Honda සිය පළමු දෙමුහුන් SUV යුරෝපීය මහාද්වීපය සඳහා නියම කරන ලද නිල දත්ත පැරීසියේදී හෙළි කළේය. මේ වසරේ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එය දැනටමත් දැක ඇති අතර, නව CR-V දැන් ප්‍රංශ අගනුවර දෙමුහුන් අනුවාදයෙන් පෙන්වා ඇත.
මේ අනුව, ජපන් SUV පරාසයේ ඩීසල් පිරිනැමීම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ දෙමුහුන් සඳහා, Honda විසින් රෝද දෙකේ ධාවන අනුවාදය සඳහා 5.3 l/100km සහ CO2 විමෝචනය 120 g/km ලෙස පරිභෝජන සංඛ්‍යා නිවේදනය කරයි. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය 5.5 l/100km පරිභෝජනය කරන අතර 126 g/km CO2 විමෝචනය (NEDC අනුව ලබාගත් අගයන්) විමෝචනය කරයි.
රෝද දෙකේ සහ හතරේ ධාවක අනුවාද සඳහා පොදු වන්නේ CR-V Hybrid හි බල අගය වන අතර, එය 2.0 i-VTEC විශේෂාංගයක් වන අතර එය දෙමුහුන් පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධව ලබා දෙයි. 184 hp . දෙමුහුන් අනුවාදයට අමතරව, Honda CR-V දැනටමත් Honda Civic හි භාවිතා කර ඇති 1.5 VTEC Turbo එන්ජිම සමඟ බල මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: 173 hp සහ 220 Nm ව්යවර්ථ හය-වේග හස්තීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන විට සහ 193 hp සහ CVT පෙට්ටිය සමඟ ව්යවර්ථ 243 Nm.
පළමුව පෙට්‍රල් පසුව දෙමුහුන්
පළමු යුරෝපීය Honda CR-V ඒකක මෙම සරත් සෘතුවේ පැමිණීමට නියමිතව තිබුණද, දෙමුහුන් සඳහා ලබන වසරේ ආරම්භය සඳහා රැඳී සිටීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද එය ආරම්භක අලෙවිකරණ අදියරේදී පමණක් ලබා ගත හැකි වනු ඇත. 1.5 VTEC ටර්බෝ . පෙට්‍රල් අනුවාදය ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
Honda CR-V භාවිතා කරන දෙමුහුන් පද්ධතිය නම් කර ඇත i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) සහ රියදුරු ආකාර තුන අතර ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් විය හැක: EV Drive, Hybrid Drive සහ Engine Drive. පද්ධතිය එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ, විදුලි එන්ජිමක් සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය බලශක්ති උත්පාදක යන්ත්රය දෙමුහුන් පද්ධති බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට.
නව Honda CR-V Hybrid විදුලි මෝටර් රථ භාවිතා කරන සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියම භාවිතා කරයි, ස්ථාවර ගියර් අනුපාතයක් භාවිතා කරමින්, ක්ලච් එකක් නොමැතිව, ව්‍යවර්ථය වඩාත් සුමට හා වඩා තරල ආකාරයෙන් මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම වසරේ නැවතුම්පොළට ළඟා වුවද, තවමත් මිල ගණන් පිළිබඳ දත්ත නොමැත.
Honda CR-V ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල