ඉදිරි වසර තුන තුළ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ රැකියා 80,000 ක් පමණ ඉවත් කරනු ඇත. ප්රධාන හේතුව? මෝටර් රථයේ විද්යුත්කරණය.
පසුගිය සතියේ යන්තම්, Daimler (Mercedes-Benz) සහ Audi රැකියා 20,000 කප්පාදු කිරීම නිවේදනය කළේය. Nissan මේ වසරේ 12 500, Ford 17 000 (ඉන් යුරෝපයේ 12 000) කපා හැරීම නිවේදනය කරන අතර අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් හෝ කණ්ඩායම් දැනටමත් මෙම දිශාවට පියවර ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
නිවේදනය කරන ලද රැකියා කප්පාදුවලින් බොහොමයක් ජර්මනිය, එක්සත් රාජධානිය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුල සංකේන්ද්‍රනය වී ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ලොව විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොල වන සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තය හා සම්බන්ධ විශාලතම ගෝලීය ශ්‍රම බලකාය සංකේන්ද්‍රණය වන චීනයේ පවා, තත්වය රෝස පැහැයක් නොපෙනේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
චීනයේ විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදක NIO නිවේදනය කර ඇත්තේ එහි ශ්‍රම බලකායෙන් 20%කට වඩා රැකියා 2000ක් කපා හැර ඇති බවයි. චීන වෙළඳපොල හැකිලීම සහ විද්‍යුත් වාහන අත්පත් කර ගැනීම සඳහා සහනාධාර කපා හැරීම (මෙම වසරේ චීනයේ විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය පහත වැටීමට හේතු විය), මෙම තීරණයට ප්රධාන හේතු අතර වේ.
විද්යුත්කරණය
මෝටර් රථ කර්මාන්තය එහි වඩාත්ම වැදගත් වෙනසකට භාජනය වෙමින් පවතී ... හොඳයි, එය 20 වන සියවසේ ආරම්භයේ දී මතු වූ දා සිට. XX. දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක සිට විදුලි මෝටරයක් (සහ බැටරි) සහිත මෝටර් රථයකට සුසමාදර්ශය මාරු කිරීම සඳහා සියලුම මෝටර් රථ කණ්ඩායම් සහ නිෂ්පාදකයින් විසින් දැවැන්ත ආයෝජන අවශ්ය වේ.විදුළි වාහනවල වාණිජමය සාර්ථකත්වය පිළිබඳ සියලු ශුභවාදී අනාවැකි සැබෑ වුවහොත්, දිගුකාලීනව වුවද ප්‍රතිලාභයක් සහතික කරන ආයෝජන.
එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ඉදිරි වසරවල ලාභදායිතා ආන්තිකය පහත වැටීමේ පුරෝකථනයයි - වාරික සන්නාමවල 10% ආන්තික ඉදිරි වසරවලදී ප්‍රතිරෝධය නොදක්වයි, Mercedes-Benz ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ ඒවා 4% දක්වා පහත වැටෙනු ඇති බවයි. ඊළඟ දශකය වැටීමේ බලපෑම අවම කිරීම සඳහා වියදම් අඩු කිරීමේ බහුවිධ හා අභිලාෂකාමී සැලසුම්වල වේගයෙන් ගමන් කරයි.
තවද, විශේෂයෙන් විද්‍යුත් මෝටර නිෂ්පාදනය හා සම්බන්ධ විද්‍යුත් වාහනවල ප්‍රකාශිත අඩු සංකීර්ණත්වය, ජර්මනියේ පමණක් ඉදිරි දශකය තුළ රැකියා 70,000 ක් අහිමි වන අතර, මුළු තනතුරු 150,000 ක් අවදානමට ලක් වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. .
හැකිලීම
එය ප්‍රමාණවත් නොවූවාක් මෙන්, ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ද හැකිලීමේ පළමු සලකුණු පෙන්නුම් කරයි - ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ 2019 දී ගෝලීය වශයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වෙළඳ දැන්වීම් මිලියන 88.8 ක් වන අතර එය 2018 ට සාපේක්ෂව 6% ක අඩුවීමකි. 2020 දී තත්ත්වය හැකිලීම මුළු ඒකක මිලියන 80 ට වඩා අඩු අනාවැකි සමඟ දිගටම පවතී.
2019 දී annus horribilis ඇති Nissan හි නිශ්චිත අවස්ථාවෙහිදී, අපට වෙනත් හේතූන් එකතු කළ හැකිය, තවමත් එහි හිටපු ප්රධාන විධායක නිලධාරී Carlos Ghosn අත්අඩංගුවට ගැනීමේ ප්‍රතිවිපාකයක් සහ පසුව සන්ධානයේ හවුල්කරු වන Renault සමඟ ඇති වූ ගැටළුකාරී සබඳතාවයක්.
ඒකාබද්ධ කිරීම
අධික ආයෝජන සහ වෙළඳපල හැකිලීමේ මෙම තත්ත්වය සලකා බැලීමේදී, තවත් වටයේ හවුල්කාරිත්වයන්, අත්පත් කර ගැනීම් සහ ඒකාබද්ධ කිරීම් අපේක්ෂා කිරීමට නියමිතයි, අපි මෑතකදී දැක ඇති පරිදි, විශාලතම විශේෂත්වය වන්නේ FCA සහ PSA අතර ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ඒකාබද්ධ කිරීම (සියල්ලම පෙන්නුම් කළද එය සිදුවනු ඇති බවයි. , තවමත් නිල තහවුරු කිරීමක් අවශ්‍යයි).
විද්‍යුත්කරණයට අමතරව, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සහ සම්බන්ධතාවය, සංවර්ධන වියදම් අඩු කිරීමට සහ පරිමානයේ ආර්ථිකයන් උපරිම කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී, ඉදිකිරීම්කරුවන් සහ තාක්‍ෂණ සමාගම් අතර බහු හවුල් ව්‍යාපාර සහ හවුල් ව්‍යාපාර පිටුපස ඇති පෙළඹවීම් වේ.
කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තයට තිරසාර පැවැත්මක් තිබිය යුතු මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම තවත් කර්මාන්තශාලා බවට පත් කළ හැකි අතර, ඒ අනුව, කම්කරුවන් අනවශ්‍ය බවට පත් කිරීමේ අවදානම ඉතා සැබෑ ය.
බලාපොරොත්තුව
ඔව්, දර්ශනය ශුභවාදී නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි දශකය තුළ, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව තාක්‍ෂණික ආදර්ශයන් මතුවීම, නව ව්‍යාපාර වර්ග සහ නව ක්‍රියාකාරකම් පවා - සමහරක් තවමත් සොයා ගත හැකි - මතුවීමට හේතු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ යුතුය. නිෂ්පාදන රේඛාවල සිට වෙනත් ආකාරයේ කාර්යයන් වෙත රැකියා මාරු කිරීමක් අදහස් විය හැකිය.
මූලාශ්‍ර: බ්ලූම්බර්ග්.