උතුරු ඇමරිකානු පික්-අප් ට්‍රක් රථවල සාර්ථක (සහ අර්බුදවලින් පාහේ ප්‍රතිශක්තිකරණ) කොටස ඉලක්ක කර ගනිමින්, Hyundai Santa Cruz එය එම අංශයෙන් ආකෘතියක් සෑදීමට ද වෙනස් ක්‍රමයකි.
අතිවිශාල Ford F-150, Ram 1500 සහ Chevrolet Silverado සඳහා ප්‍රතිවාදියෙකු වීමට වඩා, Santa Cruz සාම්ප්‍රදායික ස්පාර්ස් වෙනුවට යුනිබොඩි චැසියක් (අප බොහෝ දෙනෙකු ධාවනය කරන මෝටර් රථ වැනි) භාවිතා කරමින් වඩාත් සංයුක්ත වේ. එහි ප්රධාන ප්‍රතිවාදියා Honda හි unibody chassis pick-up, Ridgeline ද වේ.
2015 දී සමජාතීය සංකල්පයක් මගින් අපේක්ෂා කරන ලද, Santa Cruz මෙයට වඩා හාත්පසින්ම වෙනස් වී, Hyundai වෙතින් නවතම සෞන්දර්යාත්මක භාෂාව, නව Tucson වෙතින් කැපී පෙනෙන ආශ්වාදයක් ලබා ගනිමින්, සහ අපි pick- සමඟ සම්බන්ධ කරන වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් අංශයෙන් ඉවත් වේ. ups .
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති යාන්ත්ර විද්යාව
උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ ඉලක්ක කර ගනිමින්, Hyundai Santa Cruz සතුව එන්ජින් දෙකක් ඇත, දෙකම ධාරිතාව ලීටර් 2.5 කි. පළමු, වායුගෝලීය, 190 hp ට වඩා වැඩි සහ 244 Nm පමණ වන අතර දෙවැන්න, turbo සමග, 275 hp සහ 420 Nm ට වඩා ලබා දෙයි.
වායුගෝලීය එන්ජිම ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ අට-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර ටර්බෝ එන්ජිම ස්වයංක්රීය ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. කම්පනය සැමවිටම අනුකලනය වේ.
ඉදිරිපස දීප්තිමත් අත්සන ප්‍රායෝගිකව ටක්සන්ට සමාන වේ.
SUV රථයේ අභ්‍යන්තරය
අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Hyundai විසින් නිකුත් කරන ලද පින්තූර ටක්සන් වෙත සමීප බව හෙළි කරයි, Santa Cruz ගේ වඩාත් නාගරික වෘත්තිය සනාථ කරයි. එහිදී අපි 10" ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව (විකල්ප) සහ 10" මධ්යම තිරය සොයා ගනිමු.
උපකරණ පුවරුව ටක්සන්ගේ මෙන් ම විය යුතුය.
මීට අමතරව ලෙදර් නිමාව ඇති අතර රියදුරු ආධාර පද්ධති ක්ෂේත්‍රයේ මංතීරු නඩත්තු සහායක සහ ඉදිරිපස ගැටීම වැළැක්වීමේ පද්ධතිය සම්මත වන අතර, ටෙල්-ටේල් සහ බ්ලයින්ඩ් ස්පෝට් කැමරාව හෝ පසුපස ට්‍රැෆික් ටෙල්-ටේල් ද භාවිතා කළ හැකිය. ස්ථාපනය කළ යුතුය.
මෙම මාසයේ එක්සත් ජනපදයේ ඇණවුම් ආරම්භ කිරීමත් සමඟ, Hyundai Santa Cruz යුරෝපයේ අලෙවි කළ හැකි බවට කිසිදු ඇඟවීමක් නොමැත.