පළමුවෙන්ම, විවිධ පරාසයන්හි වත්මන් හඳුනාගැනීම පවත්වා ගෙන යන බව පැහැදිලි කළ යුතුය. අංකයක් අනුගමනය කරන අකුරක් ආකෘතිය හඳුනා ගැනීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත. "A" අකුරින් සැලුන්, කූපේ, කන්වර්ටබල්, වෑන් සහ හැච්බැක්, "Q" අකුරින් SUVs, "R" අකුරින් සන්නාමයේ එකම ක්‍රීඩා මෝටර් රථය සහ TT, හොඳින්... TT තවමත් TT වේ.
Audi විසින් අනුගමනය කිරීමට අදහස් කරන නව නාමකරණය ආදර්ශ අනුවාද වලට යොමු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අපට දැන් A4 අනුවාද ලැයිස්තුවේ Audi A4 2.0 TDI (විවිධ බල මට්ටම් සහිත) සොයා ගත හැකි නම්, ඉතා ඉක්මනින් එය එන්ජින් ධාරිතාවයෙන් හඳුනා නොගනු ඇත. "2.0 TDI" වෙනුවට එහි දී ඇති අනුවාදයක බල මට්ටම වර්ගීකරණය කරන රූප යුගලයක් ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, "අපගේ" Audi A4 2.0 TDI Audi A4 30 TDI හෝ A4 35 TDI ලෙස නැවත නම් කරනු ලැබේ, අපි 122 hp අනුවාදය හෝ 150 hp අනුවාදය වෙත යොමු කරමු. අවුල්ද?
පද්ධතිය තාර්කික නමුත් වියුක්ත බව පෙනේ. වටිනාකම වැඩි වන තරමට එහි අශ්වයන් වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිපත් කරන ලද සංඛ්යා සහ ආකෘතියේ විශේෂිත ලක්ෂණයක් අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් නොමැත - නිදසුනක් ලෙස, අනුවාදය හඳුනා ගැනීම සඳහා බල අගය පෙන්වයි.
නව හඳුනාගැනීමේ ක්‍රමය අංක 30 න් ආරම්භ වී 70 න් අවසන් වන සංඛ්‍යාත්මක පරිමාණයක් මත පදනම් වේ. සෑම ඉලක්කම් යුගලයක්ම kW වලින් ප්‍රකාශිත බල පරාසයකට අනුරූප වේ:
- 30 81 සහ 96 kW (110 සහ 130 hp) අතර බල සඳහා
- 35 110 සහ 120 kW (150 සහ 163 hp) අතර බල සඳහා
- 40 125 සහ 150 kW (170 සහ 204 hp) අතර බල සඳහා
- 45 169 සහ 185 kW (230 සහ 252 hp) අතර බල සඳහා
- 50 210 සහ 230 kW (285 සහ 313 hp) අතර බල සඳහා
- 55 245 සහ 275 kW (333 සහ 374 hp) අතර බල සඳහා
- 60 320 සහ 338 kW (435 සහ 460 hp) අතර බල සඳහා
- 70 400 kW ට වැඩි බල සඳහා (544 hp ට වැඩි)
ඔබට පෙනෙන පරිදි, බල පරාසවල "කුහර" ඇත. ඒක හරිද? සන්නාමය මගින් සියලුම මට්ටම් සහිත සංශෝධිත ප්‍රකාශනයක් අපි නිසැකවම දකිමු.
මෙම වෙනස පිටුපස ඇති හේතු වලංගු වේ, නමුත් ක්රියාත්මක කිරීම සැක සහිතය.
Dietmar Voggenreiter, Audi විකුණුම් සහ අලෙවි අධ්යක්ෂවිකල්ප බලශක්ති තාක්ෂණයන් වැඩි වැඩියෙන් අදාළ වන බැවින්, කාර්ය සාධන ගුණාංගයක් ලෙස එන්ජින් ධාරිතාව අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට අඩු වැදගත්කමක් ඇති කරයි. විභවය අනුව තනතුරු ව්‍යුහගත කිරීමේ පැහැදිලි බව සහ තර්කනය මඟින් විවිධ මට්ටමේ කාර්ය සාධන මට්ටම් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එන්ජින් වර්ගය කුමක් වුවත් - ඩීසල්, දෙමුහුන් හෝ විදුලි - ඒවා ක්රියාත්මක වන කාර්ය සාධන මට්ටම කෙලින්ම සැසඳීමට සැමවිටම හැකිය. එන්ජින් වර්ගය සඳහන් කරන නාමකරණයන් නව අංක අනුගමනය කරනු ඇත - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
නව පද්ධතිය ලැබුණු පළමු මාදිලිය මෑතකදී එළිදැක්වූ Audi A8 වේ. A8 3.0 TDI (210 kW හෝ 285 hp) සහ 3.0 TFSI (250 kW හෝ 340 hp) වෙනුවට A8 50 TDI සහ A8 55 TFSI පිළිගන්න. පැහැදිලි කළාද? ඉන්පසු…
Audi S සහ RS ගැන කුමක් කිව හැකිද?
අද වන විට, S සහ RS හි බහු අනුවාද නොමැති බැවින්, ඔවුන් ඔවුන්ගේ නම් තබා ගනු ඇත. Audi RS4 Audi RS4 ලෙස පවතිනු ඇත. එසේම, ජර්මානු සන්නාමය පවසන්නේ R8 නව නාමකරණයට බලපාන්නේ නැති බවයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ නාමකරණයක් ලැබුණු පළමු මාදිලිය ලෙස සන්නාමය නව A8 නිවේදනය කළද, අපි ඉගෙන ගත්තෙමු - අපගේ වඩාත් අවධානයෙන් සිටින පාඨකයින්ට ස්තුතිවන්ත වන්න - Audi දැනටමත් සමහර ආසියානු වෙළඳපලවල මෙම ආකාරයේ තනතුරු භාවිතා කරන බව. චීන. දැන් බලන්න මේ චයිනීස් A4 එක පරම්පරාවකට කලින්.
