එය මෝටර් රථ ලෝකයේ බොහෝ විට සාකච්ඡා කෙරෙන ප්‍රශ්නවලින් එකකි: වේගවත්, ඉදිරිපස, පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථය කුමක්ද? මෙම "සාකච්ඡාව" එක් වරක් විසඳා ගැනීම සඳහා, Carwow කණ්ඩායම වැඩට අත තැබූ අතර සියලු සැකයන් දුරු කිරීම සඳහා ඇදගෙන යාමේ තරඟයක් පැවැත්වීමට තීරණය කළේය.
“ට්‍රැක්ෂන් ඩුවල්” ලෙස අපට හැඳින්විය හැකි තරඟයකදී, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නියෝජනය කිරීමේ වගකීම එහි 1.8 l 300 hp හතරේ සිලින්ඩර ටර්බෝ සහ මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සමඟින් Renault Mégane RS කුසලානයට වැටුණි. පසුපස රෝද ධාවකය සහිත නියෝජිතයා වූයේ Porsche 718 Boxster GTS වන අතර එය 366 hp, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ දියත් කිරීමේ පාලනය සහිත 2.5 l පැතලි හතරක් සමඟ තරඟයට පෙනී සිටියේය.
Mégane RS කුසලානයට සමාන 300 hp සහිත 2.0 l සිලින්ඩර හතරක turbo භාවිතා කරන නමුත් ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියකින් සහ දියත් කිරීමේ පාලනයකින් සමන්විත Volkswagen Golf R වෙත රෝද හතරේ ධාවන මාදිලි නියෝජනය කිරීමේ "ගෞරවය" වැටුණි.
ජර්මානු යෝජනා (සහ Porsche හි වැඩි බලය) මත රඳා පවතින ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ සහ දියත් කිරීමේ පාලනය අනුව, Mégane RS කුසලානය ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ ත්‍රිත්වයේ අඩුම බර (කිලෝ ග්‍රෑම් 1494 ක් පමණි). නමුත් එය ප්රමාණවත්ද? ඒ ගැන සොයා බැලීම සඳහා අපි ඔබට වීඩියෝව තබමු.
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.