අනික මේක උත්ප්‍රාසයක් විදියට කොහොමද? අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි නොදැන සිටීම ගැන සදාකාලිකව සමච්චල් කරන ඇමරිකානුවන්, බොහෝ විට ප්‍රතිරෝධයේ අවසාන බලකොටුව විය හැකිය. අතින් ගියර් පෙට්ටිය.
නවතම උදාහරණය BMW M හි ප්‍රධානී Frank van Meel විසින් නව BMW M5 තරඟය සහ M2 තරඟාවලිය ඉදිරිපත් කිරීමේදී ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ උපදෙස් වෙත කරන ලද ප්‍රකාශ වලින් ලබාගෙන ඇති අතර එහිදී ඔහු හෙළිදරව් කළේය. උතුරු ඇමරිකානු පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 50% ක් BMW M2 හි අතින් සම්ප්‍රේෂණය තෝරා ගනී , එය අලුත් කර ඇති ආකෘතිය තුළ තබා ගැනීමට ගත් තීරණය සාධාරණීකරණය කිරීම. යුරෝපයේ මෙම අගය 20% දක්වා පහත වැටේ.
ෆ්රෑන්ක් වැන් මීල්ගේ වචන වලින්:
ගැනුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ මුදල් පසුම්බි සමඟ ඡන්දය දෙයි. (...) ඉංජිනේරුවෙකු වන මම තාර්කික දෘෂ්ටිකෝණයකින් එය කියමි, සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය ස්වයංක්‍රීයව වඩා සැහැල්ලු වුවද, එය වැඩි ඉන්ධනයක් භාවිතා කරන අතර මන්දගාමී වේ, එබැවින් එය එතරම් තේරුමක් නැත ... නමුත් චිත්තවේගීය ලක්ෂ්‍යයෙන් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් පවසන්නේ “මට දැන ගැනීමට අවශ්ය නැත, මට එකක් අවශ්‍යයි” යනුවෙනි. අපට M2 හි පමණක් නොව M3 සහ M4 හි මෙම කෝටා ඇති තාක් කල්, අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට සවන් දෙන බැවින් අපට අත්පොත (පෙට්ටි) දිගටම පවතිනු ඇත… ඉල්ලුම ඉතා ඉහළ නම්, එය තෘප්තිමත් නොකරන්නේ මන්ද?
ඉතින්, ඇමරිකානු ගැනුම්කරුවන්ට ස්තූතියි, අතින් ගියර් පෙට්ටි සහිත බොහෝ BMW Ms මිලදී ගැනීම ගැන. BMW M2 යනු M හි මැනුවල් ගියර් පෙට්ටි සඳහා ඇමරිකානුවන්ගේ "ආදරය" පිළිබඳ නවතම උදාහරණය පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, M5 (E39) සිට යුරෝපයේ මෙම මාදිලියේ අතින් ගියර් පෙට්ටියක් නොතිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ඇමරිකානුවන්ට E60 සහ F10 මත අතින් M5s මිලදී ගැනීමට හැකි විය.
ෆ්රෑන්ක් වැන් මීල්ගේ වචන ගැන අපි ප්‍රශ්න නොකරමු, නමුත්, අපි බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල දැක ඇති පරිදි, හෝ ක්‍රීඩා මවාපෑම් සහිත, ස්වයංක්රීය - ද්විත්ව ක්ලච් හෝ ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක - තුළ පොදු, අප සහ යන්ත්‍රය අතර අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයේ කොටසක් සොරකම් කරන්න . ඇත්තම කිව්වොත්, අපි හැමෝටම "හරිත නිරයේ" වාර්තාව බිඳ දැමීමට අවශ්ය නැත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.
අත්පොත් සඳහා අනාගතයක් තිබේද?
දැනට, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඔවුන් වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා අතින් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ක්‍රීඩාශීලී ඒවා මිල දී ගෙන තිබේ නම්, මෙන්න, “පැරණි මහාද්වීපයේ”, අතින් ගියර් පෙට්ටි සියල්ලටම වඩා අඩු පරාසයන්ගෙන් ලබා ගනී.
නමුත් ඔවුන්ගේ අනාගතය, අවස්ථා දෙකේදීම වඩ වඩාත් තර්ජනයට ලක්ව ඇත. මෝටර් රථවල වැඩිවන රියදුරු ස්වයංක්‍රීයකරණය හේතුවෙන්, තාක්‍ෂණය අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට නොගැලපේ.
ෆ්රෑන්ක් වැන් මීල්, BMW හි ප්‍රධානී එම්නරක ආරංචිය නම්, යම් දිනක අපට ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ තිබේ නම්, අත්පොත් වලට නැවත කිසි දිනෙක ක්‍රියා කළ නොහැක, එබැවින් එය ඔවුන්ගේ ස්වාභාවික අවසානය යැයි කියමු.