ඩීසල් වටා ඇති බිහිරි ඝෝෂාව හැරුණු විට, අපි කරුණු වෙත යමු. ඩීසල් එන්ජින් වෙන කවරදාටත් වඩා කොළ පාටයි. පරිසර විද්‍යාව අනුව, විමෝචනය අනුව (CO2 පමණක් නොව NOX ද) පෙට්‍රල් එන්ජින්වලට වඩා හොඳ ප්‍රයෝජන ලබා ගත හැකි බව තේරුම් ගත හැකිය.
කුසලතාවය පවතින්නේ මෙම ඉතා ආර්ථිකමය දූෂකයන් වඩාත් පරිසර හිතකාමී විසඳුම් වලින් එකක් බවට පත් කර ඇති පිටාර වායු පිරියම් කිරීමේ තාක්ෂණයන් තුළ ය. ගැටලුව වන්නේ, මේ මොහොතේ, මට, මහජන මතයයි.
ඩීසල් වටා ඇති අපකීර්තිය නිසා පමණක් නොව, තේරුම් ගැනීමට අපහසු හේතූන් මත, මෙම තාක්ෂණය බලහත්කාරයෙන් වළලන්නට අවශ්‍ය දේශපාලන න්‍යාය පත්‍රයක් නිසාද වේ.
නරක කරන්න
ඩීසල් වළ දැමීම නරක තීරණයක්. රෝදය පිටුපස ගත වූයේ දින කිහිපයක් පමණි MINI Cooper D 1.5 116hp මෙය අවබෝධ කර ගැනීමට.
මෙම සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම නිවැසියන්ට අධික කම්පන හෝ ශබ්දයක් ලබා නොදී ඉතා හොඳ කාර්යයක් කරයි. 116 hp ප්‍රතිචාරය සහ භාවිතයේ ප්‍රසන්න බව ඒත්තු ගැන්වීමට වඩා වැඩි ය - ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි පරීක්ෂා කළ BMW 116d වලට වඩා බොහෝ ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, 0-100 km/h සිට 9.3s තමන් වෙනුවෙන් කතා කරයි.
පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාමාන්‍ය 5 l/100 km ට වඩා අඩු වීම ඉතා පහසු වේ
නගරය ඔබේ ප්රධාන වාසස්ථානය නම්, මෙම එන්ජිමේ ඇති එකම ගැටළුව නම්, එහි පිටාර වායු පිරියම් කිරීමේ තාක්ෂණයන් සාමාන්‍ය “නැවතුම්-ආරම්භයට” වඩා දිගු මෙහෙයුම් කාල පරිච්ඡේද අවශ්‍ය වීමයි - එබැවින්, අද, කිසිවෙකු නගරය සඳහා ඩීසල් එන්ජින් උපදෙස් දෙන්නේ නැත.
ඊට පටහැනිව, ඔබ පාරේ සහ යතුරුපැදියේ වැඩි කාලයක් වෙඩි තැබුවහොත්, ඒ ගැන සැකයක් නැත: Cooper D තෝරන්න . එහි මිල පෙට්‍රල් අනුවාදයට වඩා යුරෝ 1300 ක් වැඩියි, සමාන කාර්ය සාධනයක් සහ වඩා සාධාරණ පරිභෝජනයක් ඇත.
ගතිකව MINI Cooper
MINI එකක් පැදවීම මෙම කොටසේ වෙනත් මෝටර් රථ මෙන් නොව අත්දැකීමකි. කවදා හෝ MINI එකක් පැදවූ ඕනෑම අයෙක් මා කතා කරන්නේ කුමක් දැයි දනී...
හැඟීම වැඩි කිරීමට සුක්කානම වෙනදාට වඩා බර වන අතර චැසිය/අත්හිටුවීම් කට්ටලය විහිළුවට කැමති වේ.
මෙම සියලු විස්තර සහ 116hp ඩීසල් එන්ජිම කුඩා MINI වඩාත් ගතික රිය පැදවීම සඳහා විශිෂ්ට හවුල්කරුවෙකු බවට පත් කරයි. මේ සියල්ලේ ඇති හොඳ දෙය නම් MINI ඵලදායී ලෙස ස්ථිරව පවතින අතර එය කිසිසේත්ම අපහසුතාවයට පත් නොවීමයි.
අඩු ආක්‍රමණශීලී පසුබිමක පවා මගේ පෞද්ගලික රුචිකත්වය සඳහා මම එය පාපොච්චාරණය කරමි. සුක්කානම අධික ලෙස බර පවතී , නමුත් විනෝදය ප්‍රමුඛත්වය ගත් විට, මෙම විස්තරය පසුපස ආසනයක් ගනී.
ඇතුළත සහ පිටත වෙනස්
නිර්මාණය ගැන කතා නොකර MINI ගැන කතා කිරීම කළ නොහැකි තරම්ය. මාර්ග ඉරියව්ව අනුව අප දුටු වෙනස්කම් එහි 'බුබුලෙන් පිටත' පෙනුම දක්වා විහිදේ.
ඒකට කැමති අය ඉන්නවා වගේම අකමැති අයත් ඉන්නවා... සමාවෙන්න, මම හිතන්නේ හැමෝම කැමති වෙයි.
ඇතුළත, MINI ද එම වෙනස ලබා ගනී. අපගේ අභිමතය පරිදි වින්‍යාස කළ හැකි අයිතම කිහිපයක් අප සතුව ඇති අතර, MINI දෙකක් හරියටම සමාන වීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මුදල් තිබේ, මන්ද වඩාත්ම විකේන්ද්රික අයිතම විකල්ප ලැයිස්තුවේ ඇති අතර ඒවා ලාභදායී නොවේ.
අභ්‍යන්තර රූප ගැලරිය ස්වයිප් කරන්න:
MINI Cooper D යනු "සියල්ලම ලාභදායී" නොවේ. Cooper D අනුවාදයේ මූලික මිල € 25,900 වේ, නමුත් මා ඉහත ලියා ඇති පරිදි, ඔබ විකල්ප තෝරාගැනීමට මිනිත්තු කිහිපයක් ගත කළහොත්, අවසාන මිල පහසුවෙන් € 30,000 ඉක්මවනු ඇත — අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ඒකකය යුරෝ 34,569 ක් විය!
එය විශාල මුදලක්ද? කිසිදු සැකයක් නැහැ. නමුත් MINI Cooper D යනු ප්‍රිමියම් මාදිලියක් වන අතර, එය ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය, විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම, සුවිශේෂත්වය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මිලෙහි දැකිය හැකිය.