සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ හි එළිදැක්වීමෙන් පසුව Audi e-tron පැරිස් රූපලාවණ්‍යාගාරයේදී මහජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. තවමත් නිශ්චිත නිල දත්ත නොමැත, නමුත් ජර්මානු සන්නාමය සඳහා වගකිව යුතු අය බලාපොරොත්තු වන්නේ නව මාදිලිය කිලෝමීටර 450 කට ආසන්න ස්වයං පාලන අගයන් කරා ළඟා වනු ඇති බවයි (ප්‍රතිවාදී Jaguar i-Pace විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද කිලෝමීටර 470 ට මුහුණ දීමට).
Audi e-tron හි එක් විශේෂත්වයක් නම්, එය පසුපස දර්ශන දර්පණ විසුරුවා හැරීමට හැකි වන අතර, ඒවා වෙනුවට දොරවල්වල තබා ඇති තිර දෙකක ඡායාරූප ප්‍රක්ෂේපණය කරන කැමරා මගින් e-tron පළමු නිෂ්පාදන වාහනය බවට පත් කරයි. පසුපස දර්ශන දර්පණ නොමැතිව.
බැටරිය සම්බන්ධයෙන්, ඔබ SUV අඟල් 11ක ගෘහස්ථ බිත්ති පෙට්ටියක (එය විය හැකි) ආරෝපණය කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම්, පැය 8.5ක් දක්වා 150 kW කඩිනම් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක බැටරි ධාරිතාවෙන් මිනිත්තු 30 සිට 80% දක්වා ආරෝපණය වන වේලාවන් Audi නිවේදනය කරයි. චාජරය 22 kW නම් පැය 4 කට කෙටි වේ).
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
408 hp? Boost මාදිලියේ පමණි
Audi ස්වයං පාලන ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් දැඩි ලෙස ඔට්ටු ඇල්ලුවද, බලය අමතක වී නැත, e-tron හි විදුලි මෝටර දෙක (එක් එක් අක්ෂය මත එකක්, එබැවින් සියලුම රෝද ධාවකය) ඒකාබද්ධ උපරිම බලය 408 hp සහ 660 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. Boost මාදිලියේ සහ සාමාන්‍ය මාදිලියේ 360 hp සහ 561 Nm. එන්ජින් දෙකම බල ගැන්වීම සඳහා, නව Audi සතුව 95 kWh ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් ඇත (Tesla S P100D හි ඇති එකක් පමණක් ඉක්මවා ඇත).
කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Audi e-tron තත්පර 6.4 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා (බූස්ට් ප්‍රකාරයේදී අගය තත්පර 5.5 දක්වා අඩු වේ) සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමා සහිත උපරිම වේගය කිලෝමීටර 200 දක්වා ළඟා වේ.
ස්වාධිපත්‍යය වැඩි කිරීමට උදව් කිරීම සඳහා, නව Audi මාදිලියේ බලශක්ති ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක් ද ඇති අතර, සන්නාමයට අනුව, බැටරියේ ධාරිතාවයෙන් 30% ක් දක්වා ප්‍රතිසාධනය කළ හැකි අතර, ක්‍රම දෙකකින් ක්‍රියා කරයි: ඔබ ඔබේ පාදය තෙරපුමෙන් ඉවත් කරන විට එය ශක්තිය ප්‍රතිජනනය කරයි. අපි තිරිංග කරන විට.
ප්රධාන යුරෝපීය වෙළඳපොළට නව Audi e-tron පැමිණීම මෙම වසර අවසානයේ දී සැලසුම් කර ඇත.
නව Audi e-tron ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍යයි