ජිනීවාවලට අඩුවක් නොවූ දෙයක් ඇත්නම් ඒ විවිධත්වයයි. විද්යුත් ආකෘති, අනාගත මූලාකෘති, සුඛෝපභෝගී සහ අද්විතීය මාදිලිවල සිට B-කොටසෙහි වඩාත්ම වැදගත් තරඟකරුවන් දෙදෙනෙකු වන ක්ලියෝ සහ 208 දක්වා - ක්රීඩා ඇතුළුව මේ වසරේ ස්විට්සර්ලන්ත ප්‍රදර්ශනයේ සංස්කරණයෙන් අපට සෑම දෙයක්ම දැකගත හැකිය. ජිනීවා 2019 හි ක්රීඩා මෝටර් රථය ඔවුන් ද වඩා විවිධ විය නොහැක.
ඒ නිසා, විදුලි හෝ අර්ධ වශයෙන් විදුලි යෝජනා අතර, සහ අනෙකුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ආඩම්බර විශ්වාසවන්ත, හැම දෙයක්ම ටිකක් තිබුණා.
ෆෙරාරි, ලැම්බෝගිනි හෝ ඇස්ටන් මාටින් වැනි සාමාන්‍ය සැකකරුවන්ගේ සිට (ඊටත් වඩා) වඩා විදේශීය Koenigsegg හෝ Bugatti හෝ Pininfarina Battista වැනි නව යෝජනා පවා, ප්‍රසංග රසිකයන්ගේ උනන්දුව අඩු නොවීය.
ඔවුන් පමණක් නොවේ. මෙම ලැයිස්තුවේ අපි තවත් හතක් එකතු කර ඇත්තෙමු, ඒවා එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් කැපී පෙනෙන සහ විශිෂ්ටයි, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන්. මේවා… “7 විශිෂ්ට”…
මෝගන් ප්ලස් හය
Morgans කියන්නේ සම්භාව්‍ය සත්‍යයක් වගේ. ඒවා අලුත්ම විලාසිතාවන් නොවේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා බොහෝ විට පැරණි තාලයේ විය හැකිය) නමුත් අවසානයේ, අපි එකක් අඳින විට (හෝ රිය පැදවීමේදී) අපි සැමවිටම කැපී පෙනේ. මේකට සාක්ෂිය තමයි අලුත් එක ප්ලස් හය ජිනීවා හිදී හෙළිදරව් වූයේ... ඉහත ආකාරයටම පෙනේ!
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
බ්රිතාන්ය සමාගමට අනුව, එහි චැසිය තැනීමේදී දැව භාවිතා කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ, නව මාදිලිය සහ එහි පූර්වගාමියා අතර වෙනස්කම් ශරීර වැඩ යටතේ පෙනේ. ප්ලස් සික්ස් (වසරකට 300ක් නිපදවනු ඇත) මෝගන්ගේ CX-Generation වේදිකාව භාවිතා කරයි, ඇලුමිනියම් සහ… ලී කොටස් වලින් සෑදී ඇත, එය ඉඩ ලබා දී, එහි පූර්වගාමියාගේ බරට කිලෝග්‍රෑම් 100ක් අඩු කරයි.
සමග යන්තම් කිලෝ ග්රෑම් 1075 කි , Plus Six භාවිතා කරන්නේ Z4 සහ... Supra (B58) විසින් භාවිතා කරන ලද 3.0 l පේළි හය-සිලින්ඩර BMW ටර්බෝ එන්ජිමයි. මෝගන්ගේ නඩුවේදී එන්ජිම ඉදිරිපත් කරයි 340 hp සහ 500 Nm ව්යවර්ථය ප්ලස් හය තත්පර 4.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කර පැයට කිලෝමීටර 267 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසන අට-වේග ZF ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පසුපස රෝදවලට සම්ප්‍රේෂණය වේ.
RUF CTR සංවත්සරය
පැරණි මාදිලියේ රසිකයින් සඳහා, ජිනීවාහි වඩාත් අවධානයට ලක් වූ තවත් යෝජනාවක් වූයේ RUF CTR සංවත්සරය . 2017 දී ස්විට්සර්ලන්ත ප්‍රදර්ශනයේදී මූලාකෘතියක් ලෙස පෙන්වන ලද අතර, මේ වසරේ එය දැනටමත් නිෂ්පාදන ආකෘතියක් ලෙස මතු වී තිබේ.
