පසුගිය වසර දෙක තුළ ඩීසල් එන්ජින් පහසු ජීවිතයක් නොතිබුණි. මෙම වසර විශේෂයෙන් දරුණු වූ අතර, බොහෝ "අඳුරු වලාකුළු" අනාගතයේ එල්ලී ඇත.
යුරෝපය පුරා ඩීසල් එන්ජින් අලෙවිය පහත වැටී ඇති විකුණුම් වගු වලින් එහි අනාගතය පිළිබඳ අවිනිශ්චිතතාවයන් පිළිබිඹු වේ. නව SEAT Ibiza 1.6 TDI අපට දැන ගැනීමට ලැබුණේ මෙම තත්වය තුළ ය.
ඇයි ඩීසල්?
විකුණුම් පහත වැටීම සහ එහි අනාගතය පිළිබඳ අවිනිශ්චිතතාවයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය නියත වශයෙන්ම "" ප්රශ්නයයි. SEAT හි නිෂ්පාදන සන්නිවේදන අධ්‍යක්ෂ Antonio Valdivieso කෙටි කලකින් ප්‍රතිචාර දැක්වීය.
ඇයි ඩීසල්? එය තවමත් අදාළයි.
විකුණුම් අඩු වුවද, ඔවුන් තවමත් යුරෝපයේ SEAT Ibiza අලෙවියෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් නියෝජනය කරයි. පෘතුගාලයේ, 2016 දී, අලෙවි වූ සියලුම Ibiza වලින් 37% ඩීසල් විය. සෙසු යුරෝපයේ අයර්ලන්තයේ 17% සිට ඉතාලියේ 43% දක්වා කෝටාවන් අපට හමු වේ - දෙවැන්නෙන් අදහස් කරන්නේ 2015 සහ 2016 අතර කෝටාවෙහි 1% වැඩිවීමකි.
එවැනි ආකර්ෂණීය විකුණුම් පරිමාවක් නොසලකා හැරිය නොහැකිය. එපමණක් නොව, EU හි CO2 විමෝචන ඉලක්ක සපුරාලීම සඳහා ඩීසල් එන්ජින්වලට තවමත් කාර්යභාරයක් ඇත - දෙමුහුන් සහ විදුලි උපකරණ ඩීසල් එන්ජින් නොමැතිකම සඳහා ප්‍රමාණවත් පරිමාවකින් අලෙවි නොවේ.
සහ විකුණුම් ගැන කතා කිරීම ...
2017 දී SEAT ඔවුන් අපූරු වසරක් ගත කරන බැවින් ඔවුන්ට සුබ ආරංචියක්. විකුණුම් වැඩි වෙමින් පවතී, ලාභය - ජනවාරි සහ සැප්තැම්බර් අතර 12.3%, 2016 ට සාපේක්ෂව, යුරෝ මිලියන 154 ක් බවට පරිවර්තනය වේ. පසුගිය නොවැම්බර් මාසයේ දී පමණක් විකුණුම් 18.7% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, වසර 2016 ට සාපේක්ෂව මේ දක්වා 14.7% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. නිරපේක්ෂ වශයෙන්, SEAT මෝටර් රථ 435 500 විකුණා ඇත.SEAT Ibiza යනු අපේක්ෂකයන්ගෙන් එකකි ලෝක මෝටර් රථ සම්මාන 2018
රෝදයේ
Ibiza සන්නද්ධ කරන 1.6 TDI පැරණි හඳුනන එකකි. ශබ්දය වඩාත් ආකර්ශනීය නොවේ, නමුත් කරදරකාරී නොවේ - Ibiza හොඳින් ගොඩනගා ඇති සහ ශබ්ද ආරක්ෂණ බවට පත් විය. 115 hp සහ හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සහිත FR වඩාත් බලවත් අනුවාදය අත්හදා බැලීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. එන්ජිම සැබවින්ම "අවදි වන්නේ" 1500 rpm සිට පමණි, හරියටම 250 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය දිස්වන විට, එය 2600 rpm දක්වා පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මධ්යම වේගය එන්ජිමේ සුවපහසු කලාපයයි. කාර්ය සාධන පිළිගත හැකි — 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 10 — නමුත් 1.6 TDI ඇත්තටම දැනුණේ "ගෙදරදී" අධිවේගී මාර්ගයේ. කිලෝමීටර් ගණනාවක් ගමන් කරන අය සඳහා නිර්දේශිත විකල්පය නිසැකවම.
Ibiza එහි පරිණතභාවය සමඟ දිගටම මවිතයට පත් කරයි - ස්ථාවර සහ ශක්තිමත්. ගිය මාර්ගය සමහර කඳුකර මාර්ගවලට අපව ගෙන ගිය අතර Ibiza බිය නොවීය. චැසිය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳයි: නිශ්චිත සහ කාර්යක්ෂම, සුවපහසුව කැප නොකර.
බල මට්ටම් දෙකක්
SEAT Ibiza 1.6 TDI පෘතුගාලයේ බල මට්ටම් දෙකක්, 95 සහ 115 hp සහ හැකි සම්ප්‍රේෂණ තුනකින් ලබා ගත හැකිය. 95 hp වේගය පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියකට හෝ හත්-වේග DSG (ද්විත්ව ක්ලච්) සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකිය. 115 hp තනිකරම හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පැමිණේ.
සියලුම ප්‍රමිතීන්ට (යුරෝ 6) අනුකූල වීමට, 1.6 TDI දැනටමත් තෝරාගත් අඩු කිරීමේ උත්ප්‍රේරකයක් (SCR) සමඟ පැමිණේ, එබැවින් එයට වාහනයේ දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇති, ඉන්ධන තුණ්ඩය අසල ඉන්ධන පිරවුම් ලක්ෂයක් සහිත AdBlue ටැංකියක් ඇතුළත් වේ. මේ මොහොතේ, එන්ජිම NEDC චක්‍රය සඳහා සහතික කර ඇත, නමුත් සන්නාමය එය දැඩි WLTP සහ RDE පරීක්ෂණ චක්‍ර සඳහා සහතික කරන බවට සහතික වන අතර, එය සෑම කෙනෙකුටම 2018 සැප්තැම්බර් 1 සිට අනුකූල විය යුතුය.
පෘතුගාලය සඳහා මිල ගණන්
SEAT Ibiza 1.6 TDI දැනටමත් පෘතුගාලයේ අතින් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ 95 hp අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකිය. 7-වේග DSG ගියර් පෙට්ටිය මෙන්ම 115 hp අනුවාදය 2018 ජනවාරි අග හෝ පෙබරවාරි මුල පසුව පැමිණෙනු ඇත.
| පිටපත | වේග පෙට්ටිය | බලය (hp) | CO2 විමෝචනය (g/km) | මිල |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR යොමුව | 5 වේග අත්පොත | 95 | 99 | යුරෝ 20,373 |
| 1.6TDI CR විලාසය | 5 වේග අත්පොත | 95 | 99 | යුරෝ 22,073 |
| 1.6TDI CR විලාසය | DSG 7 වේගය | 95 | 99 | යුරෝ 23,473 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 5 වේග අත්පොත | 95 | 99 | යුරෝ 23 573 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 වේගය | 95 | 99 | යුරෝ 24,973 |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6 වේග අත්පොත. | 115 | 102 | යුරෝ 24,194 |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 වේගය | 95 | 99 | යුරෝ 25,068 |
| 1.6TDI CR FR | 6 වේග අත්පොත. | 115 | 102 | යුරෝ 24,194 |