වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ජීටීඊ වෙළඳපොලේ පළමු දෙමුහුන් උණුසුම් හැච් බවට පත් වීමට නියමිත අතර, වොක්ස්වැගන් ඓතිහාසික ගොල්ෆ් ජීටීඅයි සහ ගොල්ෆ් ජීටීඩී සඳහා අනුපූරකව විවිධාංගීකරණය කරයි.
සංක්ෂිප්තය වෙන් කර ගත් විට, GTE යන්නෙන් අදහස් වන්නේ GT Electric යන්නයි. නමුත් දෙමුහුන් උණුසුම් හැච්? දැනටමත් ඩීසල් ඇත, එබැවින් මිශ්රණයේ ඉලෙක්ට්රෝන සහිත උණුසුම් හැච් එකක් නොවන්නේ මන්ද? අප ජීවත් වන්නේ සිත්ගන්නා කාලවලදී බවට සැකයක් නැත. මෙම ක්‍රීඩා ස්ථානගත කිරීම අවසන් වන්නේ මෝටර් රථ ලෝකයේ ගෘහ උපකරණ වැනි දෙමුහුන් පිළිබඳ වෙළඳපොලේ සාමාන්‍ය සංජානනය මග හැරීමෙනි. අනාගත Golf GTE වලට "කුළුබඩු" Golf GTi DNA සමහරක් එන්නත් කිරීම කිසිදු හානියක් සිදු නොකළ යුතුය.
අපි තවමත් අවසන් ඇඟලුම් නොදනිමු (රූපයේ පෙන්වන්නේ පරීක්ෂණ මූලාකෘතියක් පමණි), නමුත් දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇති Plug-in Hybrid මූලාකෘතියෙන් උපුටා ගත් කාර්ය සාධනය පිළිබඳ දත්ත දැනටමත් ඇත. 0 සිට 100 km/h දක්වා වූ ස්ප්‍රින්ට් වලදී, අනාගත Volkswagen Golf GTE තත්පර 7.6 කින් එය ඉටු කිරීමට සමත් විය යුතුය, එය Golf GTD ට සමාන වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 217 කි. රියදුරු කණ්ඩායමට සමාන වේ Audi A3 e-tron , දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ 150 hp සහිත සුප්‍රසිද්ධ 1.4 TSI පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, 102 hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, එන්ජින් දෙක සමඟ ඒකාබද්ධව 204 hp බලයක් සහ 350Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන බවයි. විදුලි මෝටරය බලගන්වන්නේ 8.8 kWh ලිතියම් බැටරි කට්ටලයකින් වන අතර, Golf GTE හට 50km දක්වා විදුලි මාදිලියේ උපරිම ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙන අතර මෙම මාදිලියේ උපරිම වේගය 130km/h වේ.
සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි විස්ථාපනයේ හැකියාව සමඟ, නිල පරිභෝජනය සහ විමෝචනය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: පමණි 1.5 l / 100km සහ සමහර කාලකන්නි 35g CO2/km . සත්‍ය භාවිතයේදී මෙම සංඛ්‍යා කොතෙක් දුරට ප්‍රතිරාවය වේද යන්න සොයා බැලීම සිත්ගන්නා කරුණකි.
එය දැන් වසර ප්‍රගතිය සඳහා බලා සිටීමට ඉතිරිව ඇති අතර, එහි අවසානය වන විට, අපි Volkswagen හි දෙමුහුන් උණුසුම් හැච්, Golf GTE, සජීවීව සහ වර්ණයෙන් දැන හඳුනා ගන්නෙමු.