BMW X3 සාර්ථක කතාවක් වී ඇත. 2003 දී දියත් කරන ලද, සන්නාමයේ මධ්‍යම පරාසයේ SUV - හෝ BMW එය හැඳින්වීමට කැමති SAV (ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් වාහනය) පරම්පරා දෙකක් පුරා ඒකක මිලියන 1.5 කට වඩා අලෙවි කර ඇත.
ඉදිරියට යාමට නියමිත සාර්ථක කතාවක්? එය මෙම නව තුන්වන පරම්පරාව මත රඳා පවතී. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ Spartanburg හි විශේෂාංග කර ඇත.
CLAR X3 ට පැමිණේ
5 Series සහ 7 Series මෙන්ම, BMW X3 ද CLAR වේදිකාවෙන් ප්රතිලාභ ලබනු ඇත. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, නව BMW X3 සෑම දිශාවකටම වර්ධනය වේ. එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා 5.1 cm දිග (4.71 m), 1.5 cm පළල (1.89 m) සහ 1.0 cm උස (1.68 m) වේ. රෝද පදනම ද සෙන්ටිමීටර 5.4 කින් පමණ වර්ධනය වන අතර මීටර් 2.86 දක්වා ළඟා වේ.
මානයන් වැඩි වුවද, අභ්‍යන්තර මානයන් එකම දිශාවකට පරිණාමය වී ඇති බවක් නොපෙනේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව ලීටර් 550 ක් ලෙස පවතින අතර, එහි ප්රධාන ප්‍රතිවාදීන් වන Mercedes-Benz GLC සහ Audi Q5 ධාරිතාව සමඟ සමපාත වේ.
එන්ජිමේ සහ අත්හිටුවීමේ සංරචකවල ඇලුමිනියම් වැඩි වශයෙන් භාවිතා කිරීම නව BMW X3 එහි මානයන් වැඩි වුවද "සිහින්" වීමට ඉඩ සලසයි. ජර්මානු සන්නාමයට අනුව, නව X3 සමාන අනුවාදවල එහි පූර්වගාමියාට වඩා 55 kg දක්වා සැහැල්ලු ය.
0.29
නව X3 දෙස බලන විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් බව අපි කිසි විටෙකත් නොකියමු, මන්ද එය පූර්වගාමියාගේ නැවත සකස් කිරීමකට වඩා වැඩි දෙයක් ලෙස නොපෙනේ.
එය පෙර එකට බෙහෙවින් සමාන විය හැකි නමුත්, එහි බාහිර නිර්මාණයේ සඵලතාවය ගැන අපට ඇඟිල්ල දිගු කළ නොහැක. පෙන්වා ඇති රූපය, 0.29, X3 හි වායුගතික සංගුණකය වන අතර එය මෙම ප්‍රමාණයේ වාහනයක් සඳහා ආකර්ෂණීය වේ.
මෙය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වුවද මෙය SUV රථයක් බව අමතක නොකරමු, එබැවින් ලබා ගන්නා වටිනාකම කුඩා හා සිහින් මෝටර් රථවල අපට සොයාගත හැකි දේට වඩා වෙනස් නොවේ.
එන්ජින්: "පැරණි" දන්නා
මුලදී BMW X3 ඩීසල් එන්ජින් දෙකකින් සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් ලබා ගත හැක. පෙට්‍රල් අනුවාදය X3 M40i වෙත යොමු කරයි, එය අපි වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. ඩීසල් වල, අපට ඇත්තේ:- xDrive 20d - ලීටර් 2.0 - පේළියේ සිලින්ඩර හතරක් - 190 hp 4000 rpm සහ 400 Nm 1750-2500 rpm අතර - 5.4-5.0 l/100 සහ 142-132 g CO2/km
- xDrive 30d - ලීටර් 3.0 - පේළියේ සිලින්ඩර හයක් - 4000 rpm හි 265 hp සහ 2000-2500 rpm අතර 620 Nm - 6.6-6.3 l/100 සහ 158-149 g CO2/km
පසුව, ගැසොලින් අනුවාද එකතු කරනු ලැබේ, xDrive 30i සහ xDrive 20i , අශ්වබල 252 (7.4 l/100 km සහ 168 g CO2/km) සහ අශ්වබල 184 (7.4-7.2 l/100 km සහ 169-165 g CO2/km) සහිත සිලින්ඩර හතරක 2.0 ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එන්ජිම කුමක් වුවත්, ඒවා සියල්ලම අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ පැමිණෙනු ඇත.
ඊටත් වඩා ගතික
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, නව BMW X3 50:50 බර බෙදාහැරීමක් ඇති අතර, ගතිකත්වය පරිච්ඡේදය සඳහා කදිම පදනමක් නිර්මාණය කරයි. අත්හිටුවීම අක්ෂ දෙකෙහිම ස්වාධීන වන අතර, එහි කාර්යය නොපැමිණෙන ස්කන්ධයන්ගේ බර අඩු වීමෙන් ප්රතිලාභ ලබයි.
සියලුම අනුවාද (දැනට) රෝද හතරේ ධාවකය සමඟ පැමිණේ, xDrive පද්ධතිය DSC (ගතික ස්ථායිතා පාලනය) සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත වන අතර එය රෝද හතර අතර බල බෙදීම ප්‍රශස්ත ලෙස කළමනාකරණය කරයි. විවිධ ධාවන මාතයන් ලබා ගත හැකි වනු ඇත - ECO PRO, COMFORT, SPORT සහ SPORT+ (30i, 30d සහ M40i අනුවාද වලින් පමණක් ලබා ගත හැක).
