වසර භාගයකටත් අඩු කාලයකට පෙර, Abarth හි සැබෑ තරඟකරුවෙකු වූ 60 දශකයේ නවීකරණය කරන ලද Fiat 500s සඳහා ප්‍රසිද්ධ ඉතාලි නිෂ්පාදකයා වන Gianinni විශාල ලෙස ආපසු පැමිණියේය. Giannini 350 GP Anniversario අපගේ අවධානය දිනාගත් අතර පුදුමයක් නොවේ. කුඩා හා ආකර්ශනීය නගරවාසීන්ගෙන්, එය ඇල්ෆා රෝමියෝ 4C හි බල දුම්රිය අනුග්‍රහයෙන් එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවනය සමඟ 350 hp "රාක්ෂයා" බවට පත් විය.
තවද, වාසනාවකට මෙන්, එය හුදකලා ක්රියාවක් නොවීය. Giannini විසින් 350 GP4 එළිදක්වා ඇත, එහිදී "රාක්ෂයා" යන විරුදාවලිය වඩාත් ගැලපෙන බව පෙනේ, සියලු රෝද ධාවකය ලබා ගැනීමෙන්, එය ජනප්‍රිය B කාණ්ඩය සිහිපත් කරයි.
සමාන නමුත් වඩා වෙනස් විය නොහැක
Giannini 350 GP4, 350 GP හා සසඳන විට, සියලු රෝද ධාවකය ලබා ගනී, නමුත් වෙනස්කම් අතිරේක ධාවක ඇක්සලයකට සීමා නොවේ. යථාර්ථයේ දී, දෘශ්‍ය සමානකම් තිබියදීත්, ඇඳුම් යට ගැඹුරින් වෙනස් යන්ත්‍ර ඇත.
350 GP සියල්ල පිටුපසින් තිබුනේ නම්, 350 GP4 එන්ජිම නැවත ඉදිරියෙන් තබයි. - 350 GP හි නොමැති, හුඩ් තුළ ඇති වාතය ලබා ගැනීම සැලකිල්ලට ගන්න. න්‍යායාත්මකව, ඉදිරිපස ආසන පිටුපස සැලකිය යුතු රෝල්-බාර් එකක් රූපවලින් හෙළි වුවද, මගීන් හතර දෙනෙකු මැදිරියේ තැබීමට හැකි වනු ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස සැලකිය යුතු වායුගතික වෙනස්කම්, බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා කාබන් ෆයිබර් සහ ප්ලෙක්සිග්ලාස් කවුළු වල තවත් අයිතම තිබීම ඔබට දැක ගත හැකිය.
රැලි ඉසව්වකදී ඕනෑම ආකාරයක කොටසකට මුහුණ දීමට එය සුදානම් බව පෙනේ - B කාණ්ඩයේ උද්දීපනය, එය හිතාමතා නොවූවත්, කෙළින්ම පැමිණි බව පෙනෙන පැත්තේ ඇති ග්‍රැෆික්ස් සඳහා පවා කැපී පෙනෙන පළමු දෙයයි. 80 ගණන්වල සිට.
ඊට අමතරව, වැඩි යමක් දන්නේ නැත. Alfa Romeo 4C එන්ජිම නඩත්තු කරන්නේවත් නැත - එය 500 හි කුඩා ඉදිරිපසට ගැලපේද? - විභවය නොවෙනස්ව පැවතුනද. Giannini දැනට ඔවුන්ගේ නව යන්ත්‍රය පරීක්‍ෂා කරමින් සිටී, එබැවින් එහි පිරිවිතර ගැන දැන ගැනීමට අපට තව ටිකක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
දැරිය හැකි වටිනාකමක් බලාපොරොත්තු නොවන්න
Giannini 350 GP4 හි මිල කොපමණ දැයි අපි නොදනිමු, නමුත් මුදල වැඩි වීමට ඉඩ ඇත. 350 GP Anniversario සඳහා නිපදවන ඒකක 100 න් එක් එක් යුරෝ 150,000 ක් වැය වනු ඇත, එබැවින් 350 GP4 සඳහා මෙම අච්චු වල ප්‍රමාණයන් සමානව අපේක්ෂා කළ යුතුය.