1981 දී දියත් කරන ලද සහ 1990 දී පුළුල් ලෙස සංශෝධනය කරන ලද, දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Polo බොහෝ දුරට මතකයේ රැඳී ඇත්තේ එතරම් තීන්ත ධාවනය කර ඇති සුප්‍රසිද්ධ G40 අනුවාදය සඳහා ය. කෙසේ වෙතත් මෙය ජර්මානු උපයෝගීතාවයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී අනුවාදය නොවේ, මෙම "ගෞරවය" පරිවර්තනය වූවන් සඳහා වෙන් කර ඇත. Volkswagen Polo Treser GT.
ජර්මානු පුහුණුකරු Treser විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද, Polo Treser GT සැබෑ "දෙදෙනා" විය.
සාමාන්‍ය 75hp Polo GT කූපේ මත පදනම්ව, වෝල්ටර් ට්‍රේසර් විසින් ආරම්භ කරන ලද සමාගම විසින් නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතිය - Audi Quattro බව්තීස්ම කර එය සංවර්ධනය කිරීමට උදව් කළ පුද්ගලයා - Polo Treser GT targa එකක් තරම් පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් විය හැකිය.
එය පරිවර්තනය කළ හැකි බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා, කබාය පමණක් නොව, B-කුළුණු සහ පසුපස කවුළුව ද ඉවත් කරන ලදී. අපට තාර වර්ගයක් අවශ්‍ය නම්, අපට විශේෂිත කණු තබා කුඩා වහලය තබා ගැනීමට තෝරා ගත හැකිය. අවසාන ප්‍රති result ලය ඉතා සිත්ගන්නාසුළු වූ අතර, සත්‍යය පැවසුවහොත්, එය පරිවර්තනයක් යැයි කිසිවෙකු පවසන්නේ නැත.
වෙනස මිල
Volkswagen Polo පරිවර්තනය කළ හැකි / targa බවට පරිවර්තනය කිරීම ජර්මානු උපයෝගිතා වාහනයේ 55hp අනුවාදය මත පදනම් විය හැකි වුවද, පාරිභෝගිකයින් ස්වල්ප දෙනෙක් මෙම එන්ජිම තෝරා ගත්හ.
කුමන තේරීමක් වුවද, එක දෙයක් ස්ථිර විය, කර්මාන්තශාලා වගකීම් සහතිකය පැවතුනි (Treser ගේ Audi සම්බන්ධය අනුව, සූදානම් කරන්නා කෙරෙහි Volkswagen හි විශ්වාසය පිළිබඳ සාක්ෂියකි).
සමස්තයක් වශයෙන්, පෝලෝ ජීටී ට්‍රේසර් 290 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒ වන විට පරිවර්තනයේ පිරිවැය ඩීඑම් 16,000 (යුරෝ 8000 ක් පමණ) දක්වා ඉහළ ගියේය. මේවාට Polo GT පිරිවැය වන DM 21 දහසක් (යුරෝ 10 දහසක් පමණ) එකතු කරන ලදී.
පරිවර්තනය කළ හැකි හෝ…
පරිවර්තනයේ අධික පිරිවැය පිළිබඳ අදහසක් ලබා දීම සඳහා, Mercedes-Benz SLK හි පළමු පරම්පරාව 1996 දී දියත් කරන විට, එයට ලකුණු 46,000 (යුරෝ 23,000) වැය විය!
මෙම අගයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් (සහ අදාළ ආකෘතියේ දුර්ලභත්වය), හිමිකරු විසින් ඉල්ලා සිටි යුරෝ 11,900 - හැම්බර්ග් හි ගරාජ් 11 හි සම්භාව්‍ය විශේෂඥ ජෙන්ස් සෙල්ට්‍රෙක්ට් - අපි ඔබට මෙහි පෙන්වන ඒකකයේ “හොඳයි. ”.
1993 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම ඒකකය කිලෝමීටර 92,000 ක් පමණ ආවරණය කර ඇති අතර, නිර්මල වීමට අමතරව, එහි මුල් රෝද පවා ඇත.