20 වන ශතවර්ෂයේ බලවත්ම රටවලින් එකක් ලෙස ප්‍රකාශ කරමින්, සෝවියට් සංගමය විද්‍යාව, තාක්‍ෂණය සහ වෛද්‍ය විද්‍යාවේ වඩාත් වැදගත් දියුණුවකට නායකත්වය දී ඇත - සෝවියට් සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය අතර "සඳ සඳහා ධාවනය" හොඳම එකකි. උදාහරණ.
එය වෙනත් ආකාරයකින් විය නොහැකි බැවින්, 1922 දී එය පිහිටුවීමේ සිට 1991 දී එය විසුරුවා හැරීම දක්වා, වසර ගණනාවක් පුරා කම්හල් කිහිපයක් පිහිටුවීමත් සමඟම මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ ද සෝවියට් පාලනය තහවුරු විය. විසිවන ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ වාර්ෂික වාහන නිෂ්පාදනය ඒකක 60,000 ක් පමණ වූවා නම්, 70 දශකය අවසන් වන විට වාර්ෂික නිෂ්පාදනය ඒකක මිලියනය ඉක්මවා ගොස් ලෝකයේ 5 වන විශාලතම කර්මාන්තය ලෙස ස්ථාපිත විය.
මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති මාදිලි USSR හි පමණක් නොව, යකඩ තිරයෙන් ඔබ්බට රටවල්වල නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වාහන වේ.
අපි වඩාත් හොඳින් දන්නා එකකින් පටන් ගනිමු:
ට්‍රැබන්ට් 601
50 දශකයේ අගභාගයේදී, ජර්මානු ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී ජනරජයේ සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිමක් සහ කපු සහ ෆීනෝලික් දුම්මල වලින් සාදන ලද ශරීරයක් සහිත කුඩා වාහනයක් දර්ශනය විය. එහි සැහැල්ලුබව සහ ගතිකත්වය ට්‍රැබන්ට් එක එවකට ජනප්‍රිය වාහනයක් බවට පත් කළේය. 1957 සහ 1991 අතර වාහන මිලියන 3.7ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත . අවාසනාවන්ත ලෙස, ධනේශ්වර රටවල උපත ලද මෝටර් රථවල වියදමින් බර්ලින් තාප්පය කඩා වැටීමත් සමඟ ඒකක කිහිපයක් විනාශ වී අතහැර දමන ලදී. එසේ වුවද, ඉතා සුවිශේෂී පිටපතක් තබා ගන්නා කෙනෙකු පෝලන්තයේ සිටී.
Lada Riva
Lada Riva යනු 1970 දී රුසියානු නිෂ්පාදකයා වන AvtoVAZ විසින් දියත් කරන ලද සංයුක්ත ආකෘතියක් වන අතර එය පසුව ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කළේය. Fiat 124 මත පදනම්ව, Lada Riva සමහර වෙළඳපලවල තහනම් කරන ලද අතර, එය සෝවියට් සංගමය තුළ එහි සාර්ථකත්වය වළක්වා නොතිබූ ඉතාලි ආකෘතිය සමග සමානකම් ලබා දුන්නේය.
වෝර්ට්බර්ග් 353
BMW-ආනුභාව ලත් නිර්මාණ රේඛා Wartburg 353 එහි කර්මාන්තයේ අද්විතීය ආකෘතියක් බවට පත් කළේය, නමුත් එය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා ඉහළින් තැබුවේ මුදල් සඳහා එහි වටිනාකමයි. 3-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහ යන්තම් 50 hp සමඟින්, Wartburg 353 පැයට කිලෝමීටර 130 දක්වා ළඟා විය.
ඩේසියා 1300
රුමේනියානු සන්නාමය සහ Renault අතර සම්බන්ධතා 1960 ගණන්වල අගභාගය දක්වා දිව යයි, සීතල යුද්ධයේ මැද භාගයේදී Dacia, Renault 12 මත පදනම්ව පවුලේ වාහනයක් නිපදවන විට, නමට අනුව, Dacia 1300 හි 1.3l එන්ජිමක් තිබුණි. පැයට කිලෝමීටර 138 ක උපරිම වේගයක් ලබා දුන් සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම. එය ඉතා මධ්‍යස්ථ පරිභෝජනය සහ විවිධ ගෘහනිර්මාණ - කූපේ, ස්ටේෂන් වැගන්, පික්-අප්, ආදී... ප්‍රභේද සහිත ලාභ මාදිලියක් වන බැවින්, ඩේසියා 1300 එහි රට තුළ ඉතා ජනප්‍රිය වාහනයක් බවට පත්ව ඇත.
Skoda 110R
1990 ගණන්වල යෝධ Volkswagen විසින් මිලදී ගැනීමට පෙර, Skoda හිටපු චෙකොස්ලොවැකියාවේ පිහිටුවා ඇති යකඩ තිරයේ අනෙක් පැත්තේ ද විය. තරගයකදී වුවද සාර්ථකත්වය දැන ගැනීමට එය බාධාවක් නොවීය.
