PSA සමූහයේ ස්වයංක්රීය රියදුරු සංවර්ධන වැඩසටහනේ ප්‍රතිඵල අපට දැකගත හැකි වන්නේ නව DS 7 Crossback මතයි.
එය Peugeot හෝ Citroën නොවේ, නමුත් DS. PSA සමූහයේ නවතම සන්නාමවලින් එකකට සමූහයේ නව ස්වයංක්රීය රියදුරු තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීමට අයිතිය ඇත. සහ එය වනු ඇත DS 7 Crossback ඒවා ඒකාබද්ධ කළ පළමු ආකෘතිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ප්රංශ සන්නාමයේ පළමු වන ජිනීවා හි ඉදිරිපත් කරන ලද SUV 2 මට්ටමේ තාක්‍ෂණ කට්ටලයකින් සමන්විත වනු ඇති බවයි (එය තවමත් රියදුරු විසින් වාහනය පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ).
නව DS 7 Crossback මෙම වසර අවසානයේදී යුරෝපීය වෙළඳපොළට ළඟා විය හැකි නමුත් PSA සමූහයේ ප්‍රකාශිකා Marguerite Hubsch ට අනුව, ප්රංශ SUV තුළ මෙම තාක්ෂණයන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට තවමත් දිනයක් නොමැත. DS7 මත ආරම්භ කරන ලද පද්ධති පසුව සහ ක්‍රමයෙන් Peugeot, Citroën සහ මෑතකදී අත්පත් කරගත් Opel පරාසයන්හි මාදිලිවල හඳුන්වා දෙනු ඇත.
2015 ජූලි මාසයේ සිට Grupo PSA හි මූලාකෘති යුරෝපයේ කිලෝමීටර 120,000 ක් ගමන් කර ඇති අතර "ආධුනික" රියදුරන් සමඟ ස්වයංක්රීය වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දැනටමත් අවසර දී ඇත. එහි තාක්ෂණික හවුල්කරුවන් වන Bosch, Valeo, ZF/TRW සහ Safran සමඟ එක්ව අධිවේගී මාර්ග කිලෝමීටර් 2000ක් ඔස්සේ පරීක්ෂණ සිදු කෙරේ.
යුරෝපයේ තවමත් නීත්‍යානුකූල නොවන 3 වන මට්ටමේ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ තාක්ෂණයන් සම්බන්ධයෙන්, Marguerite Hubsch මෙම තාක්ෂණයන් නිෂ්පාදන මාදිලිවලට හඳුන්වා දීමේ වසර ලෙස 2020 වෙත යොමු කරයි.
තවත් බලන්න: Volkswagen Golf. 7.5 පරම්පරාවේ ප්රධාන නව විශේෂාංග
නමුත් මෙය DS 7 Crossback හි ඇති එකම නව විශේෂාංගය නොවේ. 2019 වසන්තයේ සිට ප්රංශ සන්නාමය පිරිනමනු ඇත E-Tense දෙමුහුන් එන්ජිම , එය තවමත් සංවර්ධන මට්ටමේ පවතී. මෙම එන්ජිම රෝද හතරට 300 hp සහ 450 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහ 100 කින් කිලෝමීටර 60 ක ස්වයං පාලනයක් සහිත විදුලි ඒකක දෙකකින් (ඉදිරිපස එකක්, එකක් පිටුපසින්) ආධාරක වන පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මාදිලිය% විදුලි.
