2019 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය Audi සඳහා කාර්යබහුල වූ අතර “විදුලි” විය. අපි බලමු, ස්විට්සර්ලන්ත ප්‍රදර්ශනයේ දී එහි නව ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පරාසයක් සහ Q4 e-tron මූලාකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමට අමතරව, ජර්මානු සන්නාමය ද Volkswagen සමූහයේ මාධ්‍ය රාත්‍රියෙන් ප්‍රයෝජන ගත්හ. e-tron Sportback , තවමත් ඉතා සැඟවී සිටියත්.
කෙසේ වෙතත්, ෂැංහයි හි වසර දෙකකට පෙර එළිදක්වන ලද මූලාකෘතියේ පෙනී සිටි එකට වඩා සාම්ප්රදායික ග්රිල් එකක් සම්මත කර ගැනීම තහවුරු කිරීමට හැකි විය.
ඉතිරිය සඳහා, e-tron Sportback විසින් "කූපේ" පැතිකඩක් සම්මත කර ගැනීම තහවුරු කර ඇති අතර, පෙනෙන පරිදි, A8 හා සමාන LED තිරිංග ආලෝක තීරුව මත ඔට්ටු ඇල්ලීම සහ e සඳහා පසුපස දර්ශන දර්පණ ආදේශ කිරීම. අපි දැනටමත් දන්නා ට්‍රොන් කුටි. රිම්ස් ආකර්ෂණීය 23" මැනේ.
මෝටර්රථකරණය e-tron quattro වෙතින් උරුම වී තිබේද?
e-tron Sportback මූලාකෘතිය 435 hp (බූස්ට් ප්‍රකාරයේදී 503 hp) ලබා දුන් එන්ජින් තුනකින් (පසුපස අක්ෂයේ එකක් සහ පසුපස අක්ෂයේ දෙකක්) 2017 දී ෂැංහයි හි දර්ශනය වූවද, නිෂ්පාදන අනුවාදය බොහෝ දුරට e- ට්‍රොන් ස්පෝර්ට්බැක්, මෙම වසර අගදී දැන ගැනීමට නියමිත අතර, ඊ-ට්‍රෝන් විසින් භාවිතා කරන ලද යෝජනා ක්‍රමයම භාවිතා කරයි.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
එනම්, එන්ජින් දෙකක්, අක්ෂයකට එකක් සහ බූස්ට් මාදිලියේ 360 hp හෝ 408 hp. කෙසේ වෙතත්, ස්විට්සර්ලන්තයේ ජනප්‍රිය කඳු බෑවුම් සහිත ස්කී ධාවන තරඟය වන ස්ට්‍රීෆ් හි බෑවුම්ම කොටස වන Mausefalle තරණය කිරීමේ මෑතකාලීන ජයග්‍රහණය පිළිබඳව අපි එන්ජින් තුනකින් යුත් 503 hp e-tron එකක දර්ශනයක් ලබා ගත්තෙමු. කව්ද දන්නේ?
බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, e-tron විසින් භාවිතා කරන ලද එම බැටරියම දිස්වනු ඇත, එනම්, සමග 95 kWh ධාරිතාව සහ ඉදිරිපත් කළ යුතු දේ කිලෝමීටර 450 කි සහ 150 kW කඩිනම් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකින් මිනිත්තු 30 කින් 80% දක්වා නැවත ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව.