දැනටමත් ඒකක මිලියන 30ක් විකුණා ඇත Volkswagen Passat සහ එය අලුත් කිරීමට පැමිණි විට, මාදිලියේ 7 වන පරම්පරාවේ ජීවන චක්‍රය මැදින්, Volkswagen විසින් ඉදිරිපස සහ පසුපස සුළු වෙනස්කම් සිදු කිරීමට වඩා වැඩි යමක් කළේය.
නමුත් මෙම Passat අලුත් කිරීමේදී වඩාත් ගැඹුරින් වෙනස් වී ඇති දේ තේරුම් ගැනීමට නම්, එය තුළට ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ.
ඇතුළත ප්රධාන වෙනස්කම් තාක්ෂණික වේ. තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය නවතම පරම්පරාවට (MIB3) යාවත්කාලීන කර ඇති අතර චතුරස්රය දැන් 100% ඩිජිටල් වේ. MIB3 සමඟින්, Passat දැන් සැමවිටම සබැඳිව තිබීමට අමතරව, දැන් Apple CarPlay හරහා රැහැන් රහිතව iPhone යුගල කිරීමට හැකි වේ.
ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය NFC තාක්ෂණයෙන් සමන්විත නම්, එය දැන් Volkswagen Passat විවෘත කිරීමට සහ ආරම්භ කිරීමට යතුර ලෙස භාවිතා කළ හැක. පසුතල ආලෝකයේ විස්තර සහිතව Passat අනාගතයට ඔරොත්තු දෙන නව USB-C ports ද අපට දැක ගත හැක.
වෙනස්කම්
ප්රතිසංස්කරණය කරන ලද Passat හි බාහිර පෙනුමට සිදු කරන ලද වෙනස්කම් ගැන අපට පැවසිය හැක්කේ විචක්ෂණශීලී ය. මේවා නව බම්පර්, අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද රෝද (17" සිට 19") සහ නව වර්ණ මාලාවකින් සමන්විත වේ. ඇතුළත අපි නව ආලේපන මෙන්ම නව වර්ණ සොයා ගනිමු.
නව සුක්කානම හෝ උපකරණ පුවරුවේ "Passat" යන මුලකුරු හඳුන්වාදීම වැනි අභ්යන්තරයේ නව සෞන්දර්යාත්මක විස්තර ඇත, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන්, විශාල වෙනස්කම් නොමැත. අමතර සුවපහසුව සඳහා ආසන ergonomics අනුව ශක්තිමත් කර ඇති අතර AGR (Aktion Gesunder Rücken) විසින් සහතික කර ඇත.
හොඳ ශබ්ද පද්ධතියකට කැමති අය සඳහා, 700 W බලයක් සහිත විකල්ප Dynaudio ලබා ගත හැකිය.
IQ.Drive
රියදුරු සහාය සහ ආරක්ෂණ පද්ධති IQ.Drive නමින් කාණ්ඩගත කර ඇත. Volkswagen Passat හි විශාල වෙනස්කම් මෙහි ඇත, Mercedes-Benz C-Class හෝ A4 සමඟ Audi සමඟ කළාක් මෙන්, Volkswagen ද ආරක්ෂාව සහ රියදුරු සහායක පද්ධති අනුව සියලුම වෙනස්කම් හඳුන්වා දුන්නේය.
පවතින පද්ධති අතර නව සංචාරක සහය වන අතර, පවතින රියදුරු ආධාරක භාවිතයෙන් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 210 දක්වා ගමන් කළ හැකි පළමු Volkswagen බවට Passat පත් කරයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මෙම සුක්කානම අනෙක් ඒවා මෙන් නොවේ
රියදුරු අත තබා ඇත්ද නැද්ද යන්න හඳුනා ගැනීමට හැකි සුක්කානම. Volkswagen එය "ධාරිත්‍රක සුක්කානම් රෝදය" ලෙස හඳුන්වන අතර මෙම තාක්ෂණය Travel Assist සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.
Volkswagen Touareg හි නිරපේක්ෂ මංගල දර්ශනයෙන් පසුව, Passat යනු Wolfsburg සන්නාමයෙන් සමන්විත වන දෙවන මාදිලියයි. IQ. ආලෝකය , matrix LED විදුලි පහන් ඇතුළත් වේ. ඔවුන් Elegance මට්ටමේ සම්මත වේ.
GTE. විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාදය සඳහා වැඩි ස්වයං පාලනයක්
එය මෙම අලුත් කිරීමේදී මූලික කාර්යභාරයක් උපකල්පනය කරන අනුවාදයකි. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විසඳුම් සඳහා වැඩිවන ඉල්ලුමත් සමඟ සහ Passat හි ප්රධාන පාරිභෝගිකයා සමාගම් වන බැවින්, GTE අනුවාදය පරාසයේ කොටසක් ලබා ගැනීමට පොරොන්දු වේ.
අනුචලනය කිරීමේ හැකියාව, 100% විද්යුත් ආකාරයෙන්, සැලූන් එකේ කිලෝමීටර් 56ක්, වෑන් එකේ කිලෝමීටර් 55ක් (WLTP චක්‍රය), GTE එහි විද්යුත් ස්වයං පාලනය වැඩි විය. 1.4 TSI එන්ජිම තවමත් පවතින අතර, විදුලි මෝටරයක් සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි, නමුත් මෙම ස්වයං පාලනයට ඉඩ දීම සඳහා බැටරි ඇසුරුම 31% කින් ශක්තිමත් කරන ලද අතර දැන් 13 kWh ඇත.
නමුත් විදුලි මෝටරය උදව් කරන්නේ නගරයේ හෝ කෙටි දුරක් පමණක් නොවේ. 130 km/h ට වැඩි, එය GTE යන කෙටි යෙදුම සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා අවශ්ය බලය වැඩි කිරීම සඳහා තාප එන්ජිමට සහාය වේ.
දෙමුහුන් පද්ධතියේ මෘදුකාංගය දිගු ගමන් වලදී බැටරි වල ශක්තිය ගබඩා කිරීම පහසු කිරීම සඳහා නවීකරණය කර ඇති අතර ගමනාන්තයට 100% වැඩි විදුලි මාදිලියක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි - එක් නගරයකින් තවත් නගරයකට ගමන් කරන අයට නාගරික මධ්‍යයේ විමෝචනයකින් තොරව රිය පැදවීමට තෝරා ගත හැකිය.
Volkswagen Passat GTE දැනටමත් යුරෝ 6d ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර එය නව මෝටර් රථ සඳහා 2020 දී පමණක් අවශ්ය වේ.
නව එන්ජිමක්... ඩීසල්!
ඔව්, එය 2019 වන අතර Volkswagen Passat ඩීසල් එන්ජිමක් හඳුන්වා දෙයි. එන්ජිම 2.0 TDI Evo එහි සිලින්ඩර හතරක්, 150 hp, ද්විත්ව Adblue ටැංකියක් සහ ද්විත්ව උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයකින් සමන්විත වේ.
මෙම නව ඩීසල් එන්ජිමට අමතරව, Passat හි තවත් 2.0 TDI එන්ජින් තුනක් ද, 120 hp, 190 hp සහ 240 hp ඇත. Volkswagen Passat හි TSI සහ TDI එන්ජින් යුරෝ 6d-TEMP ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර ඒවා සියල්ලම අංශු පෙරහනකින් සමන්විත වේ.
පෙට්‍රල් එන්ජින්වල, උද්දීපනය වන්නේ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියක් සහිත 150 hp 1.5 TSI එන්ජිමට වන අතර එය ක්‍රියා කළ හැක්කේ පවතින සිලින්ඩර හතරෙන් දෙකක් සමඟ පමණි.
උපකරණ මට්ටම් තුනක්
මූලික අනුවාදය දැන් සරලව "Passat" ලෙස හැඳින්වේ, පසුව අතරමැදි මට්ටමේ "Business" සහ "Elegance" පරාසයේ ඉහලින්. විලාසිතා සම්බන්ධයෙන් ක්‍රීඩා ඉරියව්වක් සොයන අය සඳහා, ඔබට ව්‍යාපාර සහ අලංකාර මට්ටම් සමඟ R-Line කට්ටලය ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.ඒකක 2000 කට සීමා වූ අනුවාදයක් ද ලබා ගත හැකි වනු ඇත, Volkswagen Passat R-Line සංස්කරණය, ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් යන ප්‍රබලම එන්ජින් වලින් පමණක් සමන්විත වන අතර පෘතුගීසි වෙළඳපොල සඳහා පමණක් ලබා ගත හැකිය. මෙම අනුවාදය 4Motion සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සහ නව සංචාරක සහාය සමඟ පැමිණේ.
අපගේ තීන්දුව කුමක්ද?
මෙම ඉදිරිපත් කිරීම තුළ අපි "අකුළාගත් කලිසම්" සහිත වෑන් රථයක් සොයන අය ඉලක්ක කරගත් Alltrack අනුවාදයක් පරීක්ෂා කළ අතර SUV වල පාලනය නොකළ ප්‍රවණතාවයට ඉඩ නොදෙමු.
අවම වශයෙන් මගේ මතය අනුව මෙය තවමත් පරාසයේ වඩාත්ම සිත් ඇදගන්නා පෙනුම සහිත අනුවාදය වේ. ශෛලිය අනුව එහි සන්සුන් භාවය සඳහා කැපී පෙනෙන ආකෘතියක් තුළ, Alltrack අනුවාදය Passat පරාසයේ පවතින තත්ත්වයට විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරයි.
Passat GTE සම්බන්ධයෙන්, මෙම පළමු සම්බන්ධතාව තුළද පරීක්ෂා කර ඇත, සාමාන්‍ය 3 l/100 km හෝ 4 l/100 km පමණ ලබා ගැනීම අපහසු නැත , නමුත් මේ සඳහා බැටරි 100% විය යුතුය. වෙනත් මාර්ගයක් නැත, සියල්ලට පසු, තොප්පිය යටතේ 1.4 TSI දැනටමත් වසර කිහිපයක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ පවතින අතර ඊළඟ පරම්පරාවේ Passat පැමිණීමත් සමඟ ප්රතිසංස්කරණය කළ යුතුය. තවමත්, ඔබට ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් එකක් ආරෝපණය කර වගකීමෙන් රිය පැදවීමට හැකි නම්, එය සලකා බැලිය යුතු යෝජනාවකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තීරණයක් ගැනීමේදී, බදු ප්රතිලාභ අමතක කළ නොහැකිය.
එය සැප්තැම්බර් මාසයේදී පෘතුගාලයට පැමිණේ, නමුත් පෘතුගීසි වෙළෙඳපොළ සඳහා මිල තවමත් නොමැත.
Passat ප්රභේදය D කොටසෙහි ආධිපත්‍යය දරයි