හි පළමු පින්තූර වලින් පසුව ප්‍රතිචාර බලා සිටියේ නැත SsangYong Rodius 2004 දී, කිසිවක් ධනාත්මක නොවීය: එම රකුසා කුමක්ද?
අතිවිශාල හැකියාවක් ඇතත් - මගීන් 11 දෙනෙකු දක්වා ගෙන යා හැකි වුවද - දැවැන්ත කොරියානු MPV හි සැලසුම අභිබවා යාමට ස්වල්ප දෙනෙකුට හැකි විය. එහි යෝධ ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්‍ය විද්‍යාව නම්, පැහැදිලි කළ නොහැකි ආරුක්කු ජනේල - ස්ටයිල්...කූපේ - මෙම විශාල වාහනය සුන්දරත්වයට කිසිවක් ණය නොවීය.
කෙසේ වෙතත්, SsangYong Rodius හට 2012 දී දෙවන පරම්පරාව මුණගැසුණු අතර එය පළමු පරම්පරාවේ බොහෝ රෝග නිවැරදි කළ නමුත් පළමු පරම්පරාවට වඩා පිළිගත හැකි නිර්මාණයක් සමඟ එළියට ඒමට හැකිද?
The Sketch Monkey නම් YouTube නාලිකාවේ නිර්මාණකරු Marouane, Rodius "ගලවා ගැනීමේ" අභියෝගය භාර ගත් අතර, ඔහුගේ මැදිහත්වීම අවසන් වූ පසු, එය පිළිගත හැකි බව අපට පිළිගත යුතුය.
ඔහුගේ මැදිහත්වීමේ අවධානය යොමු වූයේ පසුපස පරිමාව කෙරෙහි වන අතර එහිදී, සරල මෙහෙයුමකින් - අවසාන කුළුණු මත ඇති ග්ලැසියර ප්‍රදේශ දෙකේ තිරස් පෙරළීමකින් - ඔහු සම්පූර්ණ රොඩියස් පැතිකඩ පිළිබඳ සංජානනය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළේය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මුල් Rodius හි නම්, පසුපස දෙසට ඇති සියලුම රේඛා පහළට ගමන් කරන ගමන් පථයක් උපකල්පනය කරයි නම්, එය සෑම විටම අතිරික්ත බරකින් සංසරණය වන බවට හැඟීමක් ලබා දෙයි, ග්ලැසියර ප්රදේශයේ රේඛාවල දිශානතිය පෙරළීමෙන්, එය නිර්වචනය කරන රේඛා මාරු වීමට හේතු වේ. සිවිලිම දෙසට, එම සංජානනය බිඳ දැමීය.
ඉතිරිව ඇති වෙනස්කම් - වඩා ව්‍යුහගත සමෝච්ඡ සහ විශාල රෝද - SsangYong Rodius සමනලයෙකු බවට පත් නොකරන්න, නමුත් පසුපස පරිමාවේ "බර" (දෘශ්‍ය) සමඟ පාරේ වඩා හොඳින් "පදිංචි වීමට" ඒවා අනිවාර්යයෙන්ම රොඩියස්ට උදව් කරයි. පිටුපස ඇක්සලය මඟින් වඩාත් හොඳින් සහය දක්වයි.
සම්පූර්ණ වීඩියෝ ක්‍රියාවලිය සමඟ රැඳී සිටින්න: