Audi සියලු විදුලි අනාගතයක් සඳහා සූදානම් වන අතර නැවත නව අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සංවර්ධනය නොකරනු ඇත. ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ මාකස් ඩුයුස්මන් විසින් ජර්මානු ප්‍රකාශනය වන Automobilewoche වෙත තහවුරු කිරීම සිදු කරන ලදී.
මෙතැන් සිට, සහ ඩුයුස්මන්ට අනුව, වඩ වඩාත් දැඩි විමෝචන රෙගුලාසි වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා දැනට පවතින ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් ඒකක වැඩිදියුණු කිරීමට Audi සීමා වනු ඇත.
Markus Duesmann බාධාකාරී වූ අතර කිසිදු සැකයකට ඉඩ නොතැබීය: "අපි තවත් නව අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් නිපදවීමට යන්නේ නැත, නමුත් අපි අපගේ පවතින අභ්‍යන්තර දහන යන්ත්‍ර නව විමෝචන මාර්ගෝපදේශයන්ට අනුගත කරන්නෙමු".
මෙම තීරණය සාධාරණීකරණය කිරීම සඳහා යුරෝපීය සංගමයේ වැඩි වැඩියෙන් ඉල්ලා සිටින අභියෝග ඩුස්මන් උපුටා දැක්වූ අතර 2025 දී බලාත්මක විය යුතු යුරෝ 7 ප්‍රමිතිය කෙරෙහි ඉතා විවේචනාත්මක ඇසක් යොමු කරමින්, මෙම තීරණයෙන් පරිසරයට ලබා ගත හැකි දේ අල්ප බව පවසමින්.
Audi හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Markus Duesmannඊටත් වඩා දැඩි Euro 7 විමෝචන ප්‍රමිතියක් සඳහා වන යුරෝපා සංගමයේ සැලසුම් විශාල තාක්ෂණික අභියෝගයක් වන අතර, ඒ අතරම, පරිසරයට ලැබෙන ප්‍රතිලාභ ඉතා අල්පය. මෙය දහන එන්ජිම බෙහෙවින් සීමා කරයි.
මාර්ගයේ විදුලි ප්රහාරයක්
ඉදිරියට යන විට, Ingolstadt සන්නාමය එහි පරාසයෙන් දහන එන්ජින් සෙමෙන් ඉවත් කර ඒවා සියලු විදුලි ඒකක සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත, එමඟින් 2020 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද - 2025 දී විද්‍යුත් මාදිලි 20 ක නාමාවලියක් තිබීමේ ඉලක්කය සපුරා ගනී.
e-tron SUV (සහ e-tron Sportback) සහ sporty e-tron GT වලින් පසුව, Audi Q4 e-tron, කුඩා විදුලි SUV එකක් වන අතර එය අප්‍රේල් මාසයේදී ලොවට එළිදක්වන අතර මැයි මාසයේදී පෘතුගීසි වෙළඳපොළට පැමිණේ. , යුරෝ 44 700 සිට මිල ගණන් සමඟ.
Automobilewoche වෙත අදහස් දක්වමින් Markus Duesmann පැවසුවේ Q4 e-tron "බොහෝ දෙනෙකුට දැරිය හැකි මිලකට" සහ එය "Audi හි විදුලි සංචලනය සඳහා දොරටුවක්" ලෙස සේවය කරන බවයි. ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ "ලොක්කා" තවදුරටත් ඉදිරියට ගිය අතර සන්නාමයේ මීළඟ සියලුම විදුලි මාදිලිය ගැන පවා ඉතා ශුභවාදී විය: "එය හොඳින් අලෙවි වන අතර සැලකිය යුතු සංඛ්‍යාවක් සහතික කරනු ඇත".
2035 දී Audi සියලු විදුලි
මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී, Wirtschafts Woche ප්‍රකාශනය විසින් උපුටා දක්වන ලද, Markus Duesmann දැනටමත් හෙළි කර ඇත්තේ Audi විසින් වසර 10 සිට 15 දක්වා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්, පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට තීරණය කර ඇති බවයි, එබැවින් වෙළඳ නාමය Ingolstadt බවට පත්විය හැකි බව පිළිගත්තේය. 2035 තරම් මුලදී සියලුම විදුලි නිෂ්පාදකයෙක්.
කෙසේ වෙතත්, සහ Motor1 ප්‍රකාශනයට අනුව, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා Audi නිරපේක්ෂ සමුගැනීමට පෙර, අප සතුව තවමත් W12 එන්ජිමේ හංස කෝනර් ඇත, එය, සියලු ඇඟවීම් අනුව, A8 හි අධි සුඛෝපභෝගී අනුවාදයක් "ජීවත් වනු ඇත", Audi, DKW සහ Wanderer සමඟ එක්ව Auto Union හි කොටසක්ව සිටි, 20 වැනි සියවසේ ආරම්භයේදී August Horch විසින් ආරම්භ කරන ලද ජර්මානු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සන්නාමයක් වන Horch නාමය නැවත ලබා ගැනීම.
මූලාශ්රය: Automobilewoche.