දැනට, B-segment මාදිලි වලින් ලබාගත් pick-ups යුරෝපයේ මිරිඟුවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. FIAT Strada, Skoda Pickup (සහ එහි ඉතා කහ පැහැති Fun අනුවාදය) හෝ Dacia Logan Pick-Up වැනි මාදිලි බොහෝ කලකට පෙර අතුරුදහන් වී ඇති අතර, අනුප්‍රාප්තිකයන් නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම නොමැතිකම කුඩා පිකප් තවදුරටත් නොපවතින බවක් අදහස් නොවේ. දකුණු ඇමරිකාවේ ඔවුන් අඛණ්ඩව විශාල සාර්ථකත්වයක් භුක්ති විඳින අතර මේ සඳහා සාක්ෂිය වන්නේ අපගේ "පැරණි හඳුනන" FIAT Strada හි නව පරම්පරාවයි.
නව FIAT Strada
සෞන්දර්යාත්මකව, නව පරම්පරාවේ Strada "ලොකු සහෝදරිය", (ඉතා සාර්ථක) FIAT Toro සහ FIAT Argo (ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස ග්‍රිල් මත) යන මාදිලි දෙකෙහිම ආභාෂය සඟවන්නේ නැත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකේ අපට ඉතාලි සන්නාමයේ ලාංඡනය හමු නොවේ, නමුත් "FIAT" යන කෙටි යෙදුම, දකුණු ඇමරිකාවේ FIAT අලෙවි කරන බොහෝ මාදිලිවල පිටුපස දැනටමත් යොදන විසඳුමකි, ඉදිරිපස දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ LED ඇත.
FIAT Toro යනු Strada ගේ "ලොකු සහෝදරිය" වේ.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Motor1.com Brasil පෙන්නුම් කරන්නේ Strada විසින් FIRE පවුලේ එන්ජින් වලින් 1.4 l සහ Firefly පවුලෙන් 1.3 l සහිත එන්ජිමක් භාවිතා කළ යුතු බවයි - පෘතුගාලයේ, FIAT 500X සහ Jeep Renegade turbo-compressed අනුවාදයක් භාවිතා කරයි. එන්ජිම - දෙකම වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. පසුව, CVT පෙට්ටියකට අමතරව, 1.0 l සහ 1.3 l turbo එන්ජින් ද පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
ලබන මාසයේ වෙළඳපොළට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර, FIAT Strada යුරෝපයට ගෙන ඒමට කිසිදු සැලසුමක් නොමැත. මෙම ලක්ෂණ සහිත ආකෘතියක් සඳහා වෙළඳපොළක් නොමැති වේද, නැතහොත් එය සමජාතීය (ආරක්ෂාව සහ විමෝචන ප්‍රමිතීන්) හෝ ඒ දෙකෙහිම සුළු ගැටළු වේවිද?