තවත් එක් අධ්‍යයනයක්, තවත් මතභේදයක්. ප්‍රවාහන හා පරිසරය පිළිබඳ යුරෝපීය සම්මේලනය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අධ්‍යයනයක් ඊයේ දිනයෙන් පසුව අපි ඔබට දැනුම් දුන්නෙමු , නවතම විමෝචන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන නව ඩීසල් එන්ජිමක් එහි ෆිල්ටරය ප්‍රතිජනන ක්‍රියාවලියේදී සීමාවට වඩා 1000 ගුණයකින් වැඩි අංශු විමෝචනයක් ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කළ තැන, අද අපි ඔබට ගෙන එන්නේ ඒසීපී සහ ඒසීඒපී හි ප්‍රතිචාරය. එකම අධ්යයනය.
ACP පාර්ශ්වයෙන්, ප්රතික්රියාව පැමිණියේ එහි සභාපති කාලෝස් බාබෝසාගේ හඬෙනි, ඔහු රේඩියෝ රෙනසෙන්සා වෙත ප්‍රකාශ කරමින් කියා සිටියේ අධ්යයනය “කිසිදු උනන්දුවක් නොදක්වන” බවයි.
Carlos Barbosa ඩීසල් එන්ජින්වල අංශු ෆිල්ටර ප්‍රතිජනනය කිරීමේදී අංශු විමෝචනය සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා 1000 ගුණයක් දක්වා වැඩි බව පෙන්වා දෙන නිගමන අවතක්සේරු කළ අතර නිශ්චිතවම ඔප්පු කරන විශ්වාසදායක අධ්‍යයනයන් පවතින බව ප්‍රකාශ කළේය… ප්‍රතිවිරුද්ධයයි.
ACP හි සභාපති Carlos Barbosaජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සම්මේලනයේ සහ තිරසාර කමිටු තුළ අප සතුව ඇති අධ්‍යයනයන් හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය පෙන්නුම් කරයි, එබැවින් මෙම අධ්යයනය මට උනන්දුවක් නොදක්වයි.
Carlos Barbosa විසින් අධ්‍යයනයට කරන ලද තවත් විවේචනයක් එහි මූලාරම්භය හා සම්බන්ධ වන අතර, ACP හි සභාපති ප්‍රකාශ කරයි: “අධ්යයනය සිදු කළේ කොහේද, කවුරුන් විසින්ද එය කළේ කෙසේද යන්න එහි සඳහන් නොවේ. ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සම්මේලනයේ සහ තිරසාර කමිටුවල අප සතුව ඇති අධ්‍යයනයන් හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය පෙන්නුම් කරයි.
ACAP හි ප්රතික්රියාව
ACP මෙන්ම, ACAP ද මෙම අධ්‍යයනයේ ප්‍රකාශනයට සෘණාත්මකව ප්‍රතිචාර දක්වා ඇත. පෘතුගීසි මෝටර් රථ වෙළඳ සංගමයට (ACAP) අනුව, අධ්යයනය “මෝටර් රථ, විශේෂයෙන් ඩීසල් යක්ෂාවේශ කිරීම පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක්” පමණි.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ACAP හි Hélder Barata Pedro, Rádio Renascença වෙත අදහස් දක්වමින් මෙසේ ද ප්‍රකාශ කළේය: “ඩීසල් පෙට්‍රල් වලට වඩා 15% අඩු CO2 විමෝචනය කරයි. ඔවුන් මෙම තත්වය ඉවත දැමිය හැකි යැයි සලකන අතර සෑම විටම ඩීසල් යක්ෂාවේශ කරති, කෙසේ වෙතත්, මිනිසුන් මාරු වන්නේ විදුලි මෝටර් රථවලට නොව පෙට්‍රල් මෝටර් රථවලට ය.
ACP ට අනුව ඩීසල් වැටීම නතර වනු ඇත
තවමත් ඩීසල් ගැන සහ මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක් සහිත මාදිලිවල විකුණුම් පහත වැටීම ගැන විමසූ විට, ACP හි Carlos Barbosa පැවසුවේ, ප්ලග්-ඉන් ඩීසල් දෙමුහුන් පැමිණීමත් සමඟ මෙම තත්වය ආපසු හැරවීමට තමා විශ්වාස කරන බවයි.
ACP සභාපතිට අනුව, “වැඩියෙන් ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ අනාගතයයි. දැනට ඇත්තේ ප්ලග්-ඉන් පෙට්‍රල් හයිබ්‍රිඩ් මෝටර් රථ පමණි, දැන් ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සියලුම වෙළඳ නාමවල ලාභ ප්ලග්-ඉන් ඩීසල් මෝටර් රථ ඇති අතර එම අවස්ථාවේ දී නැවත වරක් පෙට්‍රල් වලට වඩා ඩීසල් අලෙවි වනු ඇත.