Alfa Romeo, Seat, Audi සහ Volkswagen යනු Walter de Silva සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර ඇති වෙළඳ නාම සඳහා උදාහරණ කිහිපයක් පමණි. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම වැදගත් නිර්මාණකරුවෙකුගේ වෘත්තීය නැවත බැලීමක්.
මේ මස අවසානයේදී Volkswagen සමූහ ව්‍යාපාරයේ නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂ ධූරයෙන් Walter de Silva ඉල්ලා අස්වීමට නියමිතයි. මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රය මවිතයට පත් කළ සහ මෙම හදිසි තීරණය ලබා දීමට කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව නිකුත් වූ නිවේදනයක් - වෝල්ටර් ද සිල්වා විශ්‍රාම යන වයසට එළඹෙන්නේ ලබන වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී පමණක් නිසා ඔහුගේ ඉල්ලා අස්වීම පිළිබඳ කටකතා බොහෝය.
ඩීසල් ගේට් අවුල නිසාද? වෝල්ටර් ද සිල්වා එළවා දැමුවේ VW සමූහයේ (නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තු ඇතුළත්) වියදම් සීමා කිරීමේ සැලසුම්ද? ඔබ පුරප්පාඩු වූ ආසනය නැවත පිරෙනවාද? ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි දේ නොමැති බව සත්‍යයකි, නමුත් ලෝකයේ විශාලතම කාර්මික කණ්ඩායමක සියලුම මාදිලි සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු, ඒ සමඟම මිනිසෙකු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකියාවක් ඇති අයෙකු සොයා ගැනීම පහසු නොවනු ඇත.
වසර 43 ක වෘත්තීය ජීවිතය ඡේද අතලොස්සක් තුළ සංකේන්ද්‍රණය කළ නොහැක. මෝටර් රථ, කාර්මික සහ අභ්යන්තර මෝස්තර ඇතුළත් ඔහුගේ දැවැන්ත කාර්යයට එය වඩාත් අපහසු වේ - වෝල්ටර් ද සිල්වාගේ වෘත්තීය ජීවිතය කොඳු ඇට පෙළක් සහිත පොතක් විය. එනම්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඔහුගේ භූමිකාව කෙරෙහි ස්වභාවිකවම අවධානය යොමු කළ ඔහුගේ දිගු වෘත්තීය ජීවිතය පිළිබඳ විය හැකි සාරාංශය සමඟ රැඳී සිටින්න.
සාර්ථකත්වය විසින් සලකුණු කරන ලද වෘත්තියක්
වෝල්ටර් ද සිල්වා 1951 දී ඉතාලියේ උපත ලැබූ අතර, 1972 දී ෆියට් ස්ටයිල් සෙන්ටර් හි සිය වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කළ අතර, 1975 දී ස්ටුඩියෝ ආර්. බොනෙටෝ හි පිටත්ව ගිය අතර, ඔහු අභ්යන්තර මෝස්තර අංශයේ සේවය කළේය. 1979 දී, ඔහු I.De.A හි කාර්මික සහ මෝටර් රථ නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂකවරයාගේ භූමිකාව භාරගත් අතර 1986 දක්වා එහි රැඳී සිටියේය, එහිදී, Trussardi Design Milano හි ඉතා කෙටි කාලයකින් පසුව, ඔහු Alfa Romeo හි නිර්මාණකරුගේ කාර්යයන් භාර ගත්තේය.
“Audi හි දෘශ්ය අනන්‍යතාවයේ ප්රධාන අංගයක් වූයේ ඔහුගේ කර්තෘත්වයයි: තනි රාමු ග්‍රිල් ( තනි රාමුවක්)”
ඉතාලි සන්නාමය සඳහා සැලසුම් අධ්යක්ෂක ලෙස, ඔහු වඩාත් විවිධාකාර මාදිලි සඳහා යෝජනා සංවර්ධනය කිරීම අධීක්ෂණය කර අනුමත කළේය. එය 155 සමඟ, Ercole Spada (I.De.A), කුතුහලය දනවන 145 සමඟ, මතභේදාත්මක Chris Bangle විසින් සහ Pininfarina විසින් GTV සහ Spider සමඟ අවසන් විය.
1997 දී පියු බෙලෝ ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 අපට දැනගත් විට ඇල්ෆා රෝමියෝ එහි මෑත ඉතිහාසයේ එහි හොඳම අවස්ථාවක් (හොඳම නොවේ නම්…) දැනගත්තේ ඔහුගේම අතින් ය.
