වසර ගණනාවක් පුරා, Lexus හි විද්‍යුත්කරණය ගැන කතා කිරීම එහි පුළුල් පරාසයක දෙමුහුන් ගැන සඳහන් කිරීමකි. කෙසේ වෙතත්, මෙතැන් සිට ලෙක්සස් හි විද්‍යුත්කරණය 100% විදුලි මාදිලි සමඟ සමාන වේ, සියල්ල UX 300e අනුග්‍රහයෙනි.
චීනයේ Guangzhou මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද UX 300e ප්‍රායෝගිකව අනෙක් UX හා සමාන වේ, එකම වෙනස නම් වඩාත් වායුගතික රෝද භාවිතා කිරීමයි.
ඇතුළත, වැඩිවන ශබ්ද පරිවරණය සහ සක්‍රීය ශබ්ද පාලන (ASC) පද්ධතිය අනුගමනය කිරීමට අමතරව, Lexus ට අනුව, රියදුරු තත්ත්වයන් පිළිබඳ වැඩි අවබෝධයක් ලබා දීම සඳහා ස්වාභාවික සංසරණ ශබ්දයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එකම වෙනස ලැබෙන්නේ උපකරණවල උපකරණ පුවරුවෙනි.
UX 300e අංක
Lexus UX 300e GA-C වේදිකාව භාවිතා කරන අතර Toyota චීනයේ අලෙවි කරන C-HR හි විද්‍යුත් අනුවාදය මත පදනම් වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අනෙකුත් UX හා සසඳන විට අභ්යන්තරය පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි.
UX 300e සජීවීකරණය කිරීම ඉදිරිපස ඇති විදුලි මෝටරයක් වන අතර එය 150 kW (204 hp පමණ) සහ 300 Nm ලබා දෙයි. මේ වන විට Lexus එහි පළමු විදුලියේ ක්‍රියාකාරීත්වය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු දත්තයක් හෙළි කර නොමැත.
බැටරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ධාරිතාව 54.3 kWh සහ කිලෝමීටර 400 ක ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි , නමුත් තවමත් NEDC චක්රය සමඟ. ආරෝපණ කාලය තවමත් නොදන්නා නමුත් Lexus පවසන්නේ විකල්ප ධාරාවක් සමඟ උපරිම ආරෝපණ බලය 6.6 kW වන අතර සෘජු ධාරාවක් සමඟ එය 50 kW බවයි.
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Lexus UX 300e රියදුරු මාදිලි කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර පුනර්ජනනීය තිරිංග මට්ටම් හතරක් කළමනාකරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන සුක්කානම මත පැඩල් පවා ඇත.
එය පැමිණෙන්නේ කවදාද?
ලබන වසරේ දැනටමත් යුරෝපීය වෙලඳපොලවල් වෙත පැමිණීමත් සමඟ, පළමු Lexus ට්‍රෑම් රථයේ මිල ගණන් නොදනී, එය පෘතුගීසි වෙළඳපොළට ළඟා වන්නේ කවදාදැයි නොදනී.