FCA Heritage හි “Reloaded by Creators” වැඩසටහනේ කොටසක් ලෙස, සමූහයේ සන්නාමවල සම්භාව්‍ය මාදිලි කිහිපයක් මිල දී ගෙන ඒවා ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කර ඒවා දෙකම විකිණීම අරමුණු කරයි. Alfa Romeo 8C තරඟය වැනි 8C ස්පයිඩර් අද හෝ ඔවුන්ට අවශ්‍ය ප්‍රතිසංස්කරණ අදියර ගැන අපි ඔබ සමඟ කතා කළ බව.
මක්නිසාද යත් දෙදෙනාටම එක පොදු දෙයක් ඇත: ඔවුන්ට කිසිදා හිමිකරුවෙකු සිටියේ නැත. මක්නිසාද යත් ඔවුන් නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූ දා සිට අද දක්වා, FCA දැන් විකිණීමට ඇති පිටපත් දෙකම සැමවිටම එහි දේපළ විය - 8C Competizione 2007 දී ආලෝකය දුටු අතර 8C Spider 2010 සිට.
මේ හේතුව නිසා, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කිසිදු ආකාරයක ඇඳුම් හෝ සලකුණු නොමැතිව සහ ඉතා අඩු සැතපුම් ගණනකින් තොරව, විශේෂයෙන් 8C ස්පයිඩර්, කිලෝමීටර් 2750 ක් පමණ ආවරණය කර ඇති නිර්මල තත්වය පුදුමයට කරුණක් නොවේ. ජීවිතයේ අවුරුදු නවයක්.
Alfa Romeo 8C Competizione සහ 8C Spider
පිටපත් 500කට සීමා වූ නිෂ්පාදනයක් සමඟින්, 8C Competizione සහ 8C Spider යන දෙකම නිපදවන ලද්දේ කාබන් ෆයිබර් බොඩිවර්ක් සහ Maserati GranTurismo විසින් භාවිතා කරන ලද චැසිය මත පදනම්වය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
8C Competizione සහ 8C Spider සජීවීකරණය කිරීමෙන් අපට හමු විය V8 90º දී 4.7 l, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන, Maserati GranTurismo S විසින් භාවිතා කරන ලද එකකින් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත (එය ෆෙරාරි බ්ලොක් එකකින් ආරම්භ විය). ඇල්ෆා රෝමියෝ විසින් "ස්පර්ශ කිරීම්" කිහිපයකට පසුව, එය 450 hp සහ 470 Nm ව්යවර්ථයක් ලබා දීමට පටන් ගත්තේය.
Alfa Romeo 8C තරඟය
මෙම අගයන් 8C Competizione සහ 8C Spider යුගලයට තත්පර 4.5 ට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට සහ උපරිම වේගය 295 km/h (8C Spider වලදී 290 km/h) වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. පසුපස රෝදවලට බලය ලබා දීම හය-වේග අර්ධ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියකි.
මිල ගණන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිටපත් දෙක සඳහා කොපමණ මුදලක් ඉල්ලා සිටින්නේදැයි FCA Heritage අනාවරණය කර නොමැත.
