1980 ගණන්වල රැලි කිරීමේ පිස්සුවෙන් ජීවත් වූ අය පවසන්නේ එය අද්විතීය කාලයක් බවයි. 500 hp ට වඩා වැඩි Rally කාර්, තාක්‍ෂණයෙන් පිරිනැමිය හැකි හොඳම දේවලින් සමන්විතය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෝටර් රථ කාණ්ඩයක්, FIA විසින් පෝෂණය කරන ලද ආර්ථික සමෘද්ධිය සහ තාක්ෂණික නිදහසේ දරුවන්.
වෙළඳ නාමවලට තාක්ෂණික හෝ මූල්‍ය සීමාවන් නොතිබූ අතර B කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ වේගවත් හා වේගවත් කිරීමට හැකි සෑම දෙයක්ම කළේය. ඔවුන් ඒවා හැඳින්වූයේ "මාර්ගවල සූත්‍රය 1" ලෙසිනි. නිෂ්ඵල නොවන, මිථ්‍යාවන්ගෙන් පෝෂණය වූ, නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස ඔබේ මිතුරන්ට පැවසීමට හොඳ කතා පමණක් වන අන්වර්ථ නාමයකි.
බලවත් වීමට අමතරව, B කාණ්ඩය කළමනාකරණය කිරීම දුෂ්කර විය. දැන් මෙම සමීකරණයට එකතු කරන්න, ඔවුන් දුවමින් සිටි අන්තරායන් ගැන එතරම් පැහැදිලි නැති මහජනතාවක් ... ඛේදවාචකයක් සිදුවීමට පෙර එය කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් විය.
1986 මාර්තු 5 වන දින පෘතුගාලයේදී යම් ඛේදවාචකයක් සිදුවනු ඇතැයි යන බිය සැබෑ වූයේ ලෝක රැලි ශූරතා ඉතිහාසයේ අඳුරුතම කථාංගයකි: නිල් කලපුවේ ඛේදවාචකය.
සින්ට්‍රා ප්‍රදේශයේ, පෘතුගාලයේ රැලිය නැරඹීමට මිලියන භාගයකට ආසන්න ජනතාවක් රැස්ව සිටියහ. Serra de Sintra, Lagoa Azul හි දාර, රැලි මෝටර් රථවල හැඟීම් බැලීමට, ඇසීමට සහ දැනීමට තාවකාලික නැවතුම්පොළවල් බවට පරිවර්තනය විය. අවාසනාවන්ත ලෙස සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් නොවූ බංකු. එම ප්‍රමාණයේ මිනිස් ස්කන්ධයක් පාලනය කිරීම සංවිධායකයින්ට සහ පොලිසියට ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැකි විය.
1 වන විශේෂ වර්ගීකරණයේදී වහාම සමහර ප්‍රේක්ෂකයින් මග හැරීමෙන් Joaquim Santos හට ඔහුගේ Ford RS200 රථය පාලනය කර ගත නොහැකි වූ අතර එම ප්‍රදේශයේ සිටි සෙනඟට පහර දුන්නේය. කාන්තාවක් සහ ඇගේ නව හැවිරිදි පුතා වහාම මිය ගියේය. 30කට වැඩි පිරිසක් තුවාල ලැබූහ.
එදිනම, නිල ගුවන් නියමුවන් හෝටලය Estoril-Sol හිදී හමුවී ඔවුන් සංවිධානයට භාර දුන් නිවේදනයක් සකස් කළ අතර එහිදී ඔවුන් තරඟය අත්හැරීමට ඒකමතිකව තීරණය කළහ.
එය ආරක්‍ෂිත තත්ත්වයන් නොමැතිකම පිළිබඳව තම අප්‍රසාදය පළ කිරීමට ගුවන් නියමුවන් සොයා ගත් විරෝධතා ස්වරූපයයි. වෝල්ටර් රෝර්ල් විරෝධතාවයට නායකත්වය දුන් නමුත් එම නිවේදනය හෙන්රි ටොයිවෝනන් විසින් කියවන ලදී.
මෙම ලේඛනයෙහි (ඉහත රූපයේ), ගුවන් නියමුවන් පරීක්ෂණයෙහි දිගටම නොපැමිණීමට හේතු තුනක් ඉදිරිපත් කර ඇත: වින්දිතයින්ගේ පවුල්වලට ගරු කිරීම; නරඹන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට කිසිදු ක්රමයක් නොමැත; මාරක අනතුර සිදුවූයේ මාර්ගයේ සිටි නරඹන්නන්ගෙන් රියදුරු අපගමනය වීම නිසා මිස මෝටර් රථයට ආවේණික කොන්දේසි (යාන්ත්‍රික විෂමතාව) නිසා නොවේ.
මාසයකට පසුව, හෝටල් Estoril-Sol ප්‍රකාශයේ ග්‍රාහකයා වන Henri Toivonen, Corsica රැලියේදී මාරාන්තික අනතුරකට ලක් වනු ඇත. ඊළඟ වසරේ B කාණ්ඩය නිමා විය.යුගයක අවසානය සනිටුහන් කළ ඉතිහාස වාර්තාවක් බෙදාගැනීම මෙන්න. හොඳම සහ නරකම හේතු නිසා සදාකාලිකව මතකයේ රැඳෙන යුගයක්...