ඉදිකිරීම් සමාගමේ 80 වැනි සංවත්සරය සැමරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර මිථ්‍යා CTR “යෙලෝ බර්ඩ්” මගින් දැඩි ලෙස ආභාෂය ලබා ඇති අතර, CTR සංවත්සරය සහ 1980 දශකයේ ආකෘතිය අතර ඇති සමානකම් සම්පූර්ණයෙන්ම දෘශ්‍යමය වේ. බොහෝ දුරට කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදන ලද, එය බර කිලෝග්‍රෑම් 1200 ක් වන අතර RUF විසින් මුල සිටම සංවර්ධනය කරන ලද පළමු චැසිය මත පදනම් වේ.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
3.6 l biturbo flat-six එකකින් සමන්විත CTR සංවත්සරය ගැන පුරසාරම් දොඩයි 710 hp . 2017 මූලාකෘතියට බෙහෙවින් සමාන, CTR සංවත්සරය මූලාකෘතියට සමාන කාර්ය සාධන මට්ටම් තිබීමට ඉඩ ඇත. එය එසේ නම්, උපරිම වේගය 360 km/h පමණ විය යුතු අතර 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 3.5ට අඩු කාලයකදී සම්පූර්ණ වේ.
ගිනෙට්ටා අකුල
ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා කැප වූ නිෂ්පාදකයින් අතර තවත් ඓතිහාසික නාමයක් වන Ginetta මෝටර්රථකරණය සම්බන්ධයෙන් පැරණි පාසල් ආකෘතියක් සමඟ ජිනීවාහි මතු විය. විද්‍යුත්කරණයේ ආශාව පසෙක ලා, (ඉතා) ආක්‍රමණශීලී අකුලා ඒ සඳහා යොමු වෙයි. V8 සන්නාමයේ හය-වේග අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ 6.0 l “ගැලපෙන” අතර 600 hp සහ 705 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.
බොඩි පැනල් සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් නිපදවන ලද චැසිය සමඟ, ගිනෙට්ටා අකුල චෝදනා කරන්නේ පමණි කිලෝ ග්රෑම් 1150 කි පරිමාණයෙන්, මෙය මෙතෙක් පැවති විශාලතම Ginetta වුවද (මාර්ග මාදිලි වලින්). විලියම්ස් සුළං උමග තුළ වායුගතික විද්‍යාව පරිපූර්ණ කර ඇති අතර එය කිලෝග්‍රෑම් 376 කලාපයේ පැයට කිලෝමීටර 161 ක වේගයෙන් පහළට පරිවර්තනය වේ.
වසර අවසානයේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියමිත අතර 2020 ජනවාරි මාසයේ පළමු බෙදාහැරීම් සමඟ, Ginetta බදු හැර පවුම් 283 333 (යුරෝ 330 623 පමණ) සිට පිරිවැය අපේක්ෂා කෙරේ. දැනට, වෙළඳ නාමයට දැනටමත් ඇණවුම් 14 ක් ලැබී ඇත , වාණිජකරණයේ පළමු වසර තුළ 20 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පමණක් සැලසුම් කර ඇත.
Lexus RC F Track Edition
Detroit මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද RC F Track Edition ජිනීවා හි ප්‍රථම යුරෝපීය දර්ශනය විය. එහි පරාසයේ දෙමුහුන් කිරීම සඳහා දැඩි කැපවීමක් තිබියදීත්, Lexus තවමත් එහි නාමාවලියෙහි බලවත් RC F ඇත. V8 සහ 5.0 l වායුගෝලය 464 hp සහ 520 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දිය හැකිය . ඒකට slimming cure එකක් දැම්මොත් RC F track Edition එක තියෙනවා.
