කුඩා ඉදිකිරීම්කරුගේ අනාගතය ඇල්පයින් එය නව X7 සහ ජර්මානු පරාසයේ ඉහළ දොර හතරේ අනුවාදය වන Series 8 Gran Coupé හි අර්ථකථන හරහා ගමන් කරනු ඇත. අපි නොදකින දෙයක් තමයි අලුත් Series 1 එකෙන් ඉපදුන Alpina.
එය Alpina හි සැලසුම්වලින් බැහැර වූ නව 1 මාලාව පමණක් නොව, UKL හෝ නව FAAR, BMW හි (සහ Mini) ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවෙන් ලබාගත් අනෙකුත් සෑම මාදිලියක්ම වේ.
කාරණය නම්, පළමු පරම්පරා දෙක පසුපස රෝද ධාවකය වුවද, ඇල්පිනාට කිසි විටෙකත් 1 ශ්‍රේණිය මත පදනම් වූ කිසිදු ආකෘතියක් නොතිබුණි - ඇල්පිනාගේ වඩාත් සංයුක්ත මාදිලි සෑම විටම BMW 3 ශ්‍රේණිය ඔවුන්ගේ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය ලෙස ගෙන ඇත.
ඇයි නැත්තේ?
කෙසේ වෙතත්, Alpina නව 1 ශ්‍රේණිය මත පදනම් වූ උණුසුම් හැච් එකක් නොසැලකීම සාධාරණීකරණය කිරීම සන්නාම ප්‍රතිරූපය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් නොවන බව Alpina හි අධ්‍යක්ෂ සහ නිර්මාතෘවරයාගේ පුත් Andreas Bovensiepen, Australian Motoring වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින් පවසයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ප්රධාන සාධකය වන්නේ සංවර්ධන පිරිවැයයි. නිෂ්පාදක තත්ත්වය ඇති, Alpina's නාමාවලියෙහි ඇති මාදිලි අනෙකුත් සියලුම නිෂ්පාදකයින් විසින් සිදු කරන එකම සහතික කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හරහා යා යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය, එනම් මුල් BMW කුට්ටි වලට ඔවුන් කරන යාන්ත්‍රික වෙනස්කම් අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් අවශ්‍ය වේ - සහතික කිරීම ක්රියාත්මක වන දැඩි විමෝචන ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම.
මේ අනුව, ඇන්ඩ්‍රියාස් බොවෙන්සිපෙන් විවිධ මාදිලිවල සහ ZF සම්ප්‍රේෂණයට (අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය) භාවිතා කළ හැකි ඉතා සුළු එන්ජින්වලට විශ්වාසවන්තව සිටීමට කැමැත්තක් දක්වයි:
අපි කැමතියි කාර් කීපයක එක එන්ජිමක් පාවිච්චි කරන්න. උදාහරනෙකට අපි ඉස්සර තිබුන V8 එක 6 Series, 5 Series සහ 7 Series වල තිබුනා.අපේ ඩීසල් වල X3, (e) 5 Series එකේ, සහ inline එකේ තියෙන්නේ එකම එන්ජින්. සිලින්ඩර හයක් (පෙට්‍රල්) මාලාව 3 සහ 4 ශ්‍රේණිවල පමණි.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මෙම ප්‍රශස්ත තත්ත්වයට සංකූලතා එකතු කරනු ඇත. Bovensiepen විසින් ZF (8HP) සම්ප්‍රේෂණයේ උදාහරණයක් ලබා දෙයි, ඉහත සඳහන් කළ මාදිලිවල මෙන්, නව ශ්‍රේණි 1 හි මෙන් තීර්යක් ස්ථානයේ ඇති එන්ජින් සඳහා ලිපි හුවමාරුවකින් තොරව කල්පවත්නා ස්ථානයේ ඇති එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
විසඳුමට වෙනත් සැපයුම්කරුවෙකු සමඟ වැඩ කිරීම ඇතුළත් වේ, මෙම නඩුවේදී මෙම ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි සඳහා සම්ප්‍රේෂණය සපයන අයිසින්, අමතර පිරිවැයක් දැරීමට හේතු වන අතර, මෙම කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවල ලාභදායීතාවය ලබා ගැනීම දුෂ්කර කරයි.
ප්රධාන වශයෙන් රූප හේතූන් මත නව 1 ශ්‍රේණිය මත පදනම් වූ පිරිසිදු M (M2 හෝ M3 වැනි) අදහසට M විසින්ම විරුද්ධ වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, නවතම කටකතා, M135i ට ඉහලින් ස්ථානගත කර ඇති Series 1 හි හැකියාව පෙන්නුම් කරයි, Mercedes-AMG A 45 සහ Audi RS 3 වඩා හොඳින් තරඟ කිරීමට - මේ මොහොතේ, එම භූමිකාව M2 තරඟයට වෙනස් වේ.
මූලාශ්රය: මෝටර් රථ.