එය ඉතාලි වෙළඳ නාමය සඳහා නව දෘශ්ය යුගයක ආරම්භය විය. ඇල්ෆා රෝමියෝ වසර ගණනාවක් සන්නාමය සමඟ පැවති ජ්‍යාමිතික, පැතලි හා රැලි සහිත විලාසිතාව අතහැර දමා, එය වඩාත් ඓන්ද්‍රීය සහ පිරිපහදු කළ භාෂාවකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය - 50 සහ 60 ගණන්වල යොමු කිරීම් වලින් ආනුභාව ලත් අලංකාරය සහ ගතිකත්වය සමෝධානික හා සුසංයෝගී ආකාරයකින් ඒකාබද්ධ කළේය. Giulietta සහ Giulia වගේ.
මග හැරිය යුතු නොවේ: අනුප්‍රාප්තික Nissan GT-R R35 එනතෙක් බලා සිටීමට අපට තවමත් බොහෝ කාලයක් තිබේ.
මෙම කාල පරිච්ඡේදයෙන් Alfa Romeo 166 සහ 147 ද ව්‍යුත්පන්න වී ඇත - මෙම මාදිලි අලෙවියට පැමිණියේ වෝල්ටර් ද සිල්වා ඒ වන විටත් Alfa Romeo අතහැර 1998 දී Seat වෙත ගොස් සිටි අවස්ථාවක, Ferdinand Piech ගේ ආරාධනයෙන්.
ස්පාඤ්ඤ සන්නාමය Volkswagen Alfa Romeo වර්ගයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට Volkswagen හි ආශාවෙන් මෙම ආරාධනය පැමිණියේය: ගතික සන්නාමයක්, විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රීඩා කරන නමුත් ඒ අතරම සාමාන්‍යවාදී. මේ සඳහා, ඉතාලි වෙළඳ නාමයෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගත් නිර්මාණකරු "සොරකම්" කිරීමට වඩා හොඳ දෙයක් නැත.
වෝල්ටර් ද සිල්වා එකඟ විය. 2000 වසරේ මිණුම් ලකුණ සල්සා සංකල්පය අනාගත ආසන සඳහා දෘශ්ය ප්‍රකාශනයක් ලෙස සේවය කරනු ඇත. අවාසනාවකට, සන්නාමය සඳහා අදහස් කරන ලද මෙම ක්‍රීඩා නහර උද්දීපනය කරන මාදිලිවල හිඟයක් පැවතුනි. සල්සා විසින් ආරම්භ කරන ලද නව පුද්ගලවාදී, ගතික සහ ලතින් විලාසිතාව Altea හෝ Leon වැනි ප්‍රායෝගික සහ හුරුපුරුදු චරිතයක් සහිත වාහන බිහි කරනු ඇත.
"දශක හතරකට වැඩි කාලයක් පුරා දිවෙන දිගු, පොහොසත් සහ කැපී පෙනෙන වෘත්තීය ජීවිතය, 2011 දී කීර්තිමත් Compasso d'Oro සම්මානය ලැබීමට හේතු විය"
ඒ ගැන කතා කරන විට, උද්යෝගිමත් Tango නිෂ්පාදන පෙළට ගෙන නොයෑම ගැන අපි තවමත් Volkswagen සමූහයට සමාව දී නැත. එය සාර්ථක වනු ඇත:
2002 දී වෝල්ටර් ද සිල්වා Audi, Seat සහ Lamborghini ඇතුළත් Audi සමූහයේ නිර්මාණ අධ්යක්ෂක ලෙස උසස් කරන ලදී.
Audi හි දෘශ්ය අනන්‍යතාවයේ එක් ප්රධාන අංගයක් ඔහු විසින් නිර්මාණය කරන ලදී: තනි රාමු ග්‍රිල්, ඉහළ සහ පහළ ග්‍රිල් එක තනි මූලද්‍රව්‍යයක් බවට ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රතිඵලයකි. අද දක්වාම පවතින මෙම ලක්ෂණය, Ingolstadt සන්නාමයට නොතිබූ ශක්තිමත්, කාලානුරූපී සහ කැපී පෙනෙන නිර්මාණ අංගයක් ලබා දී ඇත.
