බ්රිතාන්ය සන්නාමය වන Jaguar වසර කිහිපයක් තිස්සේ ජර්මානු D-කොටස සඳහා ප්‍රතිවාදියෙකු සංවර්ධනය කරමින් සිටී, නමුත් එය කළ යුතුද?
මම හිතන්නේ මම ඉතිහාසයට කැමතියි. මෝටර් රථ සහ ඉතිහාසය. සහ නැත, මේසයේ ඇති මෙම පිළිවෙලට Razão Automóvel හි ඉතිහාස නාලිකාව සමඟ ඇති සහයෝගීතාවයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. එය ඉදිරියට එන දේ පිළිබඳ හැඳින්වීමක් පමණි. ඔබ දන්නා පරිදි ඉංග්‍රීසි, ජර්මානු, ප්‍රංශ ජාතිකයන් ගුටිබැට හුවමාරු වීම අලුත් දෙයක් නොවේ. ඉතිහාස පොත් පිරී ඇත්තේ මෙම බලවතුන් ත්‍රිත්වය අතර යුද්ධ, ජයග්‍රහණ සහ ගැටුම් වලින් ය. පළමුවැන්නාට යුද්ධ ජයග්‍රහණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් විය, දෙවැන්නා "හිනාවෙන අන්තිමයා..." යන උපරිමය දක්වා ජීවත් වන අතර තුන්වන, දුප්පත් දේ, වඩා හොඳ දින දැක ඇත.
ඉංග්‍රීසි - පෘතුගාලයේ ඓතිහාසික සහචරයින් ගැන කතා කරන විට - ඔවුන්ට වරක් ලෝකයේ වඩාත්ම ජවසම්පන්න මෝටර් රථ කර්මාන්තයක් තිබුණි, නමුත් ඒ අතරතුර ඔවුන්ට ජර්මනියට සාපේක්ෂව “සම්පීඩනය” අහිමි විය. ප්‍රංශ ජාතිකයන් ඔවුන්ගේම ආකාරයෙන්, ඔවුන්ගේ කරුණාවේ වාතය ලබා දුන් නමුත් වර්තමානයේ ඔවුන් ජර්මානුවන් වූ ප්‍රති-බලය නොවේ.
අප දන්නා පරිදි, බ්‍රිතාන්‍යයන් ගෙදර ජරාව රැගෙන යන වර්ගයක් නොවන අතර සුඛෝපභෝගී වෙළඳපොලේ ජර්මානු සැලුන් වල නිරපේක්ෂ ආධිපත්‍යය හමුවේ, ජගුවාර් - එහි ප්‍රතාපවත් සන්නාමය දැන් ඉන්දියාවේ හිටපු යටත් විජිතයක් අතේ - සෘජුවම සූදානම් වේ. ජර්මානු යොමු සඳහා තරඟකරු. මගේ ප්‍රශ්නය නම්: ඔවුන් සෘජුවම තරඟ කළ යුත්තේ D කොටසටද? සමහර විට නොවෙන්නත් පුළුවන් කියලයි මගේ අදහස.
එය කිසිදු සැකයකින් තොරව රසවත් කොටසකි. සන්නාමය සඳහා විශාල විකුණුම් පෙත්තක් නියෝජනය කළ හැකි එකක්, නිසැකවම. එහෙත් ජර්මානු යෝධයන් සමඟ තරඟ කිරීමට අවශ්ය ආයෝජනය ජගුවාර්ට දැරිය හැකි ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. අවම වශයෙන් මේවා සමඟ "මුහුණට" තරඟ කිරීමට හැකි වනු ඇත.
ඔවුන් මූල්‍යමය වශයෙන් වෙහෙසට පත්ව වසර අවසානයට ළඟා වනු ඇත. ඉංග්‍රීසි සන්නාමය හිමි ඉන්දියානු මහා නායක රතන් ටාටාට තරම් මූල්‍ය බලයක් නැත. අද ජර්මානුවන් ඔවුන් කරන දේට දක්ෂයි.
