එම ඇස්ටන් මාටින් පසුගිය වසරේ විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වූ අතර, මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී නායකත්වය දැරූ ටොබියාස් මුවර්ස් - අනාගතය සඳහා අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් ඇති බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ සාමාන්‍යාධිකාරීවරයා ලෙස ඇන්ඩි පාමර් වෙනුවට පත් කළේය.
බ්රිතාන්ය සඟරාවක් වන Autocar සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, Tobias Moers මෙම උපාය මාර්ගය සඳහා සැලසුම් විස්තර කළේය - Project Horizon ලෙස හැඳින්වේ - එයට 2023 අවසානය දක්වා “නව මෝටර් රථ 10 කට වඩා” ඇතුළත් වේ, Lagonda සුඛෝපභෝගී අනුවාදයන් වෙළඳපොලේ හඳුන්වාදීම සහ විද්‍යුත් අනුවාද කිහිපයක්. මෙහි 100% විදුලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ඇතුළත් වේ.
2030 සිට Gaydon සන්නාමයේ සියලුම මාදිලි තරඟකාරී ඒවා හැර - දෙමුහුන් සහ විදුලි - විද්‍යුත්කරණය කරන බව මෑතකදී Aston Martin හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂවරයා දැනටමත් තහවුරු කර ඇති බව සිහිපත් වේ.
වැන්කිෂ් සහ වල්හල්ලා යනු ඇස්ටන් මාටින්ගේ මෙම නව යුගයේ විශිෂ්ට ව්‍යාපෘති දෙකයි. ඒවා ප්‍රථම වරට 2019 දී මධ්‍යම පරාසයේ පසුපස එන්ජින් මූලාකෘති ආකාරයෙන් අපේක්ෂා කරන ලද අතර බ්රිතාන්ය සන්නාමය විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කරන ලද නව V6 දෙමුහුන් එන්ජිම බල ගැන්වීමට අදහස් කරන ලදී (1968 න් පසු පළමු එක).
කෙසේ වෙතත්, Aston Martin සහ Mercedes-AMG අතර ආසන්න කිරීමෙන් පසුව, මෙම එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීම පසෙකට දමා ඇති අතර මෙම මාදිලි දෙක දැන් Affalterbach සන්නාමයේ දෙමුහුන් ඒකක සන්නද්ධ කළ යුතුය.
"දෙකම වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත, නමුත් ඔවුන් වඩාත් හොඳ වනු ඇත," Moers පැවසීය. V6 එන්ජිම සම්බන්ධයෙන්, Aston Martin හි "ලොක්කා" නොසැලකිලිමත් විය: "යුරෝ 7 ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට හැකියාවක් නොමැති එන්ජින් සංකල්පයක් මට හමු විය. සිදු කිරීමට නොහැකි තරම් විශාල තවත් විශාල ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වනු ඇත".
Aston Martin හි සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ Tobias Moersඅපි ඒ සඳහා මුදල් වියදම් නොකළ යුතුයි. අනෙක් අතට, අපි විදුලිය, බැටරි සහ අපගේ කළඹ පුළුල් කිරීම සඳහා මුදල් ආයෝජනය කළ යුතුය. සෑම විටම හවුල්කාරිත්වයක් ඇති වුවද, ස්වයං තිරසාර සමාගමක් වීම පරමාර්ථයයි.
ජර්මානු විධායකයට අනුව, මෙම ඉලක්කය 2024 හෝ 2025 තරම් ඉක්මනින් ළඟා විය හැකි අතර, මෙම සන්නාමයේ මීළඟ ව්‍යාප්තිය මෙම වසරේ දෙවන භාගයේදී ආරම්භ වනු ඇත, එවිට හයිපර්ස්පෝර්ට්ස් Valkyrie දියත් කෙරේ.
නව DBX අනුවාද දෙකක්
2021 තුන්වන කාර්තුවේදී Aston Martin DBX හි නව අනුවාදයක් ද පැමිණේ, එය UK නිෂ්පාදකයාගේ SUV පරාසයේ ප්‍රවේශය සනිටුහන් කරමින් V6 එන්ජිමක් සහිත නව දෙමුහුන් ප්‍රභේදයක් වනු ඇති බවට කටකතා පැතිර ගියේය.
