මීට වසර 20 කට පමණ පෙර දියත් කරන ලද (පළමු අවධානය 1998 දක්වා දිව යයි), අද වන විට වෙළඳපල ඉල්ලුමට අනුවර්තනය වෙමින් පවතී. දැනටමත් ක්‍රීඩා (ST සහ RS ප්‍රභේදවල), වතු, දොර තුනේ හැච්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ලෙසින් හැඳින්වීමෙන් පසුව, ෆෝකස් දැන් නවතම වෙළඳපල ප්‍රවණතා සපුරාලන වික්රමාන්විත පෙනුමකින් දිස් වේ.
Ford's Active model පවුලේ තුන්වන සාමාජිකයා, the Ford Focus Active X Road (ලන්දේසි වෙළඳපොළට නියමිතව තිබුණේ ඒකක 300ක් පමණක්) සහ ඒ වන විටත් Ford compact හි දෙවන පරම්පරාවේ වෑන් අනුවාදය වික්රමාන්විත පෙනුමක් ලබා දී ඇති බවට සීමිත ශ්‍රේණියේ X Road විසින් ඉතිරි කරන ලද සාක්ෂියක් ලබා ගැනීමට පැමිණේ.
වෙනස නම් මෙවර ෆෝකස් ඇක්ටිව් විසින් හැච්බැක් අනුවාදයට ශක්තිමත් පෙනුමක් ගෙන ඒම, දෙලොවෙහිම හොඳම දේ සංසන්දනය කරමින්: SUV සහ හරස් ඕවර් වල සාමාන්‍ය බහුකාර්යතාව, පළමු පරම්පරාවේ සිට ෆෝකස් හි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වූ ගතික හැකියාවන් ඒකාබද්ධ කරයි. 1998 දී.
ආරම්භක ලක්ෂ්යයක් ලෙස වික්රමාන්විත පෙනුම
මෙම අනුවාදය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ෆෝර්ඩ් සරල වට්ටෝරුවක් භාවිතා කළේය: එය ෆෝකස් (වෑන් රථයේ සහ දොර පහේ ප්‍රභේද දෙකෙහිම) ගෙන ඇති අතර, එයට හුරුපුරුදු (ප්රධාන වශයෙන් ගතික මට්ටමින්) ඔප්පු කරන ලද පදනමට වඩා වැඩි උපකරණ සහ උපාංග මාලාවක් එකතු කරන ලදී. තරඟකරුවන් අතර කැපී පෙනීමට ඉඩ සලසයි.
ෆෝඩ් ෆෝකස් ඇක්ටිව් රථය නිකම්ම නොපෙනී යන බව සහතික කිරීම සඳහා, ෆෝඩ් විසින් එහි උස බිමට වැඩි කර ඇත (ඉදිරිපස +30mm සහ පසුපස මිලිමීටර් 34) සහ සාමාන්‍යයෙන් වැඩිපුරම සඳහා වෙන් කර ඇති බහු-අත් පසුපස අත්හිටුවීම ලබා දී ඇත. බලවත් එන්ජින්.
සෞන්දර්යය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ෆෝකස් ඇක්ටිව් සෙවිලි බාර් සහ විවිධ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණ (බම්පර්, පැති සහ රෝද ආරුක්කු මත) ලබා ගෙන ඇති අතර, ඒ නිසා වඩාත් වික්රමාන්විත ගමන තීන්ත වැඩවලට තර්ජනයක් නොවේ. රෝද 17 "හෝ 18" ටයර් 17 ටයර් 215/55 කින් සහ විකල්ප 18" රෝද සහිත 215/50 විය හැක.
ඇතුළත, ෆෝකස් ඇක්ටිව් මෙම වඩාත් වික්රමාන්විත අනුවාදය සඳහා විවිධ අලංකරණ විස්තර සහ විශේෂිත නාද තේරීම්වලට අමතරව, ශක්තිමත් කරන ලද පෑඩිං, ප්‍රතිවිරුද්ධ වර්ණ මැහුම් සහ ක්‍රියාකාරී ලාංඡනය සහිත ආසන සමඟ පැමිණේ.
අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දොර පහේ අනුවාදයේ කඳට ලීටර් 375 ක ධාරිතාවක් ඇත (විකල්ප වශයෙන් ඔබට විකල්ප ආපසු හැරවිය හැකි මැට් එකක් තිබිය හැකිය, රබර් මුහුණක් සහ බම්පරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්ලාස්ටික් දැලක් දිගුවක් ඇත). වෑන් රථයේ, ගමන් මලු මැදිරිය ආකර්ෂණීය ලීටර් 608 ක ධාරිතාවක් ලබා දෙයි.
සියලුම රසයන් සඳහා එන්ජින්
Ford Focus හි වඩාත්ම වික්රමාන්විත පරාසය පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සහිත ප්‍රභේද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය. පෙට්‍රල් පිරිනැමීම 125 hp අනුවාදයේ දැනටමත් ඉහළ ප්‍රදානය කර ඇති 1.0 EcoBoost වලින් සමන්විත වන අතර එය හය-වේග අත්පොතක් හෝ අට-වේග ස්වයංක්රීය එකක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.
ඩීසල් පිරිනැමීම 1.5 TDCi EcoBlue සහ 2.0 TDCi EcoBlue වලින් සෑදී ඇත. පළමු 120 hp ඇති අතර හය-වේග අත්පොත සහ අට-වේග ස්වයංක්රීය යන දෙකම සමඟ සම්බන්ධ විය හැක.
අවසාන වශයෙන්, 2.0 TDCi EcoBlue යනු ෆෝඩ් ෆෝකස් ඇක්ටිව් සතුව තිබිය හැකි බලවත්ම එන්ජිම වන අතර එය 150 hp ලබා දෙයි. සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම එන්ජිම හය-වේග අත්පොත හෝ අට-වේග ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රය සමඟ එකට පැමිණිය හැකිය.
නාගරික වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා රියදුරු මාතයන් (සහ ඉන් ඔබ්බට)
ඉතිරි ෆෝකස් (සාමාන්‍ය, පරිසර සහ ක්‍රීඩා) තුළ දැනටමත් පවතින ධාවන ක්‍රම තුනට ෆෝඩ් ෆෝකස් ඇක්ටිව් නව ධාවන ක්‍රම වන ලිස්සන (ලිස්සන) සහ ට්‍රේල් (ට්‍රේල්) එක් කරයි.
පළමුවැන්න නම්, තෙරපුම වඩාත් නිෂ්ක්‍රීය කරන අතරම, මඩ, හිම හෝ අයිස් වැනි ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත රෝද කැරකීම අඩු කිරීමට ස්ථායීතාවය සහ කම්පන පාලනය සකස් කර ඇත.
ට්‍රේල් ප්‍රකාරයේදී, වැඩි ස්ලිප් එකකට ඉඩ සැලසෙන පරිදි ABS සකස් කර ඇත, කම්පන පාලනය දැන් වැඩි රෝද භ්‍රමණයකට ඉඩ සලසයි, එවිට ටයර්වලට අතිරික්ත වැලි, හිම හෝ මඩ ඉවත් කිරීමට හැකි වේ. එසේම මෙම මාදිලියේදී ඇක්සලරේටරය වඩාත් නිෂ්ක්‍රීය වේ.
මෙම රිය පැදවීමේ ක්‍රම වලට අමතරව, ඉහළ අත්හිටුවීම (සහ සංශෝධිත තාර) නිසා Ford Focus Active හට අනෙකුත් Focus වලට නොහැකි තැනට යාමට හැකි වේ, මෙය නගර සීමාවෙන් ඔබ්බට යාමට කැමති අය සඳහා කදිම යෝජනාවකි.
ආරක්ෂාව අමතක කර නැත
ඇත්ත වශයෙන්ම, සහ අනෙකුත් ෆෝකස් පරාසයේ මෙන්ම, ෆෝඩ් ෆෝකස් ඇක්ටිව් හි ආරක්ෂක පද්ධති කිහිපයක් සහ රියදුරු සහාය ඇත. මේවාට අනුවර්තී කෲස් පාලනය, සංඥා හඳුනාගැනීම, Active Park Assist 2 (මෙයට මෝටර් රථය තනිවම නැවැත්වීමේ හැකියාව ඇත), මංතීරු නඩත්තු පද්ධතිය හෝ මෝටර් රථය හරවා යැවීමට හැකියාව ඇති Evasive Steering Assist ඇතුළත් වේ. ස්ථාවර හෝ සෙමින් ගමන් කරන වාහනය.
