Nissan GT-R එන්ජිමට ඕනෑම දෙයක් හෝ ඕනෑම දෙයක් හැසිරවිය හැක... වසර 10කට වැඩි කාලයක්, හොඳම සූදානම් කරන්නන් VR38DETT වෙතින් හැකි උපරිම බලය ලබා ගැනීම සඳහා නිමක් නැති වැඩ පැය ගණනක් කැප කර ඇත.
තව දුර යන්න බෑ කියල හිතනකොට හැම වෙලාවෙම අපිට මතක් කරන කෙනෙක් ඉන්නවා ඒක නෙවෙයි කියලා. මෙවර ජපන් එන්ජිමෙන් 3 500 hp නිස්සාරණය කිරීමට සමත් වූ එක්ස්ට්‍රීම් ටර්බෝ සිස්ටම්ස් වඩාත් ඉදිරියට ගියේය.
එය කළ හැක්කේ කෙසේද?
අඳුරු මැජික්, පිටසක්වල තාක්ෂණය, ආශ්චර්යය හෝ... ඉහළම මට්ටමේ ඉංජිනේරු. සමහර විට සියල්ලෙන් ටිකක්, නමුත් බොහෝ විට ඉහළම මට්ටමේ ඉංජිනේරු.වීඩියෝව බලන්න:
Nissan GT-R හි 3500 hp කරා ළඟා වීමට අතිශයින්ම වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය වේ. එන්ජින් බ්ලොක් එක අලුත්ම එකක් වන අතර එය කාර්මික යන්ත්‍රකරණයේ පැය ගණනක ප්‍රතිඵලයකි. අභ්යන්තර කොටස් සමානව ප්රගාඪ උත්ශ්රේණි කිරීමකට භාජනය වේ, ප්රායෝගිකව සෑම දෙයක්ම අලුත් ය: දොඹකරය, කැම්ෂාෆ්ට්, සම්බන්ධක දඬු, කපාට, එන්නත්, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, ටර්බෝස්. කෙසේ වෙතත්, ටකුමි මාස්ටර් විසින් ජපානයේ එකලස් කරන ලද මුල් එන්ජිමෙහි කිසිවක් පාහේ ඉතිරිව නැත.
ලොව වේගවත්ම Nissan GT-R
බලශක්ති බැංකුවේ මිනුම් පෙන්නුම් කරන්නේ රෝදවලට උපරිම බලය 3,046 hp බවයි. දොඹකරයේ සිට රෝද දක්වා වූ බල අලාභය (අවස්ථිති සහ යාන්ත්‍රික ඝර්ෂණය හේතුවෙන්) 20% ක් හැරෙන බව මතක තබා ගනිමින්, අපි දොඹකරයේ 3 500 hp පමණ අගයකට ළඟා වෙමු.
Extreme Turbo Systems වලට අනුව, රූපයේ Nissan GT-R තත්පර 6.88 කින් සැතපුම් 1/4 ක් සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ දුන් අගයකි. සීමාවන් අපව මවිතයට පත් කරන මෙම පියාපත් සහිත රකුසාට සුදුසු වාර්තාගත කාලයක්.