2018 වසර ශුභදායක වසරක් නොවේ මසරාටි, ඓතිහාසික ඉතාලි සන්නාමය සහ දැනට ඉහළම ශ්රේණිගත FCA සන්නාමය. ඔහුගේ අභාවයෙන් පසු FCA ප්රධාන විධායක නිලධාරී ලෙස සර්ජියෝ මාර්චියන්ගෙන් වැඩ භාරගත් මයික් මැන්ලිට හිසරදයකි.
පසුගිය කාර්තුවේදී 87%ක ලාභයේ තියුනු පහත වැටීමක් හෙළිදරව් කරයි, බෙදා හරින ලද වාහනවලින් 19%කට අඩු ප්‍රමාණයක් සහ ලාභ ආන්තිකය 2.4%ක් පමණි - 2017 ජූලි-සැප්තැම්බර් කාර්තුවේදී ආන්තිකය නිරෝගී 13.8%ක් විය. 2018 සඳහා ඉලක්කය 2022 වන විට 14% සහ 15% ක ලාභ ආන්තිකය වෙත යොමු විය.
මෙම පහත වැටීමට හේතු කිහිපයක් පෙන්වා දී ඇති අතර, යුරෝපයේ සන්නාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑ WLTP සහ Maserati සඳහා ප්‍රධානතම එකක් වන චීන වෙළඳපොලේ මන්දගාමිත්වය අපට හමු වේ.
පසුබිම් දෝෂය
නමුත් Manley ට අනුව, පසුගිය ඔක්තෝබර් අවසානයේ 2018 තුන්වන කාර්තුවේ ඉපැයීම් නිකුත් කිරීමේ සම්මන්ත්‍රණයේදී ඔහු පැවසූ පරිදි ගැටලුව ඊට වඩා ගැඹුරට යයි. ඔහුට අනුව, ඇල්ෆා රෝමියෝ සහ මැසෙරාටි එකම නායකත්වය යටතේ තැබීම වරදකි:ආපසු හැරී බලන විට, අපි Maserati සහ Alfa එකට දැමූ විට, දේවල් දෙකක් සිදු විය. පළමුව, එය Maserati සන්නාමය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අඩු කළේය. දෙවනුව, Maserati යම් කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා සලකනු ලැබුවේ එය පාහේ පරිමාව සන්නාමයක් ලෙසය, එය එසේ නොවන සහ නොසැලකිය යුතුය.
මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, පසුගිය මාසයේ දැනටමත් ගෙන ඇති එක් පියවරක් වූයේ 2008 සහ 2016 අතර ට්‍රයිඩන්ට් සන්නාමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියා වූ හැරල්ඩ් වෙස්ටර් ඔහු කලින් දැරූ තනතුරට නැවත පත් කිරීමයි.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
වෙස්ටර් කාලය නාස්ති නොකළ අතර ඔහුගේ පළමු පියවරවලින් එකක් වූයේ Maserati වාණිජ සංවිධානය නිර්මාණය කරමින් සුඛෝපභෝගී අංශයේ පුළුල් අලෙවිකරණ සහ විකුණුම් පළපුරුද්දක් ඇති විධායකයෙකු වන Jean-Phillipe Leloup බඳවා ගැනීමයි. මෙම නව තනතුරට පෙර ඔහු මධ්‍යම හා නැගෙනහිර යුරෝපයේ ෆෙරාරි හි මෙහෙයුම් ප්‍රධානියා විය.
කාර් කොහෙද?
එය Maserati සඳහා පමණක් නොව, වඩාත්ම ලාභදායී අංශයන් වන Jeep සහ Ram හැරුණු විට සමූහයේ සෑම සන්නාමයක්ම පාහේ Achilles හීල් වී ඇත. නව මාදිලිවල ප්‍රමාණය හෝ පවතින ඒවා යාවත්කාලීන කිරීම පවා ප්‍රමාණවත් නොවීය.
විකිණීමට ඇති Ghibli, Quattroporte සහ Levante යන මාදිලි තුනේ විකුණුම් පහත වැටෙමින් පවතින අතර, SUV උත්පාතයෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීමට Levante හට පවා නොහැකි විය. එය ක්‍රියාත්මක වන කොටස පමණක් වර්ධනය නොවන අතර මෙම වසරේ අපි Cayenne, X5 සහ GLE අලුත් කිරීම දුටුවෙමු.
අනාගතය, ජූනි මාසයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද සැලැස්මට අනුව, බොහෝ පොරොන්දු වූ Alfieri - කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර්, මෙන්ම විදුලි අනුවාදයන් - සහ නව SUV රථයක් Levante ට පහළින් ස්ථානගත කර ඇති අතර, එනම් ඇල්ෆා ඇති මට්ටමේම ස්ථානගත කර ඇත. රෝමියෝ ස්ටෙල්වියෝ. එහි නිකුත් කිරීම් සඳහා නිශ්චිත දිනයන් නොමැත. අපි දන්නේ ඔවුන් 2018 (එය අවසන් වන) සහ 2022 අතර පරාසයට පැමිණෙන බවයි.
අභිලාෂකාමී ඉලක්ක
Sergio Marchionne හි 2014 හි අභිලාෂකාමී ඉලක්ක - 2018 සඳහා ඒකක 75,000 ක විකුණුම් - ජුනි මාසයේදී ඒකක 50,000 දක්වා සංශෝධනය කරන ලද අතර එය වඩාත් තිරසාර අගයකි. නමුත් 2017 ට සාපේක්ෂව 26% කින් පහත වැටී ඒකක 26,400 ක් පමණක් වන මෙම වසරේ (සැප්තැම්බර් දක්වා) විකුණුම් නිරීක්ෂණය කරන විට මෙම සංඛ්‍යාව දුරස්ථ බව පෙනේ.
කෙසේ වෙතත්, Manley 2022 වන විට 15% ක ලාභ ආන්තිකය ඔහුගේ ඉලක්කය පවත්වා ගෙන යයි. "මාසරාටි අද දකින දෙයින් එය සාක්ෂාත් කර ගත නොහැකි බව විශ්වාස කිරීමට මට කිසිම හේතුවක් නැත," Manley විශ්ලේෂකයින්ට පිළිතුරු දුන්නේ, සන්නාමය ප්‍රතිසංවිධානය කිරීමත් සමඟ ඉදිරි කාලය තුළ ය. මාස.