අපි Renault Zoe දෙස බලන අතර මුලින්ම බැලූ බැල්මට අපි පුදුමයට පත් නොවෙමු. එය පෙනෙන්නේ 2012 වසරේ සිට අප දන්නා සහ යුරෝපයේ ඒකක 166,000කට වඩා අලෙවි වී ඇති එකම මාදිලියයි - එය යුරෝපීය මාර්ගවල වැඩිපුරම නියෝජනය වන ට්‍රෑම් රථයයි.
සෑම විටම මෙන් එකම Zoe මෙන් පෙනේ, නමුත් එය නොවේ. Gallic ට්‍රෑම් රථයේ 3 වන පරම්පරාව සමඟ මෙම පළමු සම්බන්ධතාවයේ සැලසුම සමඟ ආරම්භ කරමු.
පිටතින්, වෙනස්කම් තරමක් වැඩි බලපෑමක් ඇති කළේය. මුළු සිරුරම සලකුණු කරන සුමට රේඛා දැන් වඩාත් ස්ථීර ඉදිරිපසකින් බාධා කර ඇත, බොනට් මත තියුණු දාර සහ C හි දීප්තිමත් අත්සන සහිත නව සම්පූර්ණ LED හෙඩ්ලාම්ප්, දැන් මුළු Renault පරාසයට හරස් වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: එය චරිතයක් ලබා ගත් අතර මෙම ඉබාගාතේ යාමට අලුත් කෙනෙකුගේ කුතුහලය දනවන ප්‍රකාශනය නැති විය. තවදුරටත් නොවේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
පසුපසින්, යොදන ලද සූත්රය ඉදිරිපසින් බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. පාරභාසක මූලද්රව්ය සහිත පසුපස විදුලි පහන් "ප්‍රතිසංස්කරණ සඳහා පත්‍රිකා" දමා නව 100% LED විදුලි පහන් සඳහා මග පෑදී, විශේෂයෙන් වඩා හොඳින් ළඟා විය.
බාහිර පරිණාමය. ගම්බද විප්ලවය
එය විදේශයන්හි නවකතා සඳහා පමණක් නම්, මෙම පරම්පරාව "නව Renault Zoe" ලෙස හැඳින්වීම අතිශයෝක්තියක් බව මම කියමි. වාසනාවකට මෙන්, අපි දොර විවෘත කර රෝදය පිටුපසට යන විට නඩුව වෙනස් වේ.
ඇතුළත ප්රායෝගිකව සෑම දෙයක්ම අලුත් ය.
දැන් අපට Renault අනුචලන සඳහා සුදුසු ආසන කිහිපයක් තිබේ. ඔවුන් සැපපහසුයි, ඔවුන් සහාය ලබා දෙයි. කොහොම හරි, කලින් ඒවා ගැන කියන්න බැරි හැම දෙයක්ම... ඇති.
Renault Clio වෙතින් උරුම වූ අඟල් 9.3 තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් (එයින් අදහස් කරන්නේ එය හොඳයි) සහ අඟල් 10-100% ඩිජිටල් චතුරස්‍රයක් (එයින් අදහස් කරන්නේ එය විශාලයි…) සමඟ නව උපකරණ පුවරුවක් අපගේ ඇස් ඉදිරිපිට නැගී සිටියි. නව Renault Zoe වඩාත් නවීන පෙනුමක් ලබා දෙන මූලද්රව්ය දෙකක්.
එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය, අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය (ආසන පටි, ප්ලාස්ටික් බෝතල් සහ ග්‍රේටා තුන්බර්ග්ට ආඩම්බර විය හැකි වෙනත් ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ ප්‍රතිඵලය) සහ අවසාන වශයෙන් සාමාන්‍ය සංජානනය ඉහළ මට්ටමක පවතී.
පසුපස ආසනවල කිසිවක් වෙනස් වී නැත: කතාව පෙර පරම්පරාවට සමාන ය. බැටරි ස්ථානගත කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මීටර් 1.74 ට වැඩි ඕනෑම කෙනෙකුට හිස් කාමරයක් ඇත. නමුත් නිවැසියන් මිටි නම් (හෝ එම උසට ළඟා වන්නේ අඩි උස පාවහන් සමඟ පමණි...) බිය වීමට කිසිවක් නැත: අනෙක් දිශාවන්හි Zoe විසින් පිරිනමනු ලබන ඉඩ ප්‍රමාණවත් වේ.
ගමන් මලු මැදිරි අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තබා ගැනීමට කැමති සංවිධානාත්මක පුද්ගලයින් සඳහා ඉඩකඩ හිඟයක් නොමැති අතර, තම මෝටර් රථය නිවසේ පහළම මාලයේ දිගුවක් බවට පත් කිරීමට කැමති අපිරිසිදු පුද්ගලයින් සඳහා ඉඩ හිඟයක් නොමැත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත්ය.
වැඩි ස්වාධීනත්වයක් සහිත නව Renault Zoe
පළමු පරම්පරාව දියත් කිරීමෙන් පසු, Renault Zoe එහි පරාසය දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි කර ඇත. 210 km (NEDC චක්රය) සිට අපි කිලෝමීටර 395 (WLTP චක්රය) වෙත ගියෙමු. පළමුවැන්න නම්, ප්‍රකාශිත ස්වාධීනත්වයට සමීප වීමට ජිම්නාස්ටික් අවශ්ය වූයේ නම්, දෙවනුව, ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ.
LG Chem විසින් සපයන ලද ත්‍යාගශීලී 52kWh බැටරියක් දැන් අප සතුව ඇත. අත්යවශ්යයෙන්ම, එය Zoe හි දෙවන පරම්පරාවේ භාවිතා කරන එකම බැටරිය වන නමුත් වැඩි ඝනත්වයක් සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත සෛල සහිත වේ.
මෙම නව බැටරිය සමඟින්, Renault Zoe හි ඉක්මන් ආරෝපණයක් ද ඇත, එනම්: ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවට (AC) අමතරව Zoe හට දැන් 50kWh දක්වා සෘජු ධාරාවක් (DC) ලබා ගත හැක, සඟවා ඇති නව Type2 සොකට් එකක් නිසා ඉදිරියට යන සංකේතය තුළ.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, නව Renault Zoe සඳහා ආරෝපණ වේලාවන් පහත පරිදි වේ:
- සාම්ප්රදායික අලෙවිසැල (2.2 kW) - 100% ස්වයං පාලනයක් සඳහා එක් සම්පූර්ණ දිනයක්;
- බිත්ති පෙට්ටිය (7 kW) - එක් රාත්‍රියක සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් (100% ස්වයං පාලනයක්);
- නිකුතු පොල (22 kW) - පැයක් තුළ කිලෝමීටර 120 ක ස්වයං පාලනයක්;
- වේගවත් ආරෝපණ ස්ථානය (50 kW දක්වා) - පැය භාගයකින් කිලෝමීටර 150;
Renault විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද නව R135 විදුලි මෝටරය සමඟ එක්ව, 100 kW බලයක් (එය 135 hp ට සමාන වේ), නව ZOE දැන් WLTP ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව කිලෝමීටර් 395 ක පරාසයක් ලබා ගනී.
කිලෝමීටර 250 ක පමණ දුරක් තුළ අපි සාඩීනියාවේ විකෘති වූ මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කළෙමු. වඩාත් සැහැල්ලු රිය පැදවීමකදී, කිලෝමීටර 100කට 12.6 kWh සාමාන්‍ය පරිභෝජනයකට ළඟා වීම පහසු විය. වේගය ටිකක් ඉහළට ගමන් කිරීම, සාමාන්යය කිලෝමීටර 100 දී 14.5 kWh දක්වා වැඩි විය. නිගමනය? භාවිතයේ සැබෑ තත්වයන් තුළ, නව Renault Zoe හි ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර 360 ක් පමණ විය යුතුය.
නව Renault Zoe හි රෝදය පිටුපස ඇති හැඟීම්
පෙර Zoe හි 90 hp විදුලි මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කළේය. එහි ස්ථානයේ, දැන් 110 hp විදුලි මෝටරයක් ඇති අතර එය 135 hp අනුවාදය දක්වා පරාසයේ බලවත්ම එන්ජිමට මග පෑදී ඇත. මේ පිටපත තමයි මට පවත්වන්න අවස්ථාව ලැබුණේ.
අපි බොහෝ විට විදුලි මෝටර් රථ සමඟ ඇසුරු කරන බැවින් ත්වරණයන් ප්‍රබල නමුත් කරකැවිල්ල ඇති නොකරයි. නමුත් සාමාන්‍ය 0-100 km/h වේගය තත්පර 10කට අඩු කාලයකින් ඉටු වේ. ප්‍රතිසාධනය වඩාත් සිත් ඇදගන්නා දෙයයි. මෙම එන්ජින්වල ක්‍ෂණික ව්‍යවර්ථයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඕනෑම අභිබවා යාමක් කිසි විටෙකත් සිදු නොවේ.
නගරයේදී Zoe පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාවක් නොතිබූ අතර එය අවශ්ය නොවීය. නාගරික පරිසරයක ඔබට වතුරේ සිටින මාළුවෙකු මෙන් දැනෙන බව මට විශ්වාසයි.
දැනටමත් මාර්ගයේ, පරිණාමය කුප්රකට ය. එතන තියෙනවා... පිටතින් එය සෑම විටම එකම Zoe ලෙස පෙනේ, නමුත් රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය වෙනත් මට්ටමක පවතී. මම කතා කරන්නේ වඩා හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණයක් ගැන, මම හොඳ මට්ටමේ ධාවන සුවපහසුව ගැන කතා කරනවා, දැන් මම කතා කරන්නේ වඩා හොඳ ගතික හැසිරීමක් ගැන.
Renault Zoe දැන් උද්යෝගිමත් කඳුකර මාර්ග ඌරෙක් බව නොවේ - එය කිසිසේත්ම නොවේ… - නමුත් දැන් අපි කට්ටලය වටා තව ටිකක් ඇදී යන විට එයට ස්වභාවික ප්‍රතික්‍රියා වැඩි වේ. එය උද්යෝගිමත් නොවන නමුත් එය ඉරියව් නැති නොවන අතර අපට අවශ්ය විශ්වාසය ලබා දෙයි. B-කොටසේ විදුලි උපයෝගිතා සඳහා මෙයට වඩා වැඩි මුදලක් ඉල්ලා සිටීම අතිශයින් මිදෙන්නකි.
පෘතුගාලයේ Zoe 2020 මිල
නව Renault ZOE හි ජාතික වෙළඳපොළට පැමිණීම නොවැම්බර් මාසයේදී පැවැත්වීමට නියමිතය. විශාලතම ප්‍රවෘත්තිය නම්, එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සෑම අංශයකින්ම ජයග්‍රහණය කළද, එය තවමත් යුරෝ 1,200 කින් පමණ ලාභදායී වීමයි.
තවමත් අවසන් මිල ගණන් නොමැත, නමුත් සන්නාමය බැටරි කුලියට ගැනීමේ අනුවාදය සඳහා යුරෝ 23,690 (මූලික අනුවාදය) පෙන්වා දෙයි (එය සඳහා මසකට යුරෝ 85 ක් පමණ වැය විය යුතුය) හෝ ඔවුන් ඒවා මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම් යුරෝ 31,990 කි.
මෙම පළමු අදියරේ දී, වඩාත් සම්පූර්ණ උපකරණ ලැයිස්තුවක් සහ සමහර සුවිශේෂී අංග ඇතුළත් විශේෂ දියත් කිරීමේ සංස්කරණයක්, Edition One ද ලබා ගත හැකිය.
මෙම මිල මට්ටම සමඟ Renault Zoe Volkswagen ID.3 සමඟ සෘජු තරඟයට පැමිණෙනු ඇත, එය මූලික අනුවාදයේ යුරෝ 30 000 ක් පමණ වැය වේ. ජර්මානු මාදිලියේ විශාලතම අභ්‍යන්තර අවකාශය - අපට දැනටමත් මෙහි සොයා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබී ඇත - Zoe උසස් ස්වයං පාලනයකින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. ඔබ දිනන්නේ කුමක් ද? ක්රීඩා ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන්න!