BMW M4 CS සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කරන ලද, RC F Track සංස්කරණය වායුගතික වැඩිදියුණු කිරීම්, බහු කාබන් ෆයිබර් සංරචක (Lexcus විසින් RC F Track සංස්කරණය RC F ට වඩා 70 සිට 80 kg දක්වා බරින් අඩු බව ප්රකාශ කරයි), Brembo වෙතින් සෙරමික් තැටි සහ 19" රෝද වලින් සමන්විත වේ. බොදුබල සේනා
පුරිටාලියා බර්ලිනෙටා
ජිනීවාහිදී, Puritalia එහි නවතම මාදිලිය වන Berlinetta එළිදැක්වීමට තීරණය කළේය. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධතියකින් සමන්විතය (යමෙකු සිතූ පරිදි දෙමුහුන් නොවේ), Berlinetta 5.0l V8, 750hp එන්ජිමක් සහ පසුපස ඇක්සලයේ සවිකර ඇති විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ බලය 978hp සහ 1248Nm හි ව්යවර්ථය සවි කරයි.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව වේග හතක අර්ධ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් පැමිණේ. කාර්ය සාධනය අනුව, බර්ලිනෙටා තත්පර 2.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ළඟා වන අතර පැයට කිලෝමීටර 335 දක්වා ළඟා වේ. 100% විද්යුත් මාදිලියේ ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර 20 කි.
රියදුරුට රියදුරු ආකාර තුනකින් තෝරා ගත හැක: ක්රීඩාව. Corsa සහ e-Power. නිෂ්පාදනය යන්තම් ඒකක 150 කට සීමා කර ඇති අතර, Puritalia Berlinetta € 553,350 සිට තෝරාගත් පාරිභෝගිකයින්ට පමණක් විකුණනු ලැබේ.
Rimac C_Two
මීට වසරකට පමණ පෙර ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී හඳුන්වා දුන් Rimac C_Two මෙම වසරේ ස්විට්සර්ලන්ත මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී නැවත දර්ශනය විය, කෙසේ වෙතත්, 2019 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ විදුලි අධි ක්රීඩා වල එකම නව්‍යතාවය වූයේ… නව තීන්ත වැඩක්.
සිත් ඇදගන්නාසුළු “ආටික් වයිට්” සුදු සහ නිල් පැහැති කාබන් ෆයිබර් විස්තර වලින් ඉදිරිපත් කරන ලද, C_Two ගේ ජිනීවා සංචාරය, සියල්ල සැලසුමට අනුව සිදුවන බව අපට මතක් කර දෙන රිමාක්ගේ මාර්ගය විය. යාන්ත්‍රිකව, එය තවමත් 1914 hp ඒකාබද්ධ බලයක් සහ 2300 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත විදුලි මෝටර හතරක් ඇත..
මෙය තත්පර 1.85 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා සහ තත්පර 11.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 300 දක්වා සම්පූර්ණ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. 120 kWh බැටරි ධාරිතාවකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Rimac C_Two කිලෝමීටර 550 ක ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි (දැනටමත් WLTP අනුව).
ඔහුගේ රියදුරු කණ්ඩායම ද ස්විස් රූපලාවණ්‍යාගාරයේ ඉදිරිපත් කරන ලද පිනින්ෆරිනා බැටිස්ටා හි ස්ථානයක් සොයා ගැනීම අවසන් කළේය.
ගායක ඩී.එල්.එස්
රෙස්ටමෝඩ් රසිකයින් සඳහා (ආන්තික ආකාරයකින් වුවද, ව්‍යාපෘතියේ විෂය පථය අනුව) විශාලතම විශේෂත්වය වන්නේ නමයි. ගායක ඩී.එල්.එස් (ගතිකත්වය සහ සැහැල්ලු අධ්‍යයනය), ගුඩ්වුඩ් ෆෙස්ටිවල් ඔෆ් ස්පීඩ් හි දැනටමත් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ පසු, නැවතත් යුරෝපීය භූමියේ පෙනී සිටියේය, මෙවර 2019 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී.
Singer DLS හි ABS, ස්ථායීතා පාලනය සහ විලියම්ස් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද (මිථ්‍යා හෑන්ස් මෙස්ගර් උපදේශකයෙකු ලෙස සිටි) සිසිල් කරන ලද තේජාන්විත වායුගෝලීය පැතලි-හය වාතයක් ඇත. 9000 rpm හි 500 hp.
