පෘතුගාලයේ, SUV කාණ්ඩය මෝටර් රථ වෙළඳපොළෙන් 30% ක් නියෝජනය කරයි. වෙළඳ නාම කිහිපයක් නොසලකා හැරිය හැක. Mazda යනු ව්යතිරේකයක් නොවේ.
මේ වන විට SUV රථ දෙකකින් පමණක් සැදුම්ලත් පරාසයක් සහිත - එනම් Mazda CX-3 සහ CX-5 - ජපන් සන්නාමයට දැන් බර බූස්ටරයක් ලැබී ඇති අතර එමඟින් මධ්‍යම SUV රථයක් සොයන පාරිභෝගිකයින් හමුවීමට ඉඩ සලසයි: නව මැස්ඩා CX-30.
අපට දැනටමත් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබී ඇති අතර, අපි දැන් ස්පාඤ්ඤ නගරයක් වන ගිරෝනා ආසන්නයේ නැවත ධාවනය කරමින් සිටින බව, මෙවර පරීක්ෂණ සඳහා ඇති සියලුම එන්ජින් සමඟින්: Skyactiv-D (116 hp), Skyactiv-G (122 hp) සහ Skyactiv-X (180 hp).
දැන් අපි සියලුම Mazda CX-30 අනුවාද සඳහා උපකරණ ලැයිස්තුව සහ මිල ගණන් දන්නා බැවින්, CX-30 පරාසයේ ඇති powertrains අතර වෙනස්කම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු.
Mazda CX-30 Skyactive-G. හෙල්ලය.
Mazda විශ්වාස කරන්නේ, පෘතුගාලයේ, Mazda CX-30 අලෙවියෙන් 75% Skyactiv-G එන්ජිමෙන් ලැබෙන බවයි.
එය එන්ජිමකි අශ්වබල 122ක් සහිත ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් එන්ජිම , ලිතියම් අයන බැටරි පැකට්ටුවක් භාවිතා කරන කුඩා විදුලි මෝටරයක් ආධාරයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, වේගය අඩු වන අවස්ථාවන්හිදී තාප එන්ජිම අක්‍රිය කිරීමට සහ රිය පැදවීමට සහ සුවපහසුව සඳහා ප්රධාන පද්ධති අඛණ්ඩව බල ගැන්වීමට ඉඩ සලසයි.
මධ්‍යස්ථ මිල ගණන් යටතේ, පරිභෝජනය 7.1 l/100 km විය. ආකෘතියේ මානයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් ඉතා සිත්ගන්නා රූපයක්.
එය හේතු දෙකක් නිසා වේගය අඩු කිරීමට ඔබට ආරාධනා කරන එන්ජිමකි. එක් අතකින්, එහි සුමට බව නිසා, සහ අනෙක් පැත්තෙන්, පැහැදිලිවම පරිභෝජනයට අනුග්රහය දක්වන පෙට්ටියේ පරිමාණය නිසා.
මෙම එන්ජිමේ ශබ්ද මට්ටම ඉතා අඩු බැවින්, අප සිටින්නේ විද්‍යුත් ආකෘතියක් ඉදිරියේ යැයි අප නොසිතන අය සිතිය හැක. අපි මෙයට සම්පූර්ණ පරාසයේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය මිල එකතු කළහොත් - දියත් කිරීමේදී එය යුරෝ 27 650 ක් වනු ඇත - එය 'හෙල්ලය' වීම පුදුමයක් නොවේ.
Mazda CX-30 Skyactive-D. වඩා හොඳ පරිභෝජනය.
පුදුමයට කරුණක් නම්, එය අලුතින් දියත් කරන ලද එන්ජිමකින් සමන්විත Mazda CX-30 Skyactiv-D හි විය. 1.8 l 116 hp සහ 270 Nm , අපි හොඳම පරිභෝජන සාමාන්‍යයට ළඟා වීමට සමත් වූ බව. අපි Skyactiv-G අනුවාදය සමඟ කළ ආකාරයට සමාන මාර්ගයක, අපි සාමාන්‍යයෙන් 5.4 l/100km වෙත ළඟා විය.
රිය පැදවීමේ ප්‍රසන්නභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම එන්ජිමේ වඩාත් ත්‍යාගශීලී ව්‍යවර්ථය වඩා ශක්තිමත් ප්‍රතිසාධනයකට සහ ගියර් පෙට්ටිය අඩුවෙන් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් පිරිසිදු ත්වරණය අනුව සැහැල්ලු පෙට්‍රල් අනුවාදය (ආලෝකය) වාසියක් ඇත.
ශබ්දය සහ කම්පන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Skyactiv-G එන්ජිම තරම් විචක්ෂණශීලී නොවූවත්, මෙම Skyactiv-D එන්ජිම ඝෝෂාකාරී හා අප්‍රසන්න නොවේ. ඊට හාත්පසින්ම වෙනස්.
එනම්, අපි මෙම Skyactiv-D එන්ජිමේ ඒත්තු ගැන්වෙන කාර්ය සාධනයට අඩු පරිභෝජනය එකතු කළහොත්, Skyactiv-G එන්ජිමට සාපේක්ෂව යුරෝ 3105 ක මිල අවකලනය, බොහෝ ගමන් කරන අයගේ නඩුවේදී, පෙර විකල්පය සාධාරණීකරණය කළ හැකිය. වාර්ෂිකව කි.මී.
Mazda CX-30 Skyactive-X. තාක්ෂණික සංයුක්තය.
ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට පමණක් ලබා ගත හැකි, Skyactiv-X එන්ජිම එහි අඩංගු තාක්ෂණික විසඳුම් නිසා කුතුහලයක් ඇති කළ එකකි. එනම්, SPCCI නම් පද්ධතිය: Spark Controled Compression Ignition. හෝ ඔබ කැමති නම්, පෘතුගීසි භාෂාවෙන්: spark-controlled compression ignition.
මැස්ඩාට අනුව, ද 180 hp සහ 224 Nm ව්‍යවර්ථ සහිත 2.0 Skyactiv-X එන්ජිම උපරිමය "හොඳම ඩීසල් එන්ජින් සහ හොඳම පෙට්‍රල් එන්ජින්" ඒකාබද්ධ කරයි. ඒ වගේම ප්‍රායෝගිකව අපිට දැනුනේ ඒකයි.
Skyactiv-X එන්ජිම ඩීසල් එන්ජිමක් සහ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (Otto) අතර, පරිභෝජනය සහ රිය පැදවීමේ සුමට බව අනුව ඇත.
අපි මෙම විප්ලවීය එන්ජිමෙන් සමන්විත Mazda CX-30 හි පූර්ව නිෂ්පාදන අනුවාදයක් කිලෝමීටර 25 ක් පමණ ධාවනය කර සාමාන්‍ය 6.2 L/100 km ලබා ගත්තෙමු. එන්ජිමේ බලය සහ ධාවන සුමට බව සලකන විට ඉතා සතුටුදායක අගයක් - එය තවමත් එහි සහෝදරිය වන Skyactiv-G ට වඩා අඩු නමුත් Skyactiv-D වලට වඩා හොඳය.
Skyactiv-X එන්ජිමේ පරිභෝජන පරාසය සාම්ප්‍රදායික පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා කුඩා බව ද ධනාත්මක සටහනක් තබා ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වැඩි මිලකට, ඔටෝ චක්‍ර පෙට්‍රල් එන්ජිමක තරම් පරිභෝජනය වැඩි නොවේ.
අඩු ධනාත්මක සටහනක්? මිල. Skyactiv-G පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත CX-30 යුරෝ 28,670 කින් ආරම්භ වන අතර, Skyactiv-X එන්ජිම සමඟ සමාන අනුවාදය යුරෝ 34,620 ක් වැය වේ - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ආසන්න වශයෙන් € 6000 වැඩි.
තත්පර 8.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 දක්වා ළඟා වීමට සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 204 දක්වා ළඟා වීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්නයි. Skyactiv-G එන්ජිමේ 0-100 km/h සහ 186 km/h උපරිම වේගයේ 10.6s වලට එරෙහිව.
මැස්ඩාට අනුව, ඔබ වඩාත්ම ත්‍යාගශීලී බලය, තාක්‍ෂණය සහ අඩුම විමෝචනය සඳහා ගෙවන්නේ එයයි. එය ගෙවන්නේද? එය රඳා පවතින්නේ එක් එක් කෙනා අගය කරන දේ සහ, සියල්ලටම වඩා, එක් එක් කෙනාට දැරිය හැකි දේ මත ය.