වෙන කවරදාකටත් වඩා කාර්යක්ෂම පෙට්‍රල් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ ඩීසල් තාක්‍ෂණයේ දිනෙන් දින ඉහළ යන මිල (වඩාත් සංකීර්ණ වූ පිටාර වායු ප්‍රතිකාර පද්ධති අනුග්‍රහයෙනි) SEAT Ibiza සහ Arona ලබන වසරේ සිට ඩීසල් එන්ජින් අත්හැරීමට සලස්වනු ඇත.
දැනට, මාදිලි දෙකෙහිම ඩීසල් එන්ජින් පිරිනැමීම පදනම් වී ඇත්තේ 95hp 1.6 TDI මත වන අතර, 115hp ප්‍රභේදය කලකට පෙර වෙළඳපොලෙන් ඉවත් කර ගැනීමෙන් පසුව - Volkswagen සමූහය අවස්ථා කිහිපයකදී කියා සිටියේ වැඩි ආයු කාලයක් නොමැති බවයි. වෙළඳපොලේ 1.6 TDI.
SEAT Ibiza සහ Arona පරාසයේ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා "සමුගැනීම" ඔක්තෝබර් 31 සිට නිල වනු ඇත, ඉන් පසුව Car and Driver පවසන්නේ ස්පාඤ්ඤ සන්නාමය 1.6 TDI සහිත මාදිලි දෙක සඳහා ඇණවුම් භාර නොගන්නා බවයි.
ඊළඟට කුමක් ද?
අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, SEAT B කාණ්ඩයේ මාදිලියේ ඩීසල් එන්ජිම අතුරුදහන් වීමත් සමඟ Martorell සන්නාමය පෙට්‍රල් එන්ජින් පරාසය ශක්තිමත් කරනු ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ආරම්භ කිරීමට, ද 1.0 TSI ත්‍රි-සිලින්ඩර, 90 සහ 110 hp සහිත, මිලර් චක්‍රයට අනුව ක්‍රියා කරන සහ SEAT Leon විසින් භාවිතා කරන ලද විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝ එකක් ඇති, Ibiza සහ Arona වෙත ළඟා වනු ඇත.
දැනට පවතින 1.0 TSI, 95 සහ 115 hp ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන අතර, මෙම මාදිලි දෙක සමන්විත වන අතර, මෙම එන්ජිම පරිභෝජනය හා විමෝචනය අනුව වඩාත් කාර්යක්ෂම වන අතරම එකම මට්ටමේ කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.
අනෙක් නව විශේෂාංගය නම්, දැනටමත් Arona FR හි තිබූ එන්ජිමක් වන Ibiza පරාසයට 150 hp 1.5 TSI හි නවතම පුනරාවර්තනය පැමිණීමයි - එය තවත් ප්‍රතිලාභයක් වනු ඇත.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.