CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම දවසේ අනුපිළිවෙල වන අවස්ථාවක, Renault හි පළමු දෙමුහුන් මාදිලි වෙළඳපොලට පැමිණෙනු අපි දකිමු - Clio, Captur සහ Mégane - ඒවා උප සන්නාමය සමඟ හඳුනා ගනු ඇත. E-Tech.
ඒවා සන්නාමයේ පළමු දෙමුහුන් විය හැකිය, නමුත් Renault මෝටර් රථය විද්‍යුත්කරණය කිරීම අමුත්තක් නොවේ, ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්. එය ඇත්ත වශයෙන්ම, Fluence Z.E., Kangoo Z.E වැනි මාදිලි සහිත විදුලි මෝටර් රථය ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණය කිරීමේ පුරෝගාමීන්ගෙන් එකකි. සහ, සියල්ලටත් වඩා, Zoe සමඟ.
ඔවුන් නැවතත් එකම E-Tech ටැගය මතට වැටිය හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා සියල්ලම දෙමුහුන් වේ, නමුත් දෙමුහුන් කිරීම සඳහා ක්ලියෝගේ ප්‍රවේශය Captur සහ Mégane හි භාවිතා කරන ලද ප්‍රවේශයට වඩා වෙනස් වේ.
Renault Clio E-Tech
එම Renault Clio E-Tech එය වර්තමානයේ "සම්පූර්ණ දෙමුහුන්" ලෙස හැඳින්වේ (මෘදු දෙමුහුන් වලින් ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරන ප්‍රකාශනයකි), නැතහොත් සමහරු ස්වයං-පූරණය කරන දෙමුහුන් ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගෙන ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ බැටරි ආරෝපණය වාහනයේම "මොළය" විසින් කළමනාකරණය කරනු ලබන අතර, එසේ කිරීම සඳහා මෝටර් රථය "ප්රධාන ජාලයට" සම්බන්ධ කළ නොහැකි බවයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නිශ්චිතවම වෙන්කර හඳුනාගත හැකි ලක්ෂණය Renault Capture E-Tech සහ Megane E-Tech , ඒවා ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් බැවින්, ඔවුන් දැනටමත් වැඩි ධාරිතාවක් සහිත බැටරියකට ස්තුති වන්නට කිලෝමීටර 50 ක විශාල විදුලි ස්වයං පාලනයක් ලබා දී ඇත. Clio සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි ධාරිතාව 1.2 kWh (230 V) පමණක් වන අතර Captur සහ Mégane හි බැටරිය 9.8 kWh (400 V) වේ.
එන්ජින්
දෙමුහුන් ලෙස, E-Techs එන්ජින් වර්ග දෙකක් ඒකාබද්ධ කරයි: එක් (හෝ වැඩි) විදුලියක් සහිත අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්. ඔවුන් සියල්ලන්ම මෙම විසඳුම සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද 1.6 l හතරේ සිලින්ඩර ඒකකයක් වන දහන එන්ජිම බෙදා ගනී.
1.6 ඇට්කින්සන් චක්‍රයට අනුව ක්‍රියා කරයි, කාර්ය සාධනයට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන චක්‍රයක්, නිවේදනය කරන ලද සාමාන්‍ය 91 hp බලය සාධාරණීකරණය කරයි, උපරිම ව්‍යවර්ථය 144 Nm සමඟින්.
මෙයට විදුලි මෝටර දෙකක් එකතු වේ. ක්ලියෝ ඊ-ටෙක් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පළමු, වඩා බලවත්, 39 hp ලබා දෙන අතර, දෙවැන්න ද උත්පාදකයක් ලෙස සේවය කරන අතර 20 hp ලබා දෙයි. සමස්තයක් වශයෙන්, Clio E-Tech උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 140 hp ලබා දෙයි.
Captur E-Tech සහ Mégane E-Tech සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දෙකම වඩාත් බලවත් විදුලි මෝටර භාවිතා කරයි, පිළිවෙලින් 66 hp සහ ජනකය 34 hp. මාදිලි දෙකෙහිම උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 160 hp වේ.
ක්ලච් සහ සින්ක්‍රොනයිසර් නැත
සමහර විට Renault හි නව දෙමුහුන් වල වඩාත්ම සිත්ගන්නා අංගය ඔවුන්ගේ ගියර් පෙට්ටිය තුළ පවතී. බහුමාධ්‍ය ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස නම් කර ඇති, එය ස්ට්‍රයිට් ගියර් සමඟ පැමිණේ - Formula 1 ලෝකයේ උරුමයකි. සාරය වශයෙන් එය manual ගියර් පෙට්ටියකි, නමුත් මෙහි සමමුහුර්තකරණයකින් තොරව සහ ක්ලච් එකකින් තොරව, රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව ගියර් සමඟ විද්‍යුත් ක්‍රියාකාරක මගින් සම්බන්ධ වේ.
නඩුවේ එක් පැත්තක, ගියර් අනුපාත දෙකක් සහිත ප්රධාන විදුලි මෝටරයට සම්බන්ධ ද්විතියික පතුවළක් ඇත. අනෙක් පැත්තෙන්, පෙට්‍රල් එන්ජිමේ දොඹකරයට සම්බන්ධ වූ සහ සම්බන්ධතා හතරක් සමඟ දෙවන ද්විතියික පතුවළක් ඇත.
මෙම විද්‍යුත් සහ තාප අනුපාත හතරේ එකතුවකි - සම්පූර්ණ සංයෝජන 15 ක් හෝ වඩා හොඳ, හැකි වේගයන් - E-Tech පද්ධතියට පිරිසිදු විද්‍යුත් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට, සමාන්තර දෙමුහුන්, ශ්‍රේණි දෙමුහුන් ලෙස, පුනර්ජනනය සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. පෙට්‍රල් එන්ජිම මගින් ප්‍රතිජනනයට සහාය වීම හෝ පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ පමණක් ධාවනය කිරීම.
Renault E-Techs සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
එහි චාලක දාමයේ විද්‍යුත්කරණයෙන් බොහෝ සෙයින් ප්‍රයෝජන ගත් නිල පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය ගැන සඳහන් කිරීම පමණක් ඉතිරිව තිබුණි. මේ අනුව, මිශ්ර චක්රයේ (WLTP) Clio E-Tech නිවේදනය කරයි 4.3 l/100 km සහ 96 g/km විමෝචනය කරයි . විද්‍යුත් සංරචකය වැඩි ප්‍රමුඛතාවයක් සහිතව, Captur E-Tech සහ Mégane E-Tech, පිළිවෙලින්, 1.4 l/100 km සහ 32 g/km, සහ 1.3 l/100 km සහ 28 g/km ලෙස නිවේදනය කරයි.
උපකරණ මට්ටම් පහකින් ලබා ගත හැකිය - Intens, RS Line, Exclusive, Edition One සහ Initiale Paris - Renault Clio E-Tech සමාන Blue dCi 115 ඩීසල් එන්ජිම සහිත අනුවාදවල මිලටම විකුණනු ලැබේ.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| පිටපත | මිල |
| තීව්රතා | 23 200 € |
| ආර්එස් රේඛාව | යුරෝ 25,300 |
| බැහැරව | 25 800 € |
| පළමු සංස්කරණය | යුරෝ 26 900 |
| ආරම්භක පැරිස් | යුරෝ 28,800 |
දැනටමත් E-Tech ග්‍රහණය කරන්න ගියර් මට්ටම් තුනකින් ලබා ගත හැක: Exclusive, Edition One සහ Initiale Paris.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| පිටපත | මිල |
| බැහැරව | යුරෝ 33 590 |
| පළමු සංස්කරණය | යුරෝ 33 590 |
| ආරම්භක පැරිස් | යුරෝ 36 590 |
අවසාන වශයෙන්, ද Megane E-Tech එය අනුවාද තුනකින් ද පවතී: Zen, Intens සහ R.S. Line. දැනට එය ලබා ගත හැක්කේ වෑන් රථයක් ලෙස හෝ Renault, Sport Tourer හි පමණි.
| Renault Mégane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| පිටපත | මිල |
| සෙන් | 36 350 € |
| තීව්රතා | යුරෝ 37,750 |
| R.S. රේඛාව | යුරෝ 39,750 |