එම Abarth OT 2000 Coupe America , 1966 දී උපත ලද, නිහතමානී Fiat 850 Coupé වෙතින් උපුටා ගන්නා ලදී. එය Omologata Turismo හෝ Homologation Tourism සඳහා වන 850 — OT හි ව්‍යුත්පන්න වූ තරඟ මාදිලිවල උච්චතම අවස්ථාවයි.
මුල් 850 Coupé හා සසඳන විට, OT 2000 Coupe America රකුසෙක් විය - පසුපස, මුල් එන්ජිමේ 843cc (සිලින්ඩර හතරක්) සහ 47hp සොයා ගැනීම වෙනුවට, 185hp ලබා දිය හැකි 1,946cc බ්ලොක් එකක් විය. සියලුම පිහාටු බර කිලෝග්‍රෑම් 710ක් සමඟ - වත්මන් MX-5ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 250ක් පමණ සැහැල්ලු ය. ප්‍රතිඵලය? 100 km/h සහ 240 km/h උපරිම වේගයට ළඟා වීමට තත්පර 7.1ක් පමණි.
නමුත් අමතර ටයරය ගැන කුමක් කිව හැකිද, ඉදිරිපස සිට එම අමුතු හැඩයට ඇලවීම? සඳහන් කළ පරිදි, Fiat 850 Coupé හි එන්ජිම පිටුපස ඇති බැවින් කඳ සහ අමතර ටයරය ඉදිරිපස ඇත. නමුත් Abarth OT 2000 Coupe America රථයේ දී, අමතර ටයරය ශරීරයෙන් ඔබ්බට තල්ලු කිරීමට බල කරමින්, ඉදිරිපස රේඩියේටරය නැවත ස්ථානගත කිරීම අවශ්‍ය විය.
Abarth ගේ පෙනෙන "පරාජය" ගුණයක් බවට පරිවර්තනය විය, අමතර ටයරය ද බම්පර් වල භූමිකාව උපකල්පනය කරයි, ඒවා සියල්ලම ලෝහයෙන් සාදන ලද කාලයකදී.
"සීතල ආරම්භය" ගැන. සඳුදා සිට සිකුරාදා දක්වා Razão Automóvel හි උදෑසන 8:30 ට "සීතල ආරම්භයක්" ඇත. ඔබ ඔබේ කෝපි පානය කරන අතරතුර හෝ දවස ආරම්භ කිරීමට ධෛර්යය එක්රැස් කරන අතරතුර, මෝටර් රථ ලෝකයෙන් රසවත් කරුණු, ඓතිහාසික කරුණු සහ අදාළ වීඩියෝ සමඟ යාවත්කාලීනව සිටින්න. සියල්ල වචන 200කට අඩුවෙන්.