LMP1 තරමටම ආදරය කරන ලද අතර, ඒවායේ ඉහළ සංවර්ධන පිරිවැය බොහෝ වෙළඳ නාම සඳහා දැරිය නොහැකි (සහ උනන්දුවක් නොදක්වන) බවට පත් විය. මේ පිළිබඳව දැනුවත්ව, FIA විසින් විඳදරාගැනීමේ තරඟවල "රැජින" කාණ්ඩය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළ අතර එහි ප්‍රති result ලය වූයේ මාස කිහිපයකට පෙර අපට 8 Horas de Portimao හි සජීවීව දැකගත හැකි වූ Hipercarros ය.
සමස්තයක් වශයෙන් ඉහළ කාණ්ඩයේ තරඟ කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ: LMH රෙගුලාසි හෝ LMDh රෙගුලාසි මත පදනම් වූ මූලාකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම. "පදනම" ලෙස තෝරාගත් රෙගුලාසි නොතකා, නීතිවල මෙම වෙනසෙහි වාසිය ලබා ගැනීමට වෙළඳ නාම කිහිපයක් දැනටමත් තීරණය කර ඇත.
LMH පන්තියේ අපට Toyota, Alpine, Peugeot සහ Ferrari වැනි සන්නාම ලැබෙනු ඇත, LMDh රෙගුලාසි මගින් Audi, Acura, BMW, Cadillac, Porsche සහ, පෙනෙන විදිහට, Lamborghini වැනි නම් "සැඟවී" ඇත.
දැන්, WEC හි පෘතුගීසි වේදිකාවේ "සවාරිය මත", Guilherme Costa විඳදරාගැනීමේ තරඟවලදී වේදිකාව පිටුපස ඇවිදීමට අවස්ථාව ලැබුණි.
මෙම වර්ගයේ ධාවන තරඟ සඳහා අවශ්‍ය සැපයුම්වල සිට නව රෙගුලාසි දක්වා - BoP හෝ කාර්ය සාධන ශේෂය දිගටම සාකච්ඡා කෙරෙන - මෙම වර්ගයේ ධාවන තරඟවල "රහස්" සහ ඒවාට සහභාගී වන Hypercars දක්වා, සියල්ල විස්තර කෙරේ. අපගේ YouTube නාලිකාවේ නවතම වීඩියෝව: