සහ ඇයි නැත්තේ? අපි හොඳින් දන්නා පරිදි Toyota GR Supra සෑම දෙයක්ම පාහේ බෙදා ගනී - වේදිකාව, යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ආදිය. — BMW Z4 සමඟ, නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා අතර හවුල්කාරිත්වයකින් උපත ලද මාදිලි දෙකම සමඟ. AC Schnitzer සඳහා, මාදිලිය දරන සන්නාමය කුමක් වුවත්, බොනට් එක යටතේ අපි එකම B58, මුල් BMW පේළි හය-සිලින්ඩරය සොයා ගනිමු.
කුතුහලය දනවන කරුණක් ලෙස, AC Schnitzer තම අවධානය දිනාගත් පළමු Toyota නිවේදනය කිරීමෙන් පසු දින, එය "සහෝදරයා" BMW Z4 M40i සඳහා වූ වෙනස් කිරීම් ද හෙළි කළේය.
සියල්ලට පසු, AC Schnitzer Toyota GR Supra සහ, මාර්ගය වන විට, BMW Z4 M40i වෙත සිදු කර ඇති වෙනස්කම් මොනවාද?
බොහෝ වෙනස් කිරීම් හරියටම ඉන්ලයින් හය සිලින්ඩර මත සංකේන්ද්රනය වී ඇත. B58, සම්මත, මාදිලි දෙකෙහිම 340 hp සහ 500 Nm ලබා දෙයි - Supra නිල අගයන්ට වඩා බොහෝ දේ චෝදනා කරමින් සිටියද - නව පාලන ඒකකයක් ලබා ගනී. බලය ඉස්ම සහිත 400 hp දක්වා වැඩි වන අතර ව්‍යවර්ථය 600 Nm දක්වා තර කරයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
AC Schnitzer ට අනුව, කාර්ය සාධනය ලබා ගන්නේ - ත්වරණය හෝ වේගය නැවත ලබා ගන්නේ කුමක් දැයි ප්‍රකාශ කර නැත, නමුත් වෙනස මාස 36 දක්වා වගකීමක් සමඟ පැමිණේ.
පාලන ඒකකයට අමතරව, GR Supra සහ Z4 M40i යන දෙකටම ස්පෝර්ට්ස් කාර් දෙක සඳහා වඩා හොඳ හඬක් සහතික කරන ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීමක් ලැබේ.
පාලනයකින් තොරව බලය යනු කිසිවක් නැත ...
… දැන්වීම දැනටමත් පවසා ඇත. එබැවින්, තාර මත 400 hp වඩා හොඳින් තැබීම සඳහා, Toyota GR Supra හට RS coilover අත්හිටුවීමක් ලබා ගත හැකි අතර, බිම් නිෂ්කාශනය 25 mm දක්වා අඩු කළ හැකිය. Supra පහත් කිරීමට කට්ටලයක් සොයන අය සඳහා, AC Schnitzer විසින් කූපේ මිලිමීටර් 15 කින් පමණ අඩු කරන උල්පත් පිරිනමයි.
GR Supra සඳහාද රෝද කට්ටල දෙකක් (රිම්+ටයර්) ඇත. පළමුවැන්න 20″ AC3 රෝද (ව්‍යාජ) කට්ටලයකින් සමන්විත වන අතර, ඇන්ත්‍රසයිට්/රිදී නිමාවන් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඉදිරිපස 255/30 R20 සහ පසුපසින් 275/30 R20 ටයර් ඇත. දෙවැන්න ආරම්භ වන්නේ 20″ AC1, ද්වි-වර්ණ හෝ ඇන්ත්‍රසයිට් රෝද, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති ප්‍රමාණයේම ටයර් සමඟිනි.
විශාල රෝද වටකරමින්, අපට ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරය, පසුපස තටුවක් සහ කාබන් ෆයිබර් ඇතුළු කිරීම් සහිත හුඩ්හි වායු විවරයන්ගෙන් සමන්විත වායුගතික කට්ටලයක් ඇත.
අභ්‍යන්තරය විවිධ ඇලුමිනියම් අයිතම සමඟ රිසිකරණය කළ හැකිය: පැඩල්, පැඩල්, පාද විවේකය, අයි-ඩ්‍රයිව් කවරය සහ යතුරු මුද්ද.
සහ Z4 මත?
ඔබට සිතාගත හැකි පරිදි, ඔවුන් GR Supra සඳහා නිවේදනය කරන ලද ඒවාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. පිටතින් Z4 M40i ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක් සහ කොටස් දෙකක පසුපස ස්පොයිලර් ඇතුළත් වායුගතික කට්ටලයකින් අලංකාර කර ඇත. නව පැති සායවල් සහ හුඩ් මත ඇති වායු විවරයන් ද සැලකිය යුතු ය.
ජපන් මාදිලියේ සඳහන් AC3 සහ AC1 මාදිලි භාවිතා කරමින් රෝද ද 20″ දක්වා වර්ධනය වේ. අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Z4 M40i හට ලැබෙන්නේ 15 mm සහ 25 mm අතර අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන නව උල්පත් කට්ටලයක් පමණි. අභ්යන්තර අභිරුචිකරණය GR Supra ට සමාන වේ.