නමුත් DBX සඳහා සැලසුම් කර ඇති එකම නව්‍යතාවය මෙය නොවේ, ලබන වසරේ අප්‍රේල් මාසයේදී V8 එන්ජිමක් සහිත නව අනුවාදයක් ලැබෙනු ඇත, ලැම්බෝගිනි උරස් ඉලක්ක කරගත් දර්ශන සමඟ.
මෙම සම්මුඛ සාකච්ඡාව අතරතුර, Moers "Vantage සහ DB11 සඳහා පුළුල් පරාසයක්" පවා අපේක්ෂා කළ අතර, එහි ව්‍යාප්තිය දැනටමත් නව Formula 1 Safety Car හි මාර්ග අනුවාදය වන නව Vantage F1 සංස්කරණය සමඟ ආරම්භ වී ඇත.
මෙම ප්‍රභේදයට ඊටත් වඩා රැඩිකල් සහ බලවත් එකක් එකතු වනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ Moers විසින් සමීපව සංවර්ධනය කරන ලද පළමු Aston Martin ආකෘතියයි.
DB11, Vantage සහ DBS: මුහුණු එසවීම
DB11, Vantage සහ DBS සඳහා මුහුණුවරක් ගැනීමට අපේක්ෂා කරමින්, "අපට ඉතා වයස්ගත ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පරාසයක් ඇත," Moers පැහැදිලි කළේය: "නව Vantage, DB11 සහ DBS එකම පරම්පරාවේ ඒවා වනු ඇත, නමුත් ඒවාට නව තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් සහ බොහෝ දේ ඇත. අනිත් අලුත් දේවල්"
Moers මෙම එක් එක් යාවත්කාලීන නිකුත් කිරීම සඳහා නිශ්චිත දිනය තහවුරු කර නැත, නමුත්, ඉහත සඳහන් බ්රිතාන්ය ප්‍රකාශනයට අනුව, ඒවා ඉදිරි මාස 18 තුළ සිදුවනු ඇත.
Lagonda යනු සුඛෝපභෝගීත්වයට සමාන පදයකි
Aston Martin හි පෙර සැලසුම් අනුව Rolls-Royce සමඟ තරඟ කිරීමට සුඛෝපභෝගී මාදිලි සහිත, තනිකරම විදුලියෙන් යුත් - එහිම සන්නාමයක් ලෙස - Lagonda වෙළඳපොලේ දියත් කිරීම පුරෝකථනය කරන ලදී, නමුත් Moers මෙම අදහස "වැරදියි, මන්ද එය ප්රධාන වෙළඳ නාමය තනුක කරන නිසා" විශ්වාස කරයි.
Aston Martin හි "ලොක්කා" Lagonda "වඩාත් සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක්" විය යුතු බවට සැකයක් නැත, නමුත් ඒ සඳහා සැලසුම් තවමත් නිර්වචනය කර නොමැති බව හෙළි කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔහු තහවුරු කළේ, Mercedes-Benz විසින් Maybach සමඟ කරන ආකාරයටම, Aston Martin විසින් එහි පවතින, වඩාත් සුඛෝපබෝගී කේන්ද්‍රීය මාදිලිවල Lagonda ප්‍රභේද නිෂ්පාදනය කරන බවයි.
2025 දී 100% විදුලි ක්‍රීඩා
ඇස්ටන් මාටින් ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාද - දෙමුහුන් සහ 100% විදුලි - එහි සියලුම කොටස් තුළ, "සන්නාමය සඳහා තවත් අවස්ථා" නියෝජනය කරන බව මෝර්ස් විශ්වාස කරන දෙයක්.
100% විදුලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් යනු Moers කතා කරන “අවස්ථා” වලින් එකක් වන අතර 2025 දී දියත් කරනු ලැබේ, ඒ සමඟම DBX හි සියලුම විද්‍යුත් අනුවාදයක් ද දිස්විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම එක් එක් මාදිලිය පිළිබඳ කිසිදු විස්තරයක් Moers විසින් හෙළි නොකළේය.
නමුත් විද්‍යුත්කරණය Gaydon's සන්නාමයට පහර නොදෙන අතර, Razão Automóvel's YouTube නාලිකාව සඳහා Guilherme Costa වීඩියෝවකින් පරීක්ෂා කළ 725 hp සහිත DBS Superleggera's V12 එන්ජිමේ "ගායනය" ඔබට සැමවිටම රස විඳිය හැකිය: