Hyundai Kauai EV 4×2 විදුලි - යුරෝ 43 350
එම Hyundai Kauai 100% විදුලි 2018 දෙවන භාගයේ ආරම්භයේදී පෘතුගාලයට පැමිණියේය. කොරියානු සන්නාමය යුරෝපයේ සියලුම විදුලි සංයුක්ත SUV එකක් සංවර්ධනය කළ පළමු මෝටර් රථ සන්නාමය විය.
ප්‍රගතිශීලී සැලසුමක් සහ පාරිභෝගිකයාගේ ශෛලියට ගැලපෙන පරිදි අභිරුචිකරණය කළ හැකි විකල්ප කිහිපයක් සමඟින්, Hyundai Kauai Electric හි විවිධ සම්බන්ධතා සහ සංචාලන විශේෂාංග ඇත, රිය පැදවීමට සහාය වීම සඳහා විවිධ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක උපකරණ ඒකාබද්ධ කරන Hyundai Smart Sense පද්ධතිය සපයයි.
ඇතුළත, මධ්‍ය කොන්සෝලය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මාරුවෙන් මාරුවට ගියර් තේරීමේ බුද්ධිමය පාලනය සඳහා ය. මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ ප්රධාන තොරතුරු පෙන්වන විදුලි මෝටරය වඩාත් බුද්ධිමත්ව පාලනය කරමින්, පොකුරු අධීක්ෂණ තිරයෙන් රියදුරන්ට ප්රයෝජන ගත හැකිය. මීට අමතරව, හෙඩ්-අප් සංදර්ශකය අදාළ රියදුරු තොරතුරු සෘජුවම රියදුරුගේ දෘශ්‍ය රේඛාවට ප්‍රක්ෂේපණය කරයි.
රැහැන් රහිත Induction Charging
නිවැසියන්ගේ ජංගම දුරකථනවල කිසිදාක බැටරි බලය අවසන් නොවීමට උදවු කිරීම සඳහා, Hyundai Kauai Electric ජංගම දුරකථන සඳහා රැහැන් රහිත ප්‍රේරක ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකින් (Standard Qi) සමන්විත වේ. දුරකථනයේ ආරෝපණ මට්ටම කුඩා දර්ශක ආලෝකයකින් පෙන්වයි. ජංගම දුරකථනය වාහනයේ ඉතිරි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ ඇති මධ්යම සංදර්ශකය වාහනය නිවා දැමූ විට මතක් කිරීමක් සපයයි. අපි USB සහ AUX ports ද සම්මත ලෙස සොයා ගනිමු.
ජාතික වෙළඳපොල සඳහා ඔට්ටුව කේන්ද්රගත වී ඇත්තේ 64 kWh (204 hp) බැටරියක් ඇති අනුවාදය මත වන අතර එය කිලෝමීටර 470 දක්වා ස්වයං පාලනයක් සහතික කරයි. 395 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහ 0 සිට 100 km/h දක්වා 7.6s ත්වරණයක් සමඟ.
වෙනස් කළ හැකි පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතිය සුක්කානම් රෝදය පිටුපස පැඩල් භාවිතා කරන අතර එමඟින් ඔබට "පුනර්ජනනීය තිරිංග" මට්ටම තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පද්ධතිය හැකි සෑම විටම අතිරේක ශක්තිය නැවත ලබා ගනී.
Hyundai Kauai Electric සන්නාමයේ නවතම ක්‍රියාකාරී ආරක්‍ෂාව සහ රිය පැදවීමේ සහය තාක්‍ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වේ. වාහන පසුපස රථවාහන අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු නඩත්තු පද්ධතිය, රියදුරු තෙහෙට්ටුව අනතුරු ඇඟවීම, උපරිම වේග තොරතුරු පද්ධතිය සහ අධීක්ෂණ පද්ධති ප්‍රවාහන මාර්ගය ඇතුළුව පදිකයින් හඳුනාගැනීම, අන්ධ ස්ථාන රේඩාර් සමඟ ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග අපි ඉස්මතු කරමු.
Mitsubishi Outlander PHEV — යුරෝ 47 දහසක්
එම Mitsubishi Outlander PHEV 2012 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. එය ඊළඟ වසර අවසානයේදී පෘතුගීසි වෙළෙඳපොළට පැමිණියේය. Renault/Nissan/Mitsubishi Alliance දෙමුහුන් සහ විදුලි මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රය පිළිබඳව දැනුවත් කිරීමට පොරොන්දු වේ. මෙම හවුල්කාරිත්වයේ ආරම්භය සිදු වූයේ පික්-අප් සඳහා 4WD තාක්ෂණය සමඟිනි. වසර 2020 වන විට, Renault/Nissan අත්දැකීමෙන් ප්රයෝජන ගනිමින් නව විදුලි මෝටර් රථ හඳුන්වා දීමට Mitsubishi සූදානම් වේ; "කේවල් කිරීම" ලෙස, දෙමුහුන් පද්ධති (PHEV) ක්ෂේත්රයේ Mitsubishi මෝටර්ස්ගේ උරුමයෙන් ප්රයෝජන ගැනීමට සන්ධානයට හැකි වනු ඇත.
අවසාන මුහුණුවරකින් වසර තුනකට පසුව, ජපන් සන්නාමය Mitsubishi Outlander PHEV පිළිබඳ ගැඹුරු යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කළේය. සැලසුම් කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් සහ කාර්මික ශිල්පීන් වැඩ කළ අංශ කිහිපයක් තිබේ. සෞන්දර්යාත්මක පරිණාමයන් වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ ඉදිරිපස ග්‍රිල්, LED ප්රධාන ලාම්පු සහ බම්පර් වලිනි.
චැසිය, අත්හිටුවීම සහ එන්ජින් තුළ අපට වඩාත්ම පැහැදිලි වෙනස්කම් දක්නට ලැබේ. නව ලීටර් 2.4 පෙට්‍රල් එන්ජිම හොඳ පරිභෝජනයට පොරොන්දු වන අතර එය වසරේ සෑම මෝටර් රථයක්ම විනිශ්චය කිරීමට සිදුවනු ඇත. Mitsubishi Outlander PHEV බර 1800 kg වන අතර 225/55R ටයර් සහ 18″ රෝද සහිත "සපත්තු" වේ.
PHEV පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය
උපරිම වේගය ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජින් සියල්ලම එකවර, එකට වැඩ කළ හැකිය යන අදහස ලබා නොගන්න. විදුලි මෝටර දෙකක් (අක්ෂයකට එකක්) සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් යන සංකල්පය පැවතියද, දෙමුහුන් පද්ධතිය පරිණාමය විය. ඉදිරිපස විදුලි මෝටරය 82 hp ලබා දෙයි, පසුපස එන්ජිම දැන් 95 hp සමඟ වඩා බලවත් ය. 135 hp සහ 211 Nm ව්යවර්ථ සහිත 2.4 එන්ජිම 10% වැඩි ධාරිතාවක් සහිත උත්පාදක යන්ත්රයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
එනම්, නව ඇට්කින්සන් චක්‍ර පෙට්‍රල් එන්ජිම, ඉදිරිපස විදුලි මෝටරය සහ පසුපස විදුලි මෝටරය සහ උත්පාදක යන්ත්‍රය කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණ වේගයට වේගවත් කිරීම සඳහා එකට ක්රියා නොකරයි. සැබෑ රිය පැදවීමේදී එවැනි සංයෝජනයක් කිසි විටෙකත් සිදු නොවේ. PHEV පද්ධතිය සෑම විටම සම්ප්‍රේෂණ සහ ප්‍රචාලන ක්‍රමවල වඩාත් සුදුසු සංයෝජනය සමතුලිත කරයි. සන්නාමය විසින් ප්‍රචාරණය කරන ලද විදුලි ස්වයං පාලනය කිලෝමීටර 45 කි.
පැඩල් 0 සිට 6 දක්වා ක්රියා කරමින් බලශක්ති නැවත භාවිතයේ මට්ටම කළමනාකරණය කරයි. රියදුරුට සෑම විටම 'SAVE Mode' තෝරාගත හැක, එහිදී පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව එන්ජින් භාවිතය කළමනාකරණය කරයි, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාර වන අතරම විදුලි බර ඉතිරි කරයි.
Mitsubishi Outlander PHEV ධාවන මාදිලි තුනකින් සමන්විත වේ. PHEV පද්ධතිය මගින් ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය කර ඇති අතර ස්ථිර විද්‍යුත් 4WD කම්පනය හෝ පිරිසිදු EV මාදිලිය පැයට කිලෝමීටර 135 දක්වා. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වීමට පැය හතරක් පමණ ගත වේ . නව ක්‍රීඩා සහ හිම ධාවන ක්‍රම වේ.
Instyle අනුවාදය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Mitsubishi Outlander PHEV සතුව Android Auto සහ Apple CarPlay සමඟ අනුකූල වන 7″ ටච්ස්ක්‍රීන් එකකින් සහය දක්වන Smartphone Link පද්ධතියක් ඇත. ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව රාක්කය දක්වා 453 l වේ.