දැනට පවතින අවම ප්‍රමාණය අඟල් 18ක් වන අතර අඟල් 21ක් දක්වා රෝද ලබා ගත හැකි වීමත් සමඟ රෝද මැනීමද වර්ධනය වී ඇත.
සක්‍රීය ආරක්ෂක උපකරණ සම්බන්ධයෙන්, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ස්ථායීතා පාලනයට (DSC) අමතරව, එහි කම්පන පාලනය (DTC), වක්‍ර තිරිංග පාලනය (CBC) සහ ගතික පාලනය (DBC) ඇත. වඩාත් අවධානය යොමු කළ රියදුරු අත්දැකීමක් සඳහා, විකල්ප M Sport අත්හිටුවීම සහ තිරිංග, විචල්‍ය dampening dampers සහ variable-assist sport steering.
BMW ට අනුව, X3 මාර්ගයෙන් පිටත වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා ද සූදානම් ය, නමුත් ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් කිසි විටෙකත් ඇස්ෆල්ට් හැර නොයති. ප්‍රහාරය, පිටවීම සහ උදර කුහරය පිළිවෙලින් 25.7º, 22.6º සහ 19.4º කෝණ සහිත 20.4 cm බිම් නිෂ්කාශනය. ෆෝඩ් ධාරිතාව සෙන්ටිමීටර 50 කි.
ප්රභේද x 3
ජර්මානු SUV වෙනස් අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: xLine, Luxury Line සහ M-Sport. සෑම අනුවාදයකටම පිටත සහ ඇතුළත නිශ්චිත පෙනුමක් ඇත. ඒවා සියල්ලම කලාප තුනකින් යුත් ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ, වායු සංසරණ පැකේජය, වාතාශ්‍රය සහිත ආසන සහ කොටස් තුනකින් (40:20:40) පසුපස ආසන නැවීමකින් සමන්විත විය හැකිය.
නව අභ්යන්තරය අභිනය පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහිත අඟල් 10.2 ක ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත නව තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. විකල්පයක් ලෙස, උපකරණ පුවරුව සම්පුර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් විය හැකි අතර, විකල්පයක් ලෙස, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්‍රක්ෂේපණය සහිත වර්ණ හෙඩ්-අප් සංදර්ශකයක් (දැන් එය ධ්වනි වීදුරු වලින් සාදා ඇත).
කැපී පෙනෙන කරුණු නම්, අපට මංතීරුවේ රැඳී සිටීමට ඉඩ සලසන ඒකාබද්ධ සුක්කානම සහය තාක්ෂණයන් සමඟින්, හෝ (පසුව ලබා ගත හැකි) මංතීරුවක් වෙනත් මංතීරුවකට වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසන, සක්‍රීය කෲස් පාලනය වැනි අර්ධ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමට – BMW ConnectedDrive – ඉඩ දෙන තාක්ෂණයන් වේ. . BMW ConnectedDrive Services යනු ජංගම දුරකථන සහ ස්මාර්ට් ඔරලෝසු සඳහා වන යෙදුම්වලට සමාන වන අතර, එය හිමිකරුගේ "ඩිජිටල් ජීවිතය" සමඟ සුමටව ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සලසයි.
X3 M40i, M කාර්ය සාධනය මෙහි විය
BMW M-Performance අනුවාදය හෙළි කිරීමට කාලය නාස්ති කළේ නැත - පළමු, ඔවුන් පවසන පරිදි - X3. එය සිලින්ඩර හයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත එකම X3 වේ. සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිම 5500 සහ 6500 rpm අතර අශ්වබල 360 ක් සහ 1520 සහ 4800 rpm අතර 500 Nm ලබා දෙයි. සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 8.4-8.2 l/100 km වන අතර විමෝචනය 193-188 g CO2/km වේ.
මෙම එන්ජිම ඔබට තත්පර 4.8 කින් X3 M40i කිලෝ ග්රෑම් 1900 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා දියත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. අවාසනාවකට, සීමාව ඔබට පැයට කිලෝමීටර 250 ට වඩා වැඩි වීමට ඉඩ නොදේ. සියල්ල පාලනය කර ගැනීමට, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, M40i M Sport අත්හිටුවීම සමඟ පැමිණේ - දැඩි dampers සහ උල්පත්, මෙන්ම ඝන ස්ථායීකාරක බාර්. නැවැත්වීමට මෙන්ම වේගවත් කිරීමට, M40i හට M Sport තිරිංග ද ලැබේ, ඒවාට ඉදිරිපස තැටිවල පිස්ටන් හතරක් සහ පසුපසින් දෙකක් ඇතුළත් වේ.
වැඩි වැඩියෙන් ශක්තිමත් කටකතා අනාගතයේදී X3M වෙත යොමු කරයි, එය මෙම ආකෘතියේ නිරපේක්ෂ මංගල දර්ශනය වනු ඇත. ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්ෂේත්‍රය තුළ, දෙමුහුන් අනුවාද ද පැමිණෙනු ඇත - i කාර්ය සාධනය -, මෙන්ම 100% විදුලි X3 පැමිණීම වඩ වඩාත් විශ්වාසයි.
නව BMW X3 නොවැම්බර් මාසයේදී පෘතුගාලයට පැමිණිය යුතු අතර සැප්තැම්බර් මාසයේදී Frankfurt මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජන ඉදිරිපත් කිරීමක් සිදු කෙරේ.