මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම සංකීර්ණ ක්‍රියාවලියක් වන්නේ විශාල ආයෝජන නිසා පමණක් නොව, ඊට සම්බන්ධ විවිධ ක්ෂේත්‍රවල වෘත්තිකයන් නිසා ය. එන්ජින් සඳහා වගකිව යුතු ඉංජිනේරුවරයාගේ සිට ශරීර හැඩතල භාරව සිටින නිර්මාණකරු දක්වා.
කෙසේ වෙතත්, අලෙවිකරුවන් වෙත ළඟා වන තුරු, සෑම ආකෘතියක්ම වෙනත් බොහෝ වෘත්තිකයන්ගේ දෑත් හරහා ගමන් කරයි. සමහර ඒවා සාමාන්‍ය ජනතාව නොදන්නා නමුත් අවසාන ප්‍රතිඵලයේ සමාන වැදගත්කමක් සහිතව, SEAT හි සිදු වේ. මේ උදාහරණ කිහිපයක්.
"මැටි මූර්ති ශිල්පියා"
නිෂ්පාදන රේඛාවලට ළඟා වීමට පෙර, නිර්මාණ ක්රියාවලියේදී, සෑම නව මාදිලියක්ම සම්පූර්ණ පරිමාණයෙන් පවා මැටිවලින් කැටයම් කර ඇත. මෙම ක්‍රියාවලිය සඳහා සාමාන්‍යයෙන් මැටි කිලෝග්‍රෑම් 2,500කට වඩා අවශ්‍ය වන අතර සම්පූර්ණ කිරීමට පැය 10,000ක් පමණ ගත වේ. මෙම ක්‍රියාවලිය ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් දැනගන්න.
"මැහුම්කරු"
සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථයක් උඩුගත කිරීම සඳහා රෙදි මීටර් 30 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර, SEAT සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියල්ල අතින් සිදු වේ. රටා සහ වර්ණ සංයෝජනය එක් එක් මෝටර් රථයේ පෞරුෂත්වයට ගැලපෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇත.
"බැංකු රස පරීක්ෂක"
ඉලක්කය සෑම විටම එකම වේ: එක් එක් වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු ආසනයක් නිර්මාණය කිරීම. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, විවිධ භෞතික විද්‍යාත්මක හා ආන්තික උෂ්ණත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට හැකියාව ඇති පුළුල් පරාසයක ද්‍රව්‍ය සහ ව්‍යුහයන් සමඟ අත්හදා බැලීම අවශ්‍ය වේ. ඒ වගේම හෙඩ් රෙස්ට් එකත් අමතක කරන්න බෑ...
සොමිලියර්
නැත, මේ අවස්ථාවේ දී එය විවිධ වර්ගයේ වයින් උත්සාහ කිරීම ගැන නොවේ, නමුත් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටව ගිය මෝටර් රථවල බොහෝ කැමති "නව සුවඳ" සඳහා නිවැරදි සූත්රය සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා වගකිව යුතු අය දුම් පානය කිරීම හෝ සුවඳ විලවුන් පැළඳීම නොකළ හැකිය. ඔබට මෙම වෘත්තිය ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් සොයාගත හැකිය.
පළමු "පරීක්ෂණ ධාවකය"
අවසාන වශයෙන්, ස්පාඤ්ඤයේ Martorell හි කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදන රේඛා අත්හැරීමෙන් පසු, සෑම ඒකකයක්ම සන්නාමයේ කාර්මික ශිල්පීන් කණ්ඩායමක් විසින් මාර්ගයේ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෝටර් රථය එහි හැසිරීම තක්සේරු කිරීම සඳහා විවිධ වර්ග හයක් මත විවිධ වේගයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙම ක්රියාවලියේදී, නලාව, තිරිංග සහ ආලෝක පද්ධතිය ද පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.