අවප්රමාණය කිරීමට සීමා වී ඇති අතර, පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කරන ලද OE යෝජනාවෙන් පාරිසරික සංරචකය පැමිණීමට ද විධිවිධාන සලසා ඇත. මෝටර් රථයේ වයස සැලකිල්ලට ගනිමින් අවප්රමාණය කළ යුතුය.
ISV ගණනය කිරීමේ සූත්‍රයේ මෙම වෙනසෙන් අදහස් වන්නේ EU හි පළමු ලියාපදිංචිය ඇති පෘතුගාලයට ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද වාහන නව වාහන ලෙස පාරිසරික සංරචකය තවදුරටත් නොගෙවන බවයි. කෙසේ වෙතත්, ඒ සියල්ල හොඳ ආරංචියක් නොවේ.
විවිධ සංරචක, විවිධ අනුපාත
OE 2021 විසින් යෝජනා කරන ලද අවප්රමාණය කිරීමේ වගුව, කෙසේ වෙතත්, පාරිසරික සහ විස්ථාපන සංරචක සඳහා විවිධ අනුපාත පුරෝකථනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ, Público ට අනුව, රජය "වාහනයේ තවමත් ඉතිරිව ඇති ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය" නිර්ණායකයක් ලෙස ගන්නා බැවින්, පාරිසරික එකට වඩා විස්ථාපන සංරචකයේ අඩු කිරීම වැඩි වනු ඇති බවයි.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අප කතා කරන වෙනස පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, අවුරුදු 10 ක් පැරණි මෝටර් රථයක, එන්ජින් ධාරිතාව අනුපාතය 80% කින් අඩු වන අතර පාරිසරික සංරචකයේ අනුපාතය 48% කින් පමණක් අඩු වේ.
ක්රියාවලීන් තබා ගත හැක
යෝජිත OE 2021 යුරෝපා සංගමයෙන් ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද වාහන සඳහා ගෙවන ලද ISV ගණනය කිරීමේ සූත්‍රයේ දිගුකාලීන සංශෝධන ගෙන එනු ලැබුවද, සත්‍යය නම්, පෘතුගීසීන්ට එරෙහිව ගෙන එන ලද විශ්වාසයන් සහ ක්‍රියාවලියට තිත තැබීමට එය ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි. යුරෝපා සංගමයේ අධිකරණයේ යුරෝපීය කොමිසම විසින් ප්‍රකාශ කිරීම.
ඒ නිසාද? OE 2021 විසින් යෝජනා කරන ලද ක්ෂයවීම් වගුවේ පාරිසරික සහ විස්ථාපන සංරචක සඳහා විවිධ අනුපාත නිර්මාණය කිරීම හේතුවෙන්.
අවසාන වශයෙන්, ISV සහ තනි සංසරණ බදු (IUC) අනුපාත සම්බන්ධයෙන්, 2021 රාජ්‍ය අයවැය යෝජනාව කිසිදු වෙනසක් යෝජනා නොකරයි.
මූලාශ්‍ර: Público, Jornal de Negócios.