ලොස් ඇන්ජලීස් රූපලාවණ්‍යාගාරයේදී අපට මෙම සංකල්පය සජීවීව දැකගත හැකි විය Hyundai SEVEN 45 (2019) ට පසුව IONIQ 5 සහ IONIQ 6 සඳහා අපව සූදානම් කර ඇති අනාවැකිය (2020) ට පසුව, දකුණු කොරියානු සන්නාමයේ ට්‍රෑම් රථ පවුලේ තුන්වන මාදිලිය වන IONIQ 7 අපේක්ෂා කරයි.
SEVEN සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථයක ස්වරූපය ගනී - Audi A8 L රෝද පාදයට වඩා දිගු ත්‍යාගශීලී මීටර් 3.2 කින් විහිදෙන රෝද පාදම පමණි - නිවේදනය කරන ලදී - නැතහොත් Hyundai, SUEV වෙතින් වචන වලින් එයම වේ. Sport Utility Electric Vehicle ලෙස.
සඳහන් කර ඇති අනෙකුත් මාදිලි මෙන්ම, SEVEN ද 100% විදුලි වේ, Hyundai Motor Group, E-GMP වෙතින් විදුලි වාහන සඳහා එකම කැපවූ වේදිකාව මත පදනම් වේ.
අනාගත SUV
සංකල්පයේ සැලසුම එහි දෘශ්‍ය දෝශ නිදොස්කරණය සහ වායුගතිකව ප්‍රශස්ත රේඛා සඳහා කැපී පෙනේ, “ආදරණීය ලිපිය” සිට Giugiaro දක්වා සහ 70 දශකය දක්වා වූ 45 වන දශකය සහ 30 දශකයේ ප්‍රොපේතය වූ 30 දශකයේ විධිමත් ආනුභාවයෙන් පැහැදිලිවම මායිම් කරයි.
SEVEN සමහර විට මෙම තුනෙන් වඩාත්ම සමකාලීන සහ ප්‍රගතිශීලී විය හැකි අතර, මෝටර් රථ නිර්මාණයේ අතීත යුග අවුස්සන්නේ නැති අතර සාම්ප්‍රදායික දහන SUV රථයකින් ඉවත් වන නව සමානුපාතිකයන් එය සමඟ ගෙන එයි. ආකෘති තුන දෘශ්‍යමය වශයෙන් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් අපට මුල් දීප්තිමත් අත්සන ඇත, එය "පික්සල්" මගින් සාදන ලද අතර එය පරාමිතික පික්සෙල් ලෙස හැඳින්වේ.
ඉදිරිපස දහන එන්ජිමක් තිබීම අවශ්‍ය නොවේ, හුඩ් කෙටි වේ, රෝද පාදය දිගු වන අතර කුඩා අක්ෂවලට උඩින් එල්ලී ඇත. මෙම වර්ගයේ වාහනයක වෙනදාට වඩා ඉදිරිපස කුළුණු වල වැඩි නැඹුරුවක් ද සඳහන් කිරීම වටී.
සංකල්පයක් ලෙස, SEVEN අපි මගී මැදිරියට ප්‍රවේශ වන ආකාරය සමඟ “සෙල්ලම්” කරයි: රියදුරු පැත්තේ අපට ඇත්තේ එක් දොරක් පමණක් වන අතර මගී පැත්තේ දොරවල් දෙකක් ඇත, පසුපස විවරයේ ප්‍රතිලෝම විවරයක් ඇත, එනම්. B කණුව නොමැති වීම සමඟ ඒකාබද්ධව, ප්රමාණවත් ප්රවේශයක් ලබා දේ.
Hyundai Global Design හි ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති සහ ප්‍රධානී SangYup Lee“හත් දෙනෙක් සාම්ප්‍රදායික මාවතෙන් කැඩීමට එඩිතර වෙති. EV යුගයේ SUV රථයක් වීමට අවශ්‍ය දේ සඳහා SEVEN මග පාදයි, එහි ශක්තිමත් පෞරුෂයට හානියක් නොවන පිරිසිදු හා අද්විතීය වායුගතික හැඩයක් ඇත. අභ්යන්තරය සිය මගියා පවුලේ ජීවන අවකාශයක් ලෙස රැකබලා ගන්නා අවකාශයේ නව මානයක් විවර කරයි.