110 R යනු 1970 දී නිකුත් කරන ලද සර්ව සම්පූර්ණ (1.1 l, 52 hp) වූ අතර, ඔබ දෑස් දල්වා බැලුවහොත්, ඔබට Porsche 911 සමඟ යම් සම්බන්ධයක් පෙනේ - කුඩා පරිකල්පනය භාවිතා කිරීම ද උපකාරී වේ. සත්‍යය නම්, 110 R ව්‍යුත්පන්න වූයේ තරඟකාරී, සමජාතීය විශේෂ සහ දුර්ලභ, 130 RS - තරඟකාරී සහ ජයග්‍රාහී රැලි යන්ත්‍රයක් වන "Porsche do Leste" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් - 110 R එක රැලි වීරයෙකු බවට පත් කළ බවයි.
oltcit
බොහෝ දෙනා නොදන්නා, Oltcit යනු තවත් ප්‍රංශ-රුමේනියානු සහයෝගීතා ව්‍යාපෘතියක ප්‍රතිඵලයකි, මෙවර Citroën සහ රුමේනියානු රජය අතර - නමම Olt (Oltenia කලාපය) සහ Cit (Citroën) අතර සන්ධිස්ථානයක් නිසා ඇති විය. ඉතිරිය සඳහා, ප්‍රතිවිරුද්ධ 2 හෝ 4 සිලින්ඩර එන්ජින් සහිත මෙම විශේෂිත මාදිලිය බටහිර යුරෝපයේ Citroën Axel ලෙස විකුණන ලදී.
GAZ 69
1953 සහ 1975 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද, මුලින් මිලිටරි අරමුණු සඳහා පමණක්, GAZ 69 රටවල් 56 කට අපනයනය කර ඇති නැගෙනහිර යුරෝපයේ වඩාත්ම පිළිගත් උපයෝගිතාකරුවන්ගෙන් එකක් බවට පත් විය. 2.1 l එන්ජිම (90 km/h උපරිම වේගය), සියලු රෝද ධාවනය සහ ලස්සන සෝවියට් විලාසිතාවේ පැහැදිලි, බලය සහිත රේඛා - "කුමක්ද ආරක්ෂා කරන්නේ කුමක් ..." - GAZ 69 යුගයේ කොමියුනිස්ට්වාදීන්ගේ ප්රසාදය දිනා ගත්තේය. (සහ පමණක් නොවේ).
Moskvitch 412
Wartburg 353 මෙන්, මෙම රුසියානු පවුලේ සංයුක්තය BMW මාදිලි වලින් ආභාෂය ලැබීය. MZMA විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද - දැන් AZLK ලෙස නම් කර ඇත - Moskvitch 412 එහි පූර්වගාමියා වූ Moskvitch 408 හි වඩා බලවත් අනුවාදයක් විය. දෙකම එකම චැසිය සහ බාහිර නිර්මාණය, නමුත් නව මාදිලිය ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අභ්යන්තරය සහ 1.5 l එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සිලින්ඩර 4 වඩා කාර්යක්ෂමයි.
Tatra 603
මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති බොහෝ මාදිලි මෙන් නොව, චෙකොස්ලොවැක් නිෂ්පාදකයා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Tatra 603 යනු ප්‍රභූ පැලැන්තිය සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද වාහනයකි: මෙම ආකෘතියේ ධාවනය කිරීමේ ගෞරවය හිමි වූයේ ඉහළම රාජ්‍ය නායකයින් සහ විශාල කර්මාන්තශාලා පමණි.
පිටතින්, සන්නාමයේ නිර්මාණ කණ්ඩායම විසින් සංකල්පනය කරන ලද වටකුරු රේඛා එකල අනෙකුත් මෝටර් රථ සමූහයෙන් කැපී පෙනුණු අතර පසුපස ස්ථානයේ තිබූ 2.5 l වායුගෝලීය V8 එන්ජිම Tatra 603 බලය සහ කාර්ය සාධන යන්ත්‍රයක් බවට පත් කළේය. මෙම සුඛෝපභෝගී සැලුන් එක 1957 සිට 1967 දක්වා කාලය තුළ තරග 79කට සහභාගි වීමට පැමිණි අතර ඉන් තරග 60කදී පළමු ස්ථානයට පත්විය.
Lada Niva
Lada Niva යනු AvtoVAZ විසින් 1977 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද රුසියානු ආකෘතියක් වන අතර, එය අනාගතය පෙරදැරි කර ඇත - එවැනි monocoque bodied SUV අද සම්මතයක් ද? නීවා හැමෝටම වඩා මුලින්ම කළා.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට මුල් වාහනය නගරය සඳහා නිහතමානී සංයුක්තයක් පමණක් විය. නමුත් සිහින් පෙනුම ඔබව රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න: 4 × 4 පද්ධතියට සහ ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Lada Niva සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් තිබුණි. පෘතුගාලයේ ඒකක කිහිපයක් ක්‍රියාත්මක වන අතර ජපන් සහ බ්රිතාන්ය ජීප් බොහෝමයක් කෝපයට පත් කරයි.
අපගේ පාඨකයෙකු මෙම පින්තූරය (පහළ) අපට එවා ඇත. ස්තුතියි António Pereira ?!