ශබ්ද පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා, අපි නඩුවේ විශාල සබ් වූෆරයක් සොයා ගත්තෙමු. අප අසල විදුලි ජාලයක් නොමැති විට, ඕනෑම 230 V බාහිර උපකරණයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කර ඇති 1500 W විදුලි සොකට් (මැද කොන්සෝලයට පිටුපසින් එකක්, පසුපස මගීන් සඳහා සහ තවත් අත්වැසුම් මැදිරියෙහි ඇත) සඳහාද ඉස්මතු කරන්න.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna with Pro Pilot සහ Pro Pilot Park Two Tone — යුරෝ 39,850
සිට නිසාන් ලීෆ් 2010 දී අලෙවි කරන ලද අතර, පාරිභෝගිකයින් 300,000 කට වැඩි පිරිසක් ලොව පළමු පරම්පරාවේ ශුන්‍ය විමෝචන විදුළි වාහනය තෝරාගෙන ඇත. නව පරම්පරාවේ යුරෝපීය මංගල දර්ශනය 2017 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී සිදු විය.
නව 40 kW බැටරිය සහ වැඩි ව්යවර්ථ සහිත නව එන්ජිම වැඩි ස්වයං පාලනයක් සහ වැඩි රිය පැදවීමේ සතුටක් සහතික කරන බව සන්නාමය දියුණු කරයි.
ඉන් එක පුවතකි ස්මාර්ට් ඒකාබද්ධ කිරීම , සම්බන්ධතාවය හරහා මෝටර් රථය පුළුල් සමාජයකට සම්බන්ධ කරන අතර ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ තාක්ෂණය හරහා විදුලිබල පද්ධතියට සම්බන්ධ කරයි.
4.49 m, පළල මීටර් 1.79 සහ උස මීටර් 1.54, රෝද පාදම 2.70 m, Nissan Leaf හි වායුගතික ඝර්ෂණ සංගුණකය (Cx) 0 .28 ක් පමණි.
රියදුරු කේන්ද්රගත අභ්යන්තරය
අභ්යන්තරය ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර රියදුරු කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. සැලසුමට ආසන, උපකරණ පුවරුව සහ සුක්කානම් රෝදය මත නිල් මැහුම් ඇතුළත් වේ. 435 l කඳ සහ 60/40 නැමිය හැකි පසුපස ආසන, නව නිසාන් ලීෆ් පරිපූර්ණ පවුලේ මෝටර් රථයක් බවට පත් කරමින්, අවකාශය උපරිම ලෙස භාවිතා කරන බහුකාර්ය ගබඩා විකල්ප ලබා දෙයි. ආසන පහතට නැවී ඇති ගමන් මලු මැදිරියේ උපරිම ධාරිතාව ලීටර් 1176 කි.
නව විදුලි බල දුම්රිය 110 kW (150 hp) සහ 320 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි, 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය 7.9s දක්වා වැඩි දියුණු කරයි. Nissan 378 km (NEDC) ධාවන පරාසයකින් ඉදිරියට යයි වසරේ පරිසර විද්‍යාව/Evologic/Galp Electric පන්තියේ ජයග්‍රාහකයා කවුරුන්ද යන්න තීරණය කිරීමට විනිශ්චයකරුවන් විසින් සත්‍යාපනය කළ යුතුය.
80% දක්වා ආරෝපණය කිරීමට (50 kW වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම) විනාඩි 40 සිට 60 දක්වා ගත වන අතර 7 kW බිත්ති පෙට්ටියක් භාවිතා කිරීමට පැය 7.5 දක්වා ගත වේ. මූලික අනුවාදයේ සම්මත ලක්ෂණ අතර එයාර් බෑග් හයක් (ඉදිරිපස, පැති සහ තිර රෙදි), ISOFIX ඇමුණුම්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS), ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බල බෙදා හැරීම (EBD), තිරිංග සහාය (BA) සහ නැගීමේ දී බල ආරම්භය (HSA) ඇතුළත් වේ. )
Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric පන්තියේ තරඟ අනුවාදය සම්බන්ධයෙන්, බොත්තමක් එබීමෙන් ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ සලසන ProPILOT රියදුරු සහායක පද්ධතිය අපට හමු වේ.
ProPILOT පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
රේඩාර් සහ කැමරා මගින් සහය දක්වන Nissan ProPILOT රථවාහන ගමනාගමනයට වේගය සකසන අතර මෝටර් රථය මංතීරුවේ මධ්‍යයේ තබා ගනී. එය මාර්ග තදබදය ද කළමනාකරණය කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ මාර්ග තදබදයකදී, ProPILOT වේගයේ කාර්යයක් ලෙස ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට ඇති දුර ස්වයංක්‍රීයව කළමනාකරණය කරන අතර අවශ්‍ය නම් වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට තිරිංග යොදයි.
පෙළ: වසරේ Essilor මෝටර් රථය | Crystal Wheel කුසලානය