ස්වාධීන අනාගතයක් සඳහා පරිකල්පනය කරන ලද අභ්යන්තරය
Hyundai SEVEN හි බාහිර පෙනුම, ශෛලීගත වුවද, 2024 සඳහා සැලසුම් කර ඇති IONIQ 7 නිෂ්පාදනයෙන් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ පිළිබඳ දළ දැක්මක් අපට ලබා දෙන්නේ නම්, අනෙක් අතට, අභ්යන්තරය පැහැදිලිවම කාලයාගේ ඇවෑමෙන් වඩාත් දුරස්ථ අනාගතයක් පෙන්නුම් කරයි.
විවේකාගාරයක් හෝ විසිත්ත කාමරයකට සමාන දෙයක් බවට පරිණාමය වන මැදිරියේ වින්‍යාසයට වැඩි නිදහසක් ලබා දෙමින් ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම යථාර්ථයක් වන අනාගතයක්. ඒ නිසා තමයි අපිට කැරකෙන්න පුළුවන් හාන්සි පුටු දෙකක් සහ ගෙදර සෝෆා එකට වඩා සමීපව සමාන පිටුපස ආසනයක් තියෙන්නේ.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී සංසරණ ආලෝකකරණය උද්දීපනය කෙරේ: යෝධ OLED තිරයක් ද ඇති සිවිලිම හරහාද, යම් ආකාරයක අතථ්‍ය පරිදර්ශක වහලක් තිබේද; සහ පැති දොරවල් හරහා ද.
ලාච්චු හෝ සපත්තු ගබඩා කිරීම සඳහා නිශ්චිත ඉඩක් වැනි ගබඩා අවකාශයන් කිහිපයක් ඇති අතර කුඩා ශීතකරණයක් පවා තිබේ.
ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සඳහා ඔට්ටු ඇල්ලීමේදී, රියදුරු අසුන හෝ ආසනය රිය පැදවීමට අවශ්‍ය වූ විට ජොයිස්ටික් එකකට සමාන ආපසු ඇද ගත හැකි හසුරුව සඟවාගෙන, සුක්කානම හෝ පැඩල් වැනි සම්ප්‍රදායික වාහන පාලන පාලනයක් නොමැත.
අවසාන වශයෙන්, Covid-19 වසංගතය ලෝකයට ඇති කර ඇති සහ අඛණ්ඩව ඇති කරන බලපෑම සැලකිල්ලට ගෙන, Hyundai SEVEN සනීපාරක්ෂක වායු ප්‍රවාහ පද්ධතිය සහ UVC වන්ධ්‍යාකරණය වැනි සනීපාරක්ෂක පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
සනීපාරක්ෂක ගුවන් ප්‍රවාහය මගී ගුවන් යානා වල වායු ප්‍රවාහ කළමනාකරණයෙන් ආභාසය ලබා ඇති අතර එමඟින් මගීන් අතර හරස් දූෂණය අවම කිරීමට සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස පදිංචිකරුවන් අතර වායු ප්‍රවාහය හුදකලා කිරීමට හැකි වේ.
අනෙක් අතට UVC Sterilization යනු පාරජම්බුල කිරණ වන්ධ්‍යාකරණ පද්ධතියකි. නිවැසියන් වාහනය හැර ගිය විගසම මෙය සක්‍රිය කර, පාලන බොත්තම මෙන්ම සියලුම මැදිරි ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වන අතර, පසුව පාරජම්බුල විෂබීජ නාශක ලාම්පු ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් බැක්ටීරියා සහ වෛරස් වල අවකාශය පිරිසිදු කිරීමට උපකාරී වේ.