අද ද ඩකාර් එය කවුරුත් දන්නා දෙයකි: ඩොලර් මිලියනයක අයවැයක් සහිත තරඟයක්, ලොව පුරා මිලියන සංඛ්‍යාත ජනතාවක් විසින් අනුගමනය කරන ලද සහ ලොව ප්‍රමුඛ පෙළේ ඉදිකිරීම්කරුවන් විසින් මතභේදයට ලක්විය. නමුත් එය සැමවිටම එසේ නොවීය.
ඩකාර් යනු "වික්‍රාසය සඳහා වික්‍රමය, අභියෝගය සඳහා අභියෝගය" යන පදයට සමාන වූ කාලයක් තිබුණි. . ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි උත්පත්තියේ ඇති සිදුවීම් මෙම දර්ශනයේ වඩා රෝග ලක්ෂණ විය නොහැක.
Dakar කතාව ආරම්භ වූයේ 1977 දී, Dakar හි නිර්මාතෘ Thierry Sabine (උද්දීපනය කළ රූපයේ), රැලියක් අතරතුර සහරා කාන්තාරය මැදදී නැති වූ විටය. ඒ ඔහු, ඔහුගේ යතුරුපැදිය සහ විශාල වැලි මුහුදක් පමණි. එකල කාර්යක්ෂම උපකාරක ක්‍රම නොතිබූ බැවින් - GPS, ජංගම දුරකථන? හොඳයි එහෙනම් ... - තියරි සබීන්ට උදව් කිරීමට නොහැකි විය. දින තුනකට පසු, සම්බන්ධ වූ ආයතන සෙවීම අවසන් කළේය. පැවැත්මේ සම්භාවිතාව? පාහේ බිංදු.
“පැරිස්-ඩකාර් යන්න යන අයට අභියෝගයක්. ඉන්න අයට හීනයක්"
තවමත් ජීවතුන් අතර සිටියද, කාන්තාරයේ දින කිහිපයක් ගත වූ පසු, තෙහෙට්ටුව, විජලනය සහ හුස්ම හිරවීම තියරි සබීන් අල්ලා ගනී. හාස්‍යයට කරුණක් නම්, සබීන් සිය ජීවිතය අවසන් කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටියදී ගුවන් යානයක් ඔහුව දැක ඔහුගේ ජීවිතය බේරා ගැනීමයි.
මෙම අවාසනාව තිබියදීත් - වඩාත් සුලභ මිනිසුන්ට නැවත කිසිදා කාන්තාරයකට පය තැබීමට අවශ්‍ය නොවන තරමට - ප්‍රංශ ජාතිකයා කාන්තාරයට සහ එහි අභියෝගවලට ආදරය කළේය. ජීවිතය පුරා රැඳුණු ආශාවක්. මෙම “මරණයට ආසන්න” අත්දැකීමෙන් ප්‍රකෘතිමත් වූ තියරි සබීන් විශ්වාස කළේ යුරෝපයේ සිට කාන්තාරය තරණය කිරීමට කැමති තවත් මිනිසුන් ලෝකයේ සිටිය යුතු බවයි. (1) මිනිස් සිරුරේ සහ යන්ත්‍රවල සීමාවන් ගවේෂණය කරන්න; සහ (දෙක) වේගය, සංචලනය, දක්ෂතාවය, ධෛර්යය සහ අධිෂ්ඨානය ඒකාබද්ධ වූ තරඟයක හැඟීම් දැනෙන්න.
නිවැරදි විය. විය.
එම 1978 දෙසැම්බර් 26 , පළමු පැරිස්-ඩකාර් නියෝජිත කණ්ඩායම 182 සහභාගිවන්නන් සමඟ ආරම්භ කරන ලදී. ආරම්භක ස්ථානය තෝරා ගන්නා ලදී: මානව නිර්භීතකමේ සංකේතය වන අයිෆල් කුළුණ. සහභාගී වූවන් 182 න් ඩකාර් වෙත පැමිණියේ 69 ක් පමණි.
එතැන් සිට, ඩකාර් මුළු ලෝකයටම කාන්තාරයේ දොරටු විවර කර ඇති අතර මිනිසුන්ගේ සීමාවන්ට නිරන්තරයෙන් අභියෝග කරමින් වඩාත් වික්‍රමාන්විත ආත්මයන්ට පෝෂණය කරයි. “පැරිස්-ඩකාර් යන්න යන අයට අභියෝගයක්. ඉන්න අයට හීනයක්" දවසක් Thierry Sabine කිව්වා.
ඩකාර් තවදුරටත් අප්‍රිකාවේ සිදු නොවුනත් (සමහර ප්‍රදේශවල දේශපාලන අස්ථාවරත්වය හේතුවෙන්) සහ එය තවදුරටත් වෙනත් කාලවල රොමැන්ටික්වාදයේ ගිල්වා නොගත්තද, එය මිලියන සංඛ්‍යාත ජනතාවක් දිරිමත් කරන සිදුවීමකි. නිල ගුවන් නියමුවන් අතලොස්සක් හැරුණු විට - ජයග්‍රහණය ලබා ගැනීම සඳහා සෑම උපක්‍රමයක් සමඟම තරඟයට තරඟ කරන - බොහෝ පෞද්ගලික ගුවන් නියමුවන් සිය ගණනකට වික්‍රමය වසර 38 කට පෙර පැවති ආකාරයටම පවතී: අවසානය කරා ළඟා වේ.
