"මගේ සිහිනය වූයේ ගුවන් නියමුවෙකු වීමයි" . මෙය මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර වඩාත්ම "පහර" වාක්‍ය ඛණ්ඩයක් විය යුතුය. කවුද කවදා හරි නේද?
කෙසේ වෙතත්, ගුවන් නියමුවෙකු වීම පහසු නැත. සමහර විට - සමහර විට බොහෝ අවස්ථාවලදී පවා - ඒ දක්ෂතා නොමැතිකම නිසා නොව, අවස්ථාව නොමැතිකම නිසාය.
නිහතමානී Citroën C1 සම්බන්ධයෙන්ද එය එසේම වන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද? අවස්ථාව නොමැතිකම. අවශ්‍ය වෙනස් කිරීම් සහිතව, නිහතමානී C1 රේසිං කාර් එකක් විය හැකිද?
මෙම ලිපියෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, Citroën C1 පරිමාණයෙන් ධාවන යන්ත්‍රයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට අවශ්‍ය වෙනස්කම් එතරම් විශාල නොවේ.
කුසලාන C1. මාර්ගයේ සිට බෑවුම් දක්වා
ඔබ C1 කුසලානය ගැන අසා නොමැති නම්, පෘථිවියට සාදරයෙන් පිළිගනිමු. එය මෝටර් අනුග්‍රාහකයා විසින් සංවිධානය කරන ලද ඉතා දැරිය හැකි කුසලානයක් වන අතර, එහි පදනම සරල සහ විශ්වාසදායක Citroën C1 මත පදනම් වේ.
අපි දන්නා පරිදි, ධාවන පථවල බැබළීමට උපත ලැබූ ආකෘතියක් නොව… එය විසඳා ඇත!
කුසලානය සංවිධානය විසින් C1 සැබෑ ධාවන යන්ත්‍රයක් බවට පත් කිරීමට පොරොන්දු වන කට්ටලයක් සූදානම් කර ඇත: තරඟකාරී, විනෝදජනක, ආරක්ෂිත සහ මිල අඩු තරඟයක අවශ්‍යතාවලට ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත.
C1 කුසලාන කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද?
- රෝල් තීරුව
- අනුවර්තනය කරන ලද අත්හිටුවීමේ ආයුධ
- අනුවර්තනය කරන ලද සම්ප්රේෂණය
- සුක්කානම් ඉඟි සඳහා දිගු කළ හැකි
- ගෑස් පයිප්ප සහ ටැංකිය ආරක්ෂා කිරීම
- බැලස්ට් ආධාරක
දැන් අපි කට්ටලය සෑදෙන එක් එක් මූලද්‍රව්‍ය දන්නා බැවින්, Citroën C1 සඳහා එක් එක් ඒවා කරන්නේ කුමක්දැයි බලමු.
රෝල් තීරුව
Trophy Kit C1 හි ඇතුළත් රෝල්-බාර් කුසලානය සඳහා FPAK අනුමැතිය පමණක් නොව, අනෙකුත් තරඟ සඳහා ව්‍යාප්ත කළ හැකි අනුමැතිය ද ඇත. C1 කුසලාන ඉසව්වලට අමතරව තවත් තරඟ වලදී කුඩා Citroën C1 දැකීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවන බව මතක තබා ගන්න.පරමාර්ථ පැහැදිලිය: රිය අනතුරකදී රියදුරුගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, රෝල්-බාර් ශරීරයේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි.
අනුවර්තනය කරන ලද අත්හිටුවීමේ ආයුධ
නව අත්හිටුවීමේ ආයුධ මගින් කුසලාන රෙගුලාසි තුළ කළ හැකි එකම ගැලපීම් වලින් එකක් වන කැම්බර් සහ කැස්ටර් ගැලපීම් සඳහා ඉඩ ලබා දේ. මෙම ගැලපීම් වැඩිදියුණු කළ හැකිලීමේ හැසිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉදිරිපස උපරිම අවසර ලත් කැම්බර් එක -4.0º වන අතර පසුපස -3.5º වේ.
