ඔවුන් දැනටමත් ස්පාඤ්ඤ මාර්ගවල බහුලව දක්නට ලැබේ, නමුත් දැන්, ටිකෙන් ටික, සාමාන්ය වේග කැමරා පෘතුගීසි මාර්ග සහ අධිවේගී මාර්ගවල යථාර්ථයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.
ඔබට මතක නම්, මීට වසරකට පමණ පෙර (2020) ජාතික මාර්ග ආරක්ෂණ අධිකාරිය (ANSR) මෙම වර්ගයේ රේඩාර් 10 ක් අත්පත් කර ගන්නා බව නිවේදනය කළේය, හැකි ස්ථාන 20 ක් අතර විකල්ප වන උපකරණ.
කෙසේ වෙතත්, පෘතුගීසි මාර්ගවල සාමාන්ය වේග කැමරා ඔවුන්ගේම සංඥා සහිතව හඳුනාගනු ඇත, මෙම අවස්ථාවෙහිදී ඔව්මාර්ග සංඥා H42 . ක්ෂණික වේගය මනින "සාම්ප්‍රදායික" රේඩාර් මෙන් නොව, මෙම පද්ධතිය කිසිදු රේඩියෝ හෝ ලේසර් සංඥා නිකුත් නොකරන අතර එම නිසා "රේඩාර් අනාවරක" මගින් හඳුනාගත නොහැක.
රේඩාර් වලට වඩා කාලමානය
අපි ඒවා රේඩාර් ලෙස හැඳින්වුවද, මෙම පද්ධති සාමාන්ය වේගය වක්‍රව මනින කැමරා සහිත නැවතුම් ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්‍රියා කරයි.සාමාන්ය වේග කැමරා සහිත කොටස්වල, යම්කිසි කොටසක ආරම්භයේ දී, වාහනයේ ලියාපදිංචි අංකය ඡායාරූපගත කරමින්, වාහනය සමත් වූ නිශ්චිත වේලාව සටහන් කරන කැමරා එකක් හෝ කිහිපයක් තිබේ. කොටස අවසානයේ එම කොටසේ පිටවීමේ වේලාව සටහන් කරමින් නැවත ලියාපදිංචි තහඩුව හඳුනා ගන්නා තවත් කැමරා තිබේ.
ඉන්පසුව, පරිගණකයක් දත්ත සකසන අතර එම කොටසේ වේග සීමාවට අනුකූල වීමට නියම කර ඇති අවම කාලයට වඩා අඩු කාලයක් තුළ රියදුරු කැමරා දෙක අතර දුර ආවරණය කළේද යන්න ගණනය කරයි. එය එසේ නම්, රියදුරු අධික වේගයෙන් ධාවනය කර ඇති බව සලකනු ලැබේ.
මෙම පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ වඩා හොඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, අපි උදාහරණයක් තබමු: 4 km දිග සහ උපරිම අවසර ලත් වේගය 90 km/h සමඟ, මෙම දුර ආවරණය කිරීමට නිශ්චිත අවම කාලය තත්පර 160 (min40s) වේ. , එනම්, පාලන ස්ථාන දෙක අතර මනිනු ලබන නිශ්චිත සාමාන්ය වේගය 90 km/h ට සමාන වේ.
කෙසේ වෙතත්, වාහනයක් පළමු සහ දෙවන පාලන ලක්ෂ්‍යය අතර තත්පර 160 ට අඩු කාලයකදී එම දුර ගමන් කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ගමන් කිරීමේ සාමාන්ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 ට වඩා වැඩි වන අතර, එම කොටස සඳහා නියම කර ඇති උපරිම වේගයට වඩා (කි.මී. 90) වැඩි වනු ඇති බවයි. /h), එබැවින් අධික වේගය.
සාමාන්ය වේග කැමරාවලට “දෝෂයක් සඳහා ආන්තිකයක්” නොමැති බව සටහන් කළ යුතුය, මන්ද එය ලකුණු දෙකක් අතර කාලය මනිනු ලබන බැවින් (සාමාන්ය වේගය ගණනය කරනු ලැබේ), එබැවින් ඕනෑම අතිරික්තයක් දඬුවම් කරනු ලැබේ.
ඔවුන්ව "රැවටීමට" උත්සාහ නොකරන්න
මධ්‍යම වේග රේඩාර් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ක්‍රමය සැලකිල්ලට ගනිමින්, රීතියක් ලෙස, ඒවා මඟ හැරීමට සැලකිය යුතු තරම් අපහසු වේ.
ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න
ඒවා සාමාන්‍යයෙන් හන්දි හෝ පිටවීම් නොමැති කොටස්වල ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සියලුම කොන්දොස්තරවරුන්ට පාලන ස්ථාන දෙක හරහා යාමට බල කරයි.
අනෙක් අතට, කාලය ගත කිරීම සඳහා මෝටර් රථය නැවැත්වීමේ “උපක්‍රමය” ප්‍රථමයෙන්ම ප්‍රතිපලදායකය: ඔවුන් වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම් - ඔවුන් නොකළ යුතු දේ - “කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට”, ඔවුන්ට එම වාසිය අහිමි වනු ඇත. රේඩාර් එකට අහුවෙලා. දෙවනුව, මෙම රේඩාර් තහනම් හෝ නැවැත්වීමට ඉතා අපහසු අංශවල පවතිනු ඇත.