ඉතින් ඉංග්‍රීසි සන්නාමය කුමක් කළ යුතුද? ගිටාර් එක බෑග් එකට දාගෙන ගෙදර ගිහින් තේ බීලා කුකීස් කන්නද?! අවශ්ය නොවේ. ඔවුන්ට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් ඔවුන් වෙනත් ආකාරයකින් උත්සාහ කළ යුතුය. එහි නිර්මාණය, වංශාධිපති රඳවනය සහ "බ්රිතාන්ය ශිල්පියා" සඳහා කැපී පෙනෙන නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කිරීම.
වඩාත් සිත් ඇදගන්නාසුළු සැලසුමක් හේතුවෙන් ඔවුන්ට නැවෙහි ඇති ඉඩකඩ හෝ ගමන් මලු ධාරිතාව පිළිබඳ උත්සුකයන් පසෙකට දැමිය හැකිය. ඔවුන් උද්යෝගිමත් නිෂ්පාදනයක් නිර්මාණය කරන අතර එය කුඩා විස්තර වලින් වෙනස් වේ. එවැනි සහ තවත් බොහෝ මෝටර් රථ අතර වෙනස ඇති කරන එම විස්තර.
Sporty D-segment saloon එකක් ඕන කෙනෙක් BMW 3 Series එකක් ගන්නවා, සැප පහසු saloon එකක් ඕන කෙනෙක් Mercedes C-Class එකක් ගන්නවා, මේ ලෝක දෙකෙන් ටිකක් ඕන කෙනෙක් Audi A4 එකක් ගන්නවා. හරි… සහ රෝද සහිත රූපලාවණ්‍යාගාරයක් අවශ්ය ඕනෑම අයෙකු Skoda Superb එකක් මිලදී ගනී.
නමුත් ඕනෑම කෙනෙකුට තම මෝටර් රථයට ආදරය කිරීමට අවශ්ය නම්, එය “එපමණ” ට වඩා බොහෝ දේ දෙස බැලීමෙන් වෙළඳපොලේ හොඳ විකල්ප නොමැත. ජගුවාර් හෝ ඇල්ෆා රෝමියෝ වැනි සන්නාම සඳහා අවස්ථාවන් සහිත ලෝකයක් ඇත්තේ - නිකේතනයක් සඳහා තරමක් විශාල වන මෙම නිකේතනය තුළ ය.
කෙසේ වෙතත්, ජගුවාර්ට නැවත කිසි දිනෙක බිහිසුණු X-වර්ගය නැවත කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. ජගුවාර් හි ඉරීමට, පිළිස්සීමට සහ අමතක කිරීමට පරිච්ඡේදයක් වූ දැනටමත් නරක ලෙස උපත ලැබූ ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ මත පදනම් වූ සැලුන් එකක්. නිදහස්! කටුස්සා, කටුස්සා, කටුස්සා...
Jaguar වැනි සන්නාම, Maserati හෝ Alfa Romeo වැනි වෙනත් සන්නාම අතර - මගේ මතය ශක්තිමත් කිරීමට මට මතකයි - ප්‍රතිවර්තනය කළ නොහැකි දෙයක් ඇත, ඉංග්‍රීසි ජාතිකයින් එය හඳුන්වන්නේ "උරුමය" ලෙසිනි. හොඳ පෘතුගීසි භාෂාවෙන් උරුමයට සමාන වචනයක්.
උරුමය ප්‍රතිනිර්මාණය නොවේ, එබැවින් එය මත ඔට්ටු අල්ලන්න. මා සඳහන් කළ ඒවා වැනි වෙළඳ නාමයන් මට දිගටම වෙනසක් කළ හැකි සහ කළ යුතු ස්ථානය මෙයයි. මේ Jaguar D-segment model එක එතනින් එන්න දෙන්න. එය පැමිණීමට ඉඩ දෙන්න සහ එය මා සඳහන් කළ කොටසේ යොමු ආකෘතිවලට සෘජු ප්‍රතිවාදියා වීමට උත්සාහ නොකරන නමුත් අද්විතීය දෙයක්. මතක තබා ගැනීමට වටිනවා සහ සියල්ලටම වඩා: ධාවනය!