ද සිල්වා විසින් ඔහුගේ විශිෂ්ටතම කෘතිය ලෙස හැඳින්වූ 2005 Audi A6, පළමු Q7, TT හි දෙවන පරම්පරාව, Audi R8 සහ Audi A5 වැනි මාදිලි ද ඔහුගේ ප්‍රතිභාව තුළින් මතු විය. 2007 දී, මාර්ටින් වින්ටර්කෝන්, වොක්ස්වැගන් සමූහයේ සභාපති ලෙස වැඩ භාර ගන්නා අතර, Audi හි ප්‍රධානියා වූ පසු, ඔහු සමඟ වෝල්ටර් ද සිල්වා රැගෙන යන අතර ඔහු සමස්ත කණ්ඩායම සඳහාම සැලසුම් අධ්යක්ෂක ලෙස උසස් කරනු ලැබේ.
එතැන් සිට, ඔහුගේ රාජකාරි ප්රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු කර ඇත්තේ සමස්ත කණ්ඩායමට පොදු සංස්කෘතියක් සහ නිර්මාණ ක්‍රමයක් නිර්මාණය කිරීම සහ කළමනාකරණය කිරීම, ඔවුන් සියල්ලන්ටම නිර්මාණාත්මක ස්වාධීනත්වය සහතික කිරීම ය. ප්‍රචාරණය කරන ලද නිර්මාණාත්මක ස්වාධිපත්‍යය කුමක් වුවත්, වෝල්ටර් ද සිල්වාගේ බැටන් පොල්ල යටතේ ප්‍රතිඵලය වූයේ Volkswagen, Audi, Seat සහ Skoda යන වෙළුම් සන්නාමයන් වන සියලුම මාදිලිවල, විශේෂයෙන්ම වෙළුම් සන්නාමවල වර්ධනය සහ විවේචනයට ලක් වූ සෞන්දර්යාත්මක අභිසාරීතාවයි.
සමහර පැහැදිලි දෘශ්ය මූලද්‍රව්‍ය තිබියදීත්, දෘශ්ය පරිශ්‍රය සුලභ බව පෙනේ: පිරිසිදු සෞන්දර්යය - සමහර අවස්ථාවල අවමත්වයට නැඹුරු වන අතර නිෂ්පාදන සැලසුමට බලපෑම් කරයි -, පැතලි හා දැඩි ලෙස සීමා කිරීමට නැඹුරු වන මතුපිට හොඳින් සලකුණු කළ රේඛා එකකින් හෝ දෙකකින් ඡේදනය වේ, හොඳින් නෙරා ඇති සිරස් සහිත සෘජු සමෝච්ඡ මගින් අර්ථ දක්වා ඇති මූලද්‍රව්‍ය එකතු කරන ලදී.
ඔහු සමූහයේ සාමාන්‍ය සැලසුම් අධීක්ෂණ කාර්යයන් භාරගත් දා සිට ආකෘති සහ සංකල්ප ලැයිස්තුව විශාල වී ඇත, නමුත් Volkswagen Golf 7 හෝ Volkswagen up!, Lamborghini Aventador හෝ Audi Prologue වැනි මාදිලි කැපී පෙනෙන අතර එය සන්නාමයේ නව භාෂාව නිවේදනය කළේය. අන් අය.
මෙම වසරේ, සැප්තැම්බර් මාසයේදී, නිර්මාතෘ Giorgetto Giugiaro සහ ඔහුගේ පුත් Fabrizio හදිසියේ ඉවත්වීමෙන් පසුව, ඔහු Italdesign හි සභාපති ලෙස (2010 දී Audi විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී). ඔහුගේ ඉල්ලා අස්වීමත් සමඟ, Italdesign හි ඔහුගේ රාජකාරි ද අවසන් වනු ඇත - එම තනතුරේ මාස දෙකක් පමණක් සිටියද.
දශක හතරකට වැඩි කාලයක් පුරා දිවෙන දිගු, පොහොසත් සහ කැපී පෙනෙන වෘත්තියක්, 2011 දී ඔහු නිර්මාණකරුවෙකුට පිරිනමන ඉහළම සම්මානයන්ගෙන් එකක් වන කීර්තිමත් Compasso d'Oro සම්මානයෙන් පිදුම් ලැබීය. ඔහු ඉවත්ව ගියද, ද සිල්වා උපදේශකයෙකු ලෙස Volkswagen සමූහයට සම්බන්ධ වී සිටින අතර, අනාගතය සඳහා ක්ෂණික සැලසුම් නොමැති වුවද, නිර්මාණකරු ක්‍රියාකාරීව සිටිනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.