යුරෝපීය වෙළඳපොලේ නව මාදිලිවල ආරක්ෂාව ඇගයීම සඳහා වගකිව යුතු ස්වාධීන සංවිධානයක් වන Euro NCAP, එක පහරකින් මාදිලි නවයක් සඳහා ප්රතිඵල ඉදිරිපත් කළේය. ඒවා නම් Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, විදුලි Opel Ampera-e සහ අවසාන වශයෙන් Renault ය. කොලියෝස්.
මෙම පරීක්ෂණ වටයේ ප්රතිඵල සමස්තයක් වශයෙන් තරමක් ධනාත්මක වූ අතර, බොහෝමයක් තරු පහක් ලබා ගනිමින් - අනතුරු ඇඟවීම් කිහිපයක් සමඟ, නමුත් අපි ඉවත්ව සිටිමු. අපේක්ෂිත තරු පහක් ලබා ගැනීමට සමත් වූ මාදිලි වූයේ Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X සහ Renault Koleos ය.
වාහනේ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව, නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂක උපකරණ සහ බොහෝ ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග මාදිලිවල පවතින ප්‍රමිතිය වැනි ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂාව අතර හොඳ සමතුලිතතාවයක් ඇති කර ගැනීමට ස්තූතිවන්ත වෙමින් තරු පහක් ලබා ගන්නා ලදී.
තරු පහක්, නමුත් ...
ධනාත්මක ප්රතිඵල තිබියදීත්, Euro NCAP විසින් පැති කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණවල ශක්තිමත් බව පිළිබඳව යම් යම් ගැටළු අනාවරණය කර ඇත. ඉලක්කගත මාදිලි අතර Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet සහ Kia Picanto වේ. ඇමරිකානු SUV රථයේ දී, mannequin ගේ පපුවේ ධ්‍රැව පරීක්‍ෂණයේ දී එළිපත්තට වඩා තුවාල මට්ටම් සටහන් වූ නමුත් රියදුරුගේ ජීවිතය අවදානමට ලක් කළ හැකි මට්ටම්වලට වඩා පහළින් වාර්තා විය.ජර්මානු පරිවර්තනය කළ හැකි සහ කොරියානු නගර රියදුරු තුළ, පැති බලපෑම් පරීක්ෂණයේදී, රියදුරු පිටුපස වාඩි වී සිටින 10 හැවිරිදි දරුවෙකු නියෝජනය කරන ව්‍යාජය ද කනස්සල්ලට පත්වන දත්ත කිහිපයක් හෙළි කළේය. C-Class Cabriolet හි, පැති වායු බෑගය ව්‍යාජ හිස හුඩ් ව්‍යුහයේ වැදීම වැළැක්වූයේ නැත, පිකැන්ටෝ හි, ව්‍යාජ පපුව දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා වී ඇති බව ඔප්පු විය.
Michiel van Ratingen, Euro NCAP මහලේකම්වැඩිහිටි රියදුරෙකු හෝ පිටුපස සිටින දරුවෙකු වේවා, සියලුම නිවැසියන් එක හා සමානව ආරක්ෂා වීමට සුදුසුය. පසුගිය වසරේ 10-හැවිරිදි දරුවෙකුගේ නියෝජිත ව්‍යාජයක් ලබා ගැනීමෙන් තරු පහේ මෝටර් රථවල පවා වැඩිදියුණු කළ හැකි ක්ෂේත්‍ර ඉස්මතු කිරීමට අපට හැකි විය.
Kia සඳහා තරු තුනක්, නමුත් කතාව මෙතැනින් අවසන් නොවේ
Opel Ampera-e විසින් අත්පත් කරගත් ඝන තරු හතර පමණක් පිටුපස ආසන පටි භාවිතය සඳහා අනතුරු ඇඟවීම් වැනි සමහර උපකරණ නොමැති වීම නිසා වඩා හොඳ ප්රතිඵල නොපෙන්වයි. එය දැනටමත් එවැනි අඩුපාඩුවක් පිළිබඳ දෙවන Opel "චෝදනා" වේ - ලාංඡනය ද ඒවා විකල්පයක් ලෙස පමණක් ලබා දෙයි.
Kia Rio සහ Picanto තරු තුන පමණක් දිනා ගත් අතර එය හොඳ ප්‍රතිඵලයක් නොවේ. නමුත් ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතිය ඇතුළු සක්‍රීය ආරක්ෂක උපකරණ එකතු කරන ආරක්ෂිත පැකේජය මිලදී ගැනීමට අප තෝරා ගන්නේ නම් මෙම ප්‍රති result ලය වඩා හොඳය.
Euro NCAP අවසාන ප්‍රතිඵලය සඳහා ඒවායේ වැදගත්කම පෙන්නුම් කරමින් ආරක්ෂිත පැකේජය සමඟ සහ රහිතව අනුවාද දෙකම පරීක්ෂා කරන ලදී. Safety Pack සමඟ Picanto තවත් තරුවක් ලබා ගනිමින් හතරට යන අතර Rio තරු තුනේ සිට පහ දක්වා යයි.
මෝටර් රථයක් ගැටීමකදී අපව ආරක්ෂා කිරීමට වඩා වැදගත් වන්නේ එය වළක්වා ගැනීම බව අපි දනිමු. නමුත් අමතර ආරක්ෂිත උපකරණ සහිත සහ රහිත මාදිලි දෙකෙහි බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල සසඳන විට ප්‍රතිඵලවල වෙනසක් නැත.
උදාහරණයක් ලෙස, Kia Picanto, විවිධ කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී එහි නිවැසියන් ආරක්ෂා කිරීම සාධාරණයි. Kia Rio සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි ආරක්ෂිත පැකේජය තිබුණත් නැතත්, එය හොඳ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කරයි - සහ ධ්‍රැවය වැනි සමහර පරීක්ෂණ වලදී ඊටත් වඩා හොඳ - Ford Fiesta (සෘජු සහ පරීක්ෂා කළ තරඟකරු) ලෙස එහි නිවැසියන් ආරක්ෂා කරයි. ගැටීමේ සිද්ධිය.
ආකෘතිය අනුව ප්රතිඵල බැලීමට, Euro NCAP වෙබ් අඩවියට යන්න.