අනෙකුත් තර්ජන සමඟින්, මූල්‍ය අනපේක්ෂිත බව පෘතුගීසි ආර්ථිකය මුහුණ දෙන ප්රධාන ගැටලුවකි. තීරණ ගැනීමට හෝ ආයෝජන සැලසුම් කිරීමට නොහැකි වේ. හයිබ්‍රිඩ් වාහන සඳහා ලබාදී තිබූ බදු සහන හිටිහැටියේ අවසන් කිරීමේ සිද්ධිය ඊට සාක්ෂියකි.
මුළු කර්මාන්තයම පුදුමයට පත් විය. ප්රධාන වශයෙන් ACAP, එය නියෝජනය කරන අංශයේ ප්‍රමාණය අනුව වසරින් වසර හිමිකම් පෑමට ඉතා සීමිත ධාරිතාවක් පෙන්නුම් කර ඇත - පෘතුගාලයේ මෝටර් රථ අංශය බදු ආදායමෙන් 21% ක් සහ රැකියා 150 දහසකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා වගකිව යුතුය.
බාහිර සන්දර්භය දැවැන්ත අවිනිශ්චිතතාවයක් සහ ඉල්ලුමක් පවතින මොහොතක - ගෝලීය වසංගත තත්වයට අප ඉල්ලා සිටින පාරිසරික ප්‍රමිතීන් එකතු කළ යුතුය - අවම වශයෙන්, ජාතික මට්ටමින්, එය ආර්ථික නියෝජිතයින් කෙරෙහි විශ්වාසයක් ජනනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. බහු-වසර ක්ෂිතිජයක් පුරා පුරෝකථනය කළ හැකි ව්‍යවස්ථාදායක සහ රාජ්‍ය මූල්‍ය රාමුවක් සමඟ දේශපාලන න්‍යාය පත්‍රයේ ඉහළින්ම සැලකිලිමත් විය.
අවාසනාවට, දැක ඇති පරිදි, මෙය එසේ නොවේ. අනික රටට පාඩුයි කියන සමීකරණයක ඇහුම්කන් නොදුන්න දේශපාලන බලවතා උනත් කමක් නෑ, තමන්ට ඇහුම්කන් නොදුන් වාහන අංශය උනත්. නැතහොත් අවස්ථා දෙකම විය හැකිය.
2022 (සහ ඉන් ඔබ්බට) සූදානම් කිරීමට අපට 2021 ඇත
2020 දී, "පරිසර හිතකාමී" මෝටර් රථ සඳහා බදු සහන අවසන් කිරීම යෝජනා කිරීමට කිසිවක් නොතිබුණි. දෙමුහුන් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය සහිත වාහන තෝරා ගත් දහස් ගණනක සමාගම්වල තීරණ ප්‍රශ්න කරමින්, සමහර අවස්ථාවල දී ද්විත්ව බදු වැඩි කිරීමක් බවට පරිවර්තනය වූ අවසානයක්.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එබැවින්, පාරිසරික ගැටළු වලට වඩා බදු ආදායම ප්‍රමුඛත්වය ගන්නේ නම්, පහත ප්‍රශ්නය පැන නගී: 100% විදුලි වාහන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඊටත් වඩා සැලකිය යුතු කොටසක් නියෝජනය කරන විට මූල්‍ය ප්‍රතිපත්තිය අනුව කුමක් සිදුවේද?
මෙම වගුවේ අපට දැකිය හැකි පරිදි, පෘතුගීසි බදු ආදායම මෝටර් රථ අංශය මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. රාජ්‍ය මූල්‍යවල පීඩනය අනුව, 2021 දී දෙමුහුන් වලට සිදු වූ දේ 2022 දී විදුලි ඒවාට සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරනවාද?
OE 2021 හි අනපේක්ෂිත බව මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් කිසිවක් කළ නොහැකි බව විශ්වාස කිරීමට අපට ආරාධනා කරයි.
ඒකයි වාහන ක්ෂේත්‍රය සහ දේශපාලන බලවතා දැන් 2022 සූදානම් කරන්න පටන් ගන්න ඕන.ඊට වඩා ඉදිරි අවුරුදු 10 සූදානම් කරන්න ඕන. 2030 වන විට මෝටර් රථ අංශයට ජයගත යුතු අභියෝග - සමාජය හරහා කැපෙන - එය ඉල්ලා සිටී. එය එක්කෝ මෙය හෝ පොදු අපහසුතාවය.
පසුගිය නොවැම්බරයේ සිදුවූ සන්නිවේදනයේ අඩුව ඉදිරි නොවැම්බරයේ නැවත ඇති විය නොහැක. අපි ACAP සහ දේශපාලන බලයේ සලකුණු සඳහා බලා සිටිමු. මෙම දිශාවට අපට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කුඩා වනු ඇත. ආර්ථිකය වගේම පරිසරයටත් ස්තුතිවන්ත වෙනවා.