ඔවුන් පවසන්නේ රසයන් විවාදාත්මක නොවන බවයි. සමහර අවස්ථාවලදී එය සත්යයකි: Alfa Romeo 156 අවිවාදිත ලෙස ලස්සනයි. තවද Alfa Romeo 156 හි GTA අනුවාදය එම ආකර්ෂණය තවත් ඉහළ මට්ටමකට ගෙන ගියේය.
2001 Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද Alfa Romeo 156 GTA එක සැණින් ලෝක අවධානය දිනා ගත්තේය. එය සෞන්දර්යය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් නොවීය. එහි ආවරණය යටතේ අපට තනු (සහ ලස්සන) 3.2 l V6 Busso එන්ජිම හමු වේ. වායුගෝලීයද? ෂුවර්.
කෙතරම් මධුරද? මේ වීඩියෝව වචන 1000ක් වටිනවා...
එය (ඉතා) හොඳ ශබ්දයක් ඇති වූ අතර එම අවස්ථාවේ තරඟයට අනුකූලව ඉලක්කම් තිබුණි: 250 hp බලය (6200 rpm දී) සහ 300 Nm ව්යවර්ථය (4800 rpm දී). Alfa Romeo 156 GTA තත්පර 6.3 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 දක්වා ධාවනය කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 250 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යා.
තාක්ෂණික වශයෙන්, Alfa Romeo 156 GTA ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වූ අතර එහි එන්ජිම හය-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියකින් සේවය කර ඇත (විකල්පයක් ලෙස අර්ධ ස්වයංක්රීය Selespeed ගියර් පෙට්ටියක් ද විය).
ධාවන පථ "සාමාන්‍ය" 156 ට වඩා පුළුල් වූ අතර, බිම් නිෂ්කාශනය ද අඩු කරන ලද අතර ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම සංශෝධනය කරන ලදී. මෙම වෙනස් කිරීම් තිබියදීත්, Alfa Romeo 156 GTA ඉදිරිපස කෙළවර ගිල්වීමට සහ අභ්‍යන්තර රෝදය හරහා බලය කාන්දු කිරීමට නැඹුරු විය - ඉදිරිපස අක්ෂයේ අවකල අගුලක් අවශ්‍ය විය.
අපිත් V6 රසිකයෝ වෙමු... පින්තූරයේ, නොවැළැක්විය හැකි Alfa Romeo "Busso"
ඉතිහාසයේ සුන්දරම ක්‍රීඩා සැලුන් එකක මතකය කැළැල් කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවන විස්තර. එපමණක්ද නොව, එය එදිනෙදා ජීවිතයේදී භාවිතා කළ හැකි විය. අමතක නොවන!
කෙසේ වෙතත්, එහි ආයු කාලය කෙටි වූ අතර, Euro4 විමෝචන ප්‍රමිතීන් හේතුවෙන් 2005 දී නිෂ්පාදනය නතර විය. කෙටි නමුත් දැඩි ජීවිතයක්... Viva Italia!
"අතීතයේ මහිමය" අවකාශයෙන් තවත් ලිපි:
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
"අතීතයේ මහිමය" ගැන. එය කෙසේ හෝ කැපී පෙනෙන මාදිලි සහ අනුවාද සඳහා කැප වූ Razão Automóvel හි කොටසයි. වරක් අපට සිහින මැවූ යන්ත්‍ර සිහිපත් කිරීමට අපි කැමතියි. Razão Automóvel හි සතිපතා කාලය හරහා මෙම ගමනට අප හා එක්වන්න.