මෙන්න එය තීරණය කිරීමට ඔබට භාරයි. වැඩි තිරිංග බලයක් හෝ වැඩි වංගු කම්පනයක්ද? දෙකෙන් ටිකක් කොහොමද? රේස් දිනුම් පැරදෙන්නේ මේ විස්තර තුළයි.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
අනුවර්තනය කරන ලද සම්ප්රේෂණය
මෙම අයිතමය අනිවාර්යයෙන්ම මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීමට අදහස් කරයි. තරඟයේදී, මෙම මූලද්‍රව්‍යය නගරයේ ජීවත් වීමට නිර්මාණය කර ඇති මෝටර් රථයක් සඳහා බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි ඇඳුම් වලින් පීඩා විඳිති.එම නිසා කුසලාන Citroën C1 සම්ප්රේෂණය ශක්තිමත් කර ඇත.
සුක්කානම් ඉඟි සඳහා දිගු කළ හැකි
අත්හිටුවීමේ ආයුධ වෙනස් කිරීමත් සමඟ ඉදිරිපස අක්ෂයේ පළල ද වැඩි විය, එබැවින් විශාල සුක්කානම් ඉඟි අවශ්‍ය වේ.
ගෑස් පයිප්ප සහ ටැංකිය ආරක්ෂා කිරීම
රියදුරුට පමණක් නොව ධාවන පථයේ සිටින සෑම කෙනෙකුටම ආරක්ෂාව සහතික කිරීම අරමුණු කරගත් තවත් අයිතම. ගෑස් පයිප්ප සහ ටැංකිය ආරක්ෂා කිරීම, ගැටුමකදී හෝ සංරචකයක් රත් කිරීමෙන් මෙම සංරචක වලට සෘජුවම හානි වීම වළක්වයි.අරමුණ? කිසිවකුට හානියක් නොවන ලෙසත් ඔබේ හිතවත් Citroën C1 ගිනි බෝලයක් බවට පත් නොවීමටත් ඉඩ දෙන්න.
බැලස්ට් ආධාරක
බැලස්ට් ආධාරක යනු සෑම මෝටර් රථයක්ම අවශ්‍ය බැලස්ට් රැගෙන යන ස්ථානයයි, එවිට පරිමාණය හඳුනා ගනී අවම බර 860 kg , නියමුවෙකු නොමැතිව. මෙම ආධාරකයේ සවි කිරීම මගී ආසනය තුළ සිදු කෙරේ.
ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ එලෙසිනි.
ලැයිස්තුව ඉදිරියට යයි…
සංවිධායක කුසලාන කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති මෙම අයිතමවලට අමතරව, වෙනත් අනිවාර්ය අයිතම තිබේ, එනම්:- කම්පන අවශෝෂක
- උල්පත්
- බකට්
- පටි
- නිවනය
- වත්මන් කපනය
කම්පන අවශෝෂක
මෙය සංවිධානය විසින් යම් නිදහසක් ලබා දෙන අයිතම කිහිපයෙන් එකකි. මුල් Citroën කම්පන අවශෝෂක තිබිය හැකිය, නැතහොත් KYB හෝ Bilstein වෙත වෙනස් කළ හැකිය. ස්වාභාවිකවම, දෙවැන්නෙන් එකක් මෝටර් රථයට ඉහළ කෙළවරේ හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය ලබා දෙනු ඇත, එබැවින් ඒවා වඩාත් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
උල්පත්
එම තත්ත්වයම උල්පත් සමඟින් තහවුරු කර ඇත, ඒ සඳහා සංවිධානය Citroën තබා ගැනීමට හෝ උපකල්පන දෙකෙන් එකක් වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙයි: Eibach හෝ Apex. නැවත වරක් මේවායින් එකකට මාරුවීම නිර්දේශ කෙරේ.බකට්
FIA අනුමත මුරුංගා ගෙඩියක් එකලස් කිරීම අනිවාර්ය වේ. සංවිධානය විසින් සන්නාමය සහ ආකෘතිය එක් එක් අයගේ අභිමතය පරිදි තබයි, එය අවශ්‍ය අනුමැතිය සපුරාලන තාක් කල්, එය පුද්ගලික අභිමතය පරිදි වේ.
පටි
ලකුණු හතරේ තරඟ පටි අනිවාර්ය වේ. ඇයි කියලා පැහැදිලි කරන්නවත් වටින්නේ නෑ නේද?නිවනය
එය C1 ඇතුළත නිවන උපකරණයක් තැබීම පමණක් නොව, එම ගිනි නිවන යන්ත්‍රයට සම්බන්ධ පද්ධතියක් එකලස් කිරීම නිසා එන්ජිමේ මැදිරියේ ගින්නක් ඇති වුවහොත් ගින්න නිවා දැමිය හැකිය.
වත්මන් කපනය
නැවත වරක්, ආරක්ෂිත හේතූන් මත, චේන් කටර් භාවිතා කිරීම අනිවාර්ය වේ, එවිට හදිසි අනතුරකදී ට්‍රැක් මාෂල්වරුන්ට, පිටතින්, මෝටර් රථයේ දාමය කපා ගත හැකිය.ඊට පස්සේ අපිට ඉතුරු වෙන්නේ භාණ්ඩ දෙකක් විතරයි...
- තිරිංග
- ටයර්
තිරිංග
තිරිංග සම්බන්ධයෙන්, සංවිධානය විසින් සපයන ලද C1 කුසලානය සඳහා විශේෂිත වූ Ferodo පෑඩ් භාවිතා කිරීම අනිවාර්ය වේ.
ටයර්
ටයර් ද සංවිධානය විසින් සපයනු ලබන අතර මුල් මිනුම්වල Nankang AS1 සන්නාමය විය යුතුය. 155/55 ආර් 14 ටයර් බිත්තියේ සංවිධායක ලකුණ සමඟ. පරමාර්ථය නැවත වරක් තරඟකාරිත්වය සහ අඩු පිරිවැයයි.
C1 කුසලානය පොරොන්දු!
මේ සියල්ල සහ ආලෝකයේ පරාවර්තනය අඩු කිරීම සඳහා දර්පණ මත ඇති වර්ණවත් විනිවිද පෙනෙන චිත්‍රපට සහ කැඩී යාමකදී එහි කොටස් ප්‍රචාරණය කිරීම, ඇදගෙන යන කොක්කය සහ කවුළුව සඳහා දැල වැනි තවත් විස්තර කිහිපයකින් පසුව, ඔබේ Citroën C1 සූදානම්. තරඟය සඳහා.C1 කුසලානයේ මෙම පළමු වාරයේ දී, ආරම්භක ජාලයේ මෝටර් රථ 40කට වඩා පෙළ ගැසෙනු ඇති අතර ඉන් එකක් Razão Automóvel/Clube Escape Livre කණ්ඩායමට අයත් වේ - පළමු කෙළවර අලංකාර වනු ඇත…
පළමු පරීක්ෂණය දැනටමත් දවසයි අප්රේල් 7 බ්රාගා හි , නමුත් අපි ඊට පෙර පරීක්ෂණ කිහිපයක් පවත්වන්නෙමු... අපගේ වෙබ් අඩවිය, ඉන්ස්ටග්‍රෑම් සහ යූ ටියුබ් පරීක්ෂා කරන්න, එවිට ඔබට C1 කුසලානයට අපගේ සහභාගීත්වයේ මොහොතක් මග හැරිය නොහැක.
මේ සියල්ලට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
ළඟදීම, වෙනත් ලිපියකින්, අපි සියලු ගණිතය සිදු කර කුසලානය සඳහා Citroën C1 සූදානම් කිරීමට ඔබට කොපමණ මුදලක් වැය කළ හැකිදැයි ඔබට කියන්නෙමු. එය අවධානය යොමු